35)Расчет потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов. Потребность в средствах механизации для различных грузов, кроме контейнеров может быть рассчитано по формуле:
Потребность в средствах механизации (козловые краны, электропогрузчики, автомашины) для различных грузов, кроме контейнеров, можно рассчитать по формуле:
Для среднетоннажных контейнеров:
Где - коэффициент непосредственного перегруза по прямому варианту (минуя склад) =0,2;
- коэффициент месячной неравномерности =1,1;
- коэффициент суточной неравномерности, зависит от размера грузооборота: - количество смен =24/8=3 смены;
- статическая нагрузка на среднетоннажный контейнер =2,8 т/конт.
-
сменная норма выработки механизма
37)Расчет суточного объема погрузки, выгрузки вагонов. Размер выгрузки/погрузки в физических вагонах за средние сутки максимального месяца рассчитывается по формуле:
Статическая нагрузка на вагон рассчитывается по формуле:
коэффициент
месячной неравномерности;
вес
груза в вагоне;
средняя
грузоподъемность;
коэффициент
использования грузоподъемности;
%
использования вагонов;
38. Технология работы с повагонными отправками на местах общего пользования: прием и погрузка в склад станции отправления. 1. Прием и погрузка повагонных отправок (ПО) средствами перевозчика. Груз ввозится на станцию после визирования накладной в день, указанный в накладной, и предъявляется вместе с ней приемосдатчику станции. Проверив наличие разрешения на ввоз груза, приемосдатчик дает указания бригадиру комплексной механизированной бригаде о выгрузке груза с автомашины. В ходе разгрузки приемосдатчик принимает груз, сверяет его с данными в накладной, проверяет исправность упаковки, наличие и правильность отправительской маркировки на грузовых местах. Завезенный груз принимают в складе с учетом специализации склада, с учетом верности подсчета числа мест, а также выполнения правил техники личной и пожарной безопасности. После осмотра и укладки груза приемосдатчик записывает сведения о нем в книгу «Приема груза к перевозке» и делает отметки в накладной о приеме и пересылает накладную в АФТО. Расстановку вагонов под погрузку на фронте у склада осуществляет составительская бригада по указанию приемосдатчика. Если вагоны подаются до начала работы склада, то расстановка их осуществляется составительской бригадой по нарядам, составленным приемосдатчиком. После расстановки вагонов приемосдатчик определяет пригодность их в коммерческом отношении для погрузки данного груза и дает указания бригадиру комплексно-механизированной бригады о загрузки вагона. В ходе погрузки приемосдатчик следит за правильностью укладки и крепления груза, не допуская разъединения мест данной отправки. Грузы размещают в вагоне с учетом полного использования г/п и вместимости, обеспечения безопасности движения и при производстве маневровых и других работ. По окончании загрузки вагона механизаторы закрывают двери, накладывают заглушки. Приемосдатчик пломбирует вагон (ЗПУ), составляет вагонный лист, заносит в него все необходимые сведения, заполняет «Книгу пломбирования» и «Книгу приема груза к отправлению».
В Вагонном листе должна быть сделана отметка «Груз погружен, укреплен правильно» и подпись приемосдатчика. Оформленные вагонные листа на погруженные вагоны и накладные приемосдатчик пересылает в АФТО. 2. Выгрузка и выдача груза из склада станции. Получив из СТЦ или из АФТО выгонные листы, приемосдатчик готовится к выгрузке груза из вагонов, составляет план очередности разгрузки, знакомит комплексную механизированную бригаду с планом работ. Расстановку вагонов для выгрузки осуществляет составительская бригада по указанию приемосдатчика. В процессе расстановки вагонов приемосдатчик проверяет исправность ЗПУ (запорно-пломбировочных устройств), осматривает наружный вид вагона или груза на открытом подвижном составе. При обнаружении неисправностей приемосдатчик докладывает ДС
или зам ДС по грузовой работе, зав. грузовым районом. После снятия ЗПУ, приемосдатчик дает указания бригадиру Комплексной механизированной бригады приступить к выгрузке груза из вагона. Выгруженный из вагона груз укладывают на специальные участки склада с учетом максимального использования их вместимости, возможности подсчета числа мест и обеспечению техники личной и пожарной безопасности. В ходе выгрузки приемосдатчик проверяет число и исправность грузовых мест, следит за правильностью укладки и соблюдением требований специальной маркировки. По окончании выгрузки приемо-сдатчик делает в вагонном листе отметки о месте выгрузки груза (номер склада, участка, секции) об окончании грузовых операций и пересылает вагонный лист в АФТО. Заполняет «Книгу выгрузки грузов».
39)Основы технологии работы грузовой станции, принцип диспетчерского руководства. Технологический процесс работы грузовой станции определяет рациональную систему организации и работы, основанную на внедрении передовых методов, предусматривает наиболее эффективное использование технических средств, своевременную обработку грузов и документов, ускорение оборотов вагонов, сохранность груза и высокую культуру, обслуживание предприятий, организаций и физических лиц. В основу технологии работы грузовой станции положено диспетчерское руководство грузовой, коммерческой и маневровой работы станции. Принцип диспетчерского руководства означает, что маневровый диспетчер обеспечивает: • составление плана работы станции на смену по приему и отправлению поездов и грузовой работе, согласовывает его с дежурным по отделению дороги; • своевременную подачу, расстановку и уборку вагонов на грузовых фронтах (маневровая работа); • операции по формированию-расформированию поездов; • согласованную работу станции с другими службами подъездных путей и пунктами перевалки; • контроль за эффективным использованием технических средств станции, путевого развития, маневровых локомотивов, средств связи СЦБ, ПРР; • соблюдение правил безопасности движения и техники безопасности; • подведение итогов работы за смену; • непрерывный номерной учет наличия и расстановки вагонов.
40)Прием неполных контейнерных отправок к перевозке Технология перевозки неполной контейнерной отправки (НКО). На станции отправления: • прием НКО от грузоотправителя в крытый экспедиторский склад, где производится комплектование полной контейнерной отправки; • формирование сборного контейнера и отправление его на станцию назначения. На станции назначения: • получение контейнера, доставка его на склад и расформирование его (выгрузка неполной контейнерной отправки в склад); • выдача груза грузополучателю из экспедиторского склада. Прием и выдача неполных контейнерных отправок осуществляется на станциях, открытых для операций с мелкими отправками и контейнерами. На этих станциях производится формирование сборных контейнеров из неполных контейнерных отправок, принятых от одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения. Перевозка НКО прямыми сборными контейнерами осуществляется между станциями открытыми для операций со среднетоннажными и крупнотоннажными контейнерами. Прием, хранение, комплектообразование и выдача неполных контейнерных отправок производится на специально выделенных складах транспортскими экспедиционными организациями. Для этого на каждой станции, предназначенной для работы с НКО должен быть определен экспедитор, осуществляющий прием НКО, взнимание плат, формирование контейнера, предъявление его к перевозке. Экспедитором может быть и сама станция. Прием неполных КО производится на основании установленного комплекта документов для мелких отправок. На каждую отправку в верхней части лицевой стороны накладной Грузоотправитель делает подпись «неполная контейнерная отправка».
41)Основы технологии работы грузовой станции. Технол. процесс работы груз. Станции определяет рациональную систему организации и работы, основанную на внедрении передовых методов, предусматривает наиболее эффективное использ технических средств, современную обработку гр-в и документов, ускорение оборота вагона, сохранность груза, высокую культуру обслуживания предприятий, организаций и физ лиц. В основу работы гр станции положен принцип диспетчерского руководства. Диспетчер обеспечивает:1)составление плана работы станции на смену по приему и отпр поездов,2)погр/выгр/сортировка, согласовывает план с дежурным по отделению дороги,3)своевременная подача, расстановка и уборка вагонов на груз фронты,4)согласовывает работу станции с др службами,5)контроль за эфф использованием технич средств станции,6)подводит итоги работы станции.
43)Технология работы с повагонными отправками Прием груза в склад станции: 1)проверка визы на накладной; 2)выгрузка груза из а/м в склад;3)проверка груза, упаковки, маркировки,4)оформ-е книги приема груза к отпр-ю,5)пересылка накладной в АФТО. выполнение операций при погрузке грузов из склада станции в вагон 1)ознакомление КБМ с порядком работы и подготовка к погрузке,2)подача и расстановка вагонов,3)КО и ТО,4)погрузка груза в вагон,5)закрытие дверей и установка ЗПУ,6)проверка правильности погрузки груза и ЗПУ,7)уведомление диспетчера о готовности вагонов к уборке,8)оформление документов,9)пересылка документов в АФТО,10)уборка вагонов с грузовых фронтов на пути отправления
45)Показатели работы станции.Могут быть рассчитаны за сутки, смену, месяц, декаду, квартал, полгода, год.1. общая погрузка ΣUп (ваг)
2. общая выгрузка ΣUв (ваг)
3. общее прибытие N пр=ΣUв+ Nпор пр (ваг)
где Nпор пр – прибытие пор вагонов
4. общее отпр Nот=ΣUп+ Nпор отпр (ваг)
где Nпор отпр – отправление пор вагонов
5. вагонооборот Nво=Nпр+Nот (ваг)
6. грузооборот Nго= ΣUn+ ΣUв (ваг)
46)Порядок осуществления платы за перевозку НКО, сборных контейнеров Плата за перевозку осущ в след порядке: 1 прием к перевозке НКО осуществляется по тарифной схеме №105 для МО или 107 – для домашних вещей. 2 ставки сборов за начально-конечные операции определяются по договорным тарифам,3.плата за аренду складов, погрузочно-разгрузочных механизмов определяется двухсторонним договором между экспедиторами и железной дорогой ,4 плата за отправку сборных контейнеров взимается в соответствии с тарифными схемами № 93-98 (85-99) с соотв коэфф индексации.
Разрешается совместная перевозка в сборных контейнерах домашних вещей и других грузов при соблюдении соответствующих условий
47)Местные вагоны. Технология обработки местных вагонов. Это те вагоны, с которыми производится: 1 погрузка или выгрузка груза, сортировка МО и контейнеров; 2 перегрузка с одного вида транспорта на другой; 3 перегруз из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи; 4 вагоны, передаваемые иностранными дорогами и обратно; 5 вагоны с коммерческим браком, подлежащие перегрузке. Технология обработки местных вагонов:
Операции по прибытию: • технический и коммерческий осмотры; • списывание и проверка по состоянию состава; • разметка натурного листа; • расформирование прибывшего состава; • расформирование групп вагонов по роду грузов и клиентам; • подача вагонов на грузовые фронты; • погрузка, выгрузка поданных вагонов; • перестановка вагонов, уборка вагона с грузовых фронтов; • следование вагонов с грузовых фронтов на приемоотправочный путь; • накопление вагонов до состава; • окончательное формирование состава.
Операции по отправлению: • списывание состава с натуры; • технический и коммерческий осмотр; • подборка документов; • прицепка поездного локомотива; • проба тормозов; • вручение документов машинисту поездного локомотива; • отправление поезда.
Кроме перечисленных, с отдельными вагонами могут выполняться идругие операции: • подача на весы, взвешивание, уборка с весов• промывка, дезинфекция, дезинфекция вагонов• оборудование вагонов хлебными щитами• подготовка вагонов для перевозки животных, ядовитых веществ, радиоактивных, взрывчатых и др., а также грузов с проводниками
48)Применение сборно-раздаточных автомашин при централизованном завозе-вывозе МО. В последнее время применяется способ сборно-раздаточных автомашин для развоза МО по участку. Существует несколько способов развоза груза:
- автомашинами: участковый, зонный, комбинированный. -Участковый – сборно-раздаточный автомобиль обслуживает в течение рабочего дня все станции участка. - Зонный – участок обслуживают две автомашины с двух сторон.
-Комбинированный - один день обслуживаются станции первой половины участка, следующий день – вторая половина участка.
Перевозка МО по участку сборно-раздаточными автомашинами производится водителем-экспедитором по железнодорожным документам. Кроме того, составляется приемо-сдаточный список в двух экземплярах, в котором приемосдатчик при получении или сдаче груза расписывается. Первый экземпляр – на железнодорожные станции .Второй экземпляр – водителю-экспедитору
49)Принцип диспетчерского руководства грузовой станции. Планирование работы станции на сутки,смену. ПДР означает, что маневровый диспетчер обеспечивает: 1 составление плана работы станции на смену по приему и отпр поездов и грузовой работе, согласовывает его с дежурным по отделению дороги; 2своевременную подачу, расстановку и уборку вагонов на грузовых фронтах (маневровая работа); 3 операции по формированию-расформированию поездов; 4 согласованную работу станции с другими службами подъездных путей и пунктами перевалки; 5 контроль за эффект использованием технических средств станции, путевого развития, маневровых локомотивов, средств связи СЦБ, ПРР; 6.соблюдение правил безопасности движения и техники безопасности; 7 подведение итогов работы за смену; 8 непрерывный номерной учет наличия и расстановки вагонов.
Для реализации этого принципа управления на грузовых станциях сформированы единые комплексные смены, в состав которых входят работники, обеспечивающие эксплутационную, грузовую, коммерческую, информационную и т.д. работы. Планирование работы станции включает в себя разработку суточного и сменного планов работы станции. Суточный план работы станции передается из НОДа за 3 часа до планируемых суток и содержит данные о количестве вагонов с местными грузами, прибывающими с сортировочной станции, размеры погрузки, выгрузки, отправления порожних вагонов в регулировку. ДС или его заместитель на основании суточного плана задания НОДа составляет суточный план работы станции по роду груза, по каждому грузоотправителю. В основу суточного плана работы станции принимаются следующие исходные данные: 1 план и специальные задания отделения дороги; 2 заявки грузоотправителей на погрузку в т.ч. на маршруты; 3данные о прибытии вагонов на станцию под выгрузку и погрузку (сортировку); 4технологические нормы времени на выполнение технолог операций (погрузка, выгрузка, маневровая работа, оформление документов); 5 данные о наличие вагонов на станции; 6 данные предварительной информации о прибытии вагонов на станцию, за 12 часов, и точной информации, за 4-6 часов.