2.2 Проектный расчет передачи по контактным напряжениям

Определяем межосевое расстояние по формуле 8.13/2/

где Е_пр приведенный модуль упругости;

Е_пр = 2,1*10⁵ МПа.

Т₂ – крутящий момент на валу колеса;

Т₂=T_II=278 Нм

Коэффициент ширины колеса относительно межосевого расстояния (табл. 8.4 [2]);  = 0,63.

- коэффициент концентрации нагрузки;

- коэффициент ширины к межосевому расстоянию;

-коэффициент ширины к диаметру;

По рисунку 8.15 /2/ находим:

Принимаем стандартное значение межосевого расстояния (стр. 136/2/) а=90мм.

Ширина:

Модуль передачи:

По таблице 8.5/2/ выбираем мм.

По таблице 8.1/2/ выбираем

m=2 мм.

Суммарное число зубьев:

(/2/ стр. 146). Принимаем

Число зубьев шестерни:

Число зубьев колеса:

Принимаем z₁=16, z₂=62

Уточняем

.

Уточняем по межосевому расстоянию:

Коэффициент осевого перекрытия (формула 8.23/2/):

Делительные диаметры.

Шестерни:

Колеса:

Проверка межосевого расстояния:

2.3 Проверочный расчет передачи по контактным напряжениям.

По формуле 8.29/2/

где - коэффициент повышения нагрузки.

По формуле 8.28/2/

- коэффициент неравномерной нагрузки.

- коэффициент динамической нагрузки;

- угол зацепления;

;

По таблице 8.2/2/ назначаем степень точности – 9 степень.

По таблице 8.3/2/ принимаем

По таблице 8.7/2/

(/2/,стр.142)

По формуле 8.25/2/

Т.к. больше 5% уточняем ширину венца.

Уточняем ширину колеса.

2.4 Проверочный расчет передачи по напряжениям изгиба.

- коэффициент повышения прочности.

,

где - коэффициент торцевого перекрытия;

- коэффициент неравномерной нагрузки одновременно зацепляющихся пар зубьев;

- коэффициент, учитывающий повышение изгибной прочности.

Определяем эквивалентное число зубьев:

По рисунку 8.20/2/ для колес без смещения (х=0) принимаем коэффициент формы зуба Y_F

Определяем окружное усилие:

- (таблица 8.7/2/)

(по рис.8.15/2/)

(по таблице 8.3/2/)

Соотношение у колеса оказалось меньше. Расчет ведем по колесу:

Диаметры вершин зубьев:

d_а1 = d₁ + 2m =36,9+2∙2=40,9мм

d_а2 = d₂ + 2m = 143,1+2∙2=147,1 мм.

Диаметры впадин:

d_f1 = d₁ – 2,5m = 36,9-2,5∙2=31,9 мм

d_f2 = d₂ – 2,5m = 143,1-2,5∙2=138,1 мм.

4 Эскизная компоновка редуктора

4.1 Определение диаметров участков вала:

а) для быстроходного вала:

(Формула 3.1/1/)

Принимаем . (табл. 19.1/1/)

Под подшипник (конический хвостовик). (формула 3.2/1/)

(табл. 3.1/1/).

.

Диаметр буртика подшипника:

(формула 3.2/1/)

r = 2,5мм. (табл. 3.1/1/)

б) для тихоходного вала:

Принимаем .

Под подшипник

.

Диаметр буртика подшипника:

r = 3 мм.

мм

4.2 Расстояние между деталями передач.

Зазор между вращающимися деталями и внутренней стенкой корпуса.

По формуле 3.5/1/

L = 2∙a = 2∙90 = 180 мм.

Принимаем а = 9 мм.

Расстояние между колесом и днищем редуктором.

.

4.3 Выбор подшипников.

Для косозубой цилиндрической передачи назначаем радиальный шариковый однородный подшипник.

Назначаем по ГОСТ 8338-75 (таблица 19.18/1/)

– для быстроходного вала № 209 B=19 мм;

– для тихоходного вала № 211 B=21 мм.

Схема установки – враспор.