2 0 Вопрос.
21. Виды одноэтажных производственных зданий с железобетонным каркасом. Объемно-планировочные решения (пролеты, привязка к осям, температурные швы и т.д.). Конструктивные решения (разрезка на сборные элементы, характер сопряжения). Достоинства и недостатки. Область применения.
Одноэтажные промышленные здания составляют до 80% от общего объёма произв зданий, предн. для металуг., машиностроит, лёгкой пром и с/х.
Достоинства одноэт. зд.:
1)лучшие условия для расстановки оборуд-я.
2)возможность установки тяжелого оборуд-я.
3)простое решение транспортных проблем.
Недостатки:
1)стоимость 1м2больше чем в многоэт. Зд.
2) сложное в эксплуат-и.
Осн. Принципы объёмно-планир-х решений:
1)пролет(расст-е м/у осями опор основ-х несущ-х констр-ий покрытия) –одно; -много пролетн. (12,18,24м)
2)Шаг – расст-е м/у осями разбивки колонн или констр-ий покрытия – 6,12,18м. Шаг м.б. разным для крайних и средних колонн. Шаг м.б. разным для колонн и стропильных констр-ий.
3)Сетка колонн – расположение разбивочных осей в плане.
4) Высота зд (Н)-растояние от чистого пола до условной отметки покрытия.
5) Высота помещения(Нп ) - расст-е от уровня пола до низа несущей констр-ии покрытия вблизи её опирания на колонну; кратно 1,2(м.б. 0,6)
задается с учетом надрельсового габарита крана А, при этом учитывается высота рельса 150мм и h подкран-й балки(800,1200-для шага 6м,12м) + зазор >100мм
Lk,В, А – задаются в стандартах на краны.
Различают краны лёгкого, среднего и тяжелого режима работы.
λ – расст-е м/у осью колонны и осью рельса.( λ=750мм для Q≤50т.; λ=1000 для Q>50т)
Фомирование разбивочных осей: привязка-расстояние от модульной разбивочной оси до наружной грани элемента или до его геометрич. Оси.
а=0 – принимается для зданий с мостов. Кранами, Q<32т., легкого и среднего режимов работы при шаге колонн 6м и Нп<14,4 м. В случае, если хотя бы одно из этих условий не выполняется, то а=250мм. Для торцевых колонн а=500мм.
Для ж/б каркасов утверждены след. Унифицир-е схемы:
L=12,18,24 м – для зд. без мостовых кранов.
L=18,24,30 - для зд. С мостовыми кранами.
(продолжение 21)
При L>30 м. применяются стальные фермы или пространственные констр-ии покр-ия.
В=6,12м – для зд. С мост. Кранами.
В=18,24м – без мост. Кранов с подстроп. Констр-ми
При В=12м увелич-ся расход мат-ов на устройство покрытия. Применение такого шага необходимо обосновывать.
Н=3,6;4,2 - 14,4м – без мост. Кранов(с модулем 1,2м)
Н=8,4 - 18м. с мост. Кран. С модулем 1,2м
Q=0.25 – 5т. – подвесные краны; Q=5 – 50 т. – мостовые краны.
Температурные швы: вдоль пролёта : в отап-ом зд. ч/з 72м.; в неотап-ом зд. ч/з 48м.
Поперек пролета: ч/з 144м.
Конструктивные решения:
Одноэт.зд. – совок-ть поперечных плоских рам, кот. Образ-ся кооннами, заделанными в фундамент, и ригелями, шарнирно соединенными с колоннами. Это наиб-е распространенное констр-е решение.
Жесткость зд. Обесп-ся в попер-ом направ-и рамами, а в прод-ом – панелями покрытия, образующими жесткий диск, подкр. Балками и верт. Связями.
Иногда применяют монолитные рамы с жестким соединением ригеля с колонной.
При необходимости м.б. световые и аэрац-е фонари.
