31)Расчет перерабатываемой способности грузовых пунктов.

Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по площади емкости склада.

Перерабатывающая способность для различных грузов, кроме контейнеров, рассчитывается:

Перерабатывающая способность для контейнеров, рассчитывается:

где: Z_мех - количество механизмов;

Т - 24 часа;

К_под - количество подач;

t_ман – продолжительность маневров;

t_ман = t_под+ t_пер+ t_уб, час

t_ман =24+12+24=60 мин = 1час;

Т_а – грузовой двор по приему и выдаче грузов работает 10 часов;

Q_см – сменная норма выработки (= 78 т/см);

Р_ст – статическая нагрузка (= 6,4 т/ваг);

а_н – коэффициент непосредственной перегрузки груза по прямому варианту (= 0,2);

Н – средняя нагрузка на 1 м² площади склада с мелкими отправками (= 0,65 т/м²);

К_пр – коэффициент, учитывающий размеры проходов и проездов (= 1,7);

t_{хр –} средний срок хранения груза (2 суток);

С_сут – коэффициент суточной неравности (1,31);

F_общ – общая площадь склада (конт. - 4800 м²; МО – 3500 м²); f_конт – площадь, занимаемая 1 средне тоннажным контейнером (= 2,8 м²);\

Расчетная перерабатывающая способность грузосортировочной платформы по средствам механизации и по площади, емкости склада, удовлетворяет условию, так как 45 ваг/сут > 29 ваг/сут.

32)Классификация контейнеров Универсальный контейнер-унифицированная груз.единица,для перевозки тар-шт грузов ,представляющая стандартизированную по массе брутто и габаритам конструкцию,снабженную приспособлениями для закрепления на различных видах транс.ср-в и ср-в механизации,а также снабженную кодированными обозначениями и надписями,таблицами,стандартными по форме,содержанию и месту размещения. Виды-универсальный(для перевозки широкой номенклатуры грузов)-специализированные(для перевозки ограниченной группы вагонов)собственность отправителя и получателя,дорогие в строительстве--малотоннажные до 3 т среднетоннажные от 3-10т(10т-х в РФ НЕТ)крупнотоннажные от10-30 оборудывание для крепления; по обращению(широкого,ограниченного(от отпр к получат))по общему устройству(атмосфероустойчивые,водонепроницаемые,герметизированные)

Наличный парк-фактическое наличие контейнеров на РФ.В него входят контейнеры других видов т-та и из-за границы.Контейнеры раб.парка могут находиться в груженом или или порожнем,но всегда должны быть пригодны для перевозки груза.

33)Грузовые и коммерческие операции на гр.станциях Грузовые-погрузка/выгр,сортировка,перегрузка)Необходимо гр.склады,механизмы,устройства под погрузку вагонов,ср-ва для очистки вагонов.Коммерческие- прием /выдача, хранение, взвешивание, оформление документов, ведение отчетности, коммерческий/техн осмотр) Необходимо пункты тех и комм. Осмотра, ЛАФТО, весы, фелиал транс-экспедицион. отделения, информац. служба, актово-претензионная служба. Содержание грузовой и коммерческой работы 1. Оперативное планирование перевозок грузов. 2. Оформление и учет всех документов, связанных с приемом, сдачей, обработкой и переработкой грузов. 3. Прием, сдача, хранение, погрузка груза в вагоны и выгрузка, сортировка в пути следования. 4. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на всех этапах продвижения грузов. 5. Организация пакетных и контейнерных перевозок. 6. Организация перевозок с участием нескольких видов транспорта (интермодальные и мультимодальные перевозки). 7. Тарифы и расчеты за перевозку грузов. 8. Арендное и договорное дело. 9. Взаимодействие с железнодорожными путями необщего пользования. 10. Подготовка предложений в правила и условия перевозок грузов, а также технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. 11. Эксплуатация складского и весового хозяйства. 12. Транспортно-экспедиционное обслуживание. 13. Организация перевозок скоропортящихся грузов. 14. Обеспечение сохранности грузов и ускорение их доставки.

34)Основные направления совершенствования перевозки МО в соврем.условиях 1)перевозка МО почтово-багажными ваг и поездами2)переключение перевозки МО на контейнеры3)замена сборно-раздаточ. Ваг на авто4)пакетирование МО.Перевозка МО прямыми сборными контейнерами утверждена на коллегии МПС 1995г.В этом постановлении «Начиная с 1996 осуществляется поэтапный переход на полное переключение перевозки МО из крытых ваг. На контейнеры,в том числе на сборные контейнера.Вводится понятия:неполная контейнерная отправка ,т.е предьявленная по одной накладной партия груза(МО),для перевозки которой в контейнере не требуется предоставление отдельного контейнера»