50)Расчет перерабатывающей способности контейнерного пункта

Техническое оснащение и технология работы контейнерного пункта опре­деляют его перерабатывающую способность. Она представляет собой коли­чество контейнеров, которое может быть переработано, т. е. в течение суток осуществлен полный цикл операций от прибытия контейнеров до отправления их тем же видом транспорта.

Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по площади емкости склада.

Перерабатывающая способность для контейнеров, рассчитывается:

где:

Z_мех - количество механизмов;

Т - 24 часа;

К_под - количество подач;

t_ман – продолжительность маневров;

t_ман = t_под+ t_пер+ t_уб, час

t_ман =24+12+24=60 мин = 1час;

Т_а – грузовой двор по приему и выдаче грузов работает 10 часов;

Q_см – сменная норма выработки (= 78 т/см);

а_н – коэффициент непосредственной перегрузки груза по прямому варианту (= 0,2);

Н – средняя нагрузка на 1 м² площади склада с мелкими отправками (= 0,65 т/м²);

К_пр – коэффициент, учитывающий размеры проходов и проездов (= 1,7);

t_{хр –} средний срок хранения груза (2 суток);

С_сут – коэффициент суточной неравности (1,31);

F_общ – общая площадь склада (конт. - 4800 м²; МО – 3500 м²); f_конт – площадь, занимаемая 1 средне тоннажным контейнером (= 2,8 м²);\

После расчета Пм и Пскл принимается меньшее значение. Оно

сравнивается с потребной перерабатывающей способностью.

Если расчетная перерабатывающая способность не удовлетворяет потребной перерабатывающей способности, то разрабатываются мероприятия по увеличению перерабатывающей способности, требующие или не требующие капитальных вложений. • строительство или увеличение площади, емкости склада; • приобретение новых механизмов с большей производительностью; • сокращение сроков хранения; • увеличение перегрузки груза по прямому варианту.

51)Специализация путей и складов на местах общего пользования. Специализация путей и складов Оптимальная специализация путей и мест погрузки (разгрузки) способствует сокращению маневровых перемещений локомотива при подаче (уборке) вагонов, более удобному подъезду автотранспорта, улучшению использования средств механизации погрузочно-разгрузочных работ. ГД состоит из: Складская площадка (грузовой двор), Контейнерная площадка, Открытые площадки, Крытые склады и тд; пути для вагонов с грузами, весовой путь, Пути общего пользования, Выставочные пути, Ходовые, вытяжные..

Потребность в средствах механизации (козловые краны, электропогрузчики, автомашины) для различных грузов, кроме контейнеров, можно рассчитать по формуле:

Для среднетоннажных контейнеров:

Где - коэффициент непосредственного перегруза по прямому варианту (минуя склад) =0,2;

- коэффициент месячной неравномерности =1,1;

- коэффициент суточной неравномерности, зависит от размера грузооборота: - количество смен =24/8=3 смены;

- количество смен =12/8=2 смены;

- статическая нагрузка на среднетоннажный контейнер =2,8 т/конт.