
- •1)Централизованный завоз-вывоз мелких отправок производится по кольцевой(круговой) схеме.
- •27)Специализация и техническое оснащение мест общего пользования.
- •31)Расчет перерабатываемой способности грузовых пунктов.
- •35)Расчет потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов. Потребность в средствах механизации для различных грузов, кроме контейнеров может быть рассчитано по формуле:
- •50)Расчет перерабатывающей способности контейнерного пункта
- •52)Расчет переработывающей способности грузосортировочной платформы.
31)Расчет перерабатываемой способности грузовых пунктов.
Перерабатывающая способность рассчитывается по средствам механизации и по площади емкости склада.
Перерабатывающая способность для различных грузов, кроме контейнеров, рассчитывается:
Перерабатывающая способность для контейнеров, рассчитывается:
где: Zмех - количество механизмов;
Т - 24 часа;
Кпод - количество подач;
tман – продолжительность маневров;
tман = tпод+ tпер+ tуб, час
tман =24+12+24=60 мин = 1час;
Та – грузовой двор по приему и выдаче грузов работает 10 часов;
Qсм – сменная норма выработки (= 78 т/см);
Рст – статическая нагрузка (= 6,4 т/ваг);
ан – коэффициент непосредственной перегрузки груза по прямому варианту (= 0,2);
Н – средняя нагрузка на 1 м2 площади склада с мелкими отправками (= 0,65 т/м2);
Кпр – коэффициент, учитывающий размеры проходов и проездов (= 1,7);
tхр – средний срок хранения груза (2 суток);
Ссут – коэффициент суточной неравности (1,31);
Fобщ – общая площадь склада (конт. - 4800 м2; МО – 3500 м2); fконт – площадь, занимаемая 1 средне тоннажным контейнером (= 2,8 м2);\
Расчетная перерабатывающая способность грузосортировочной платформы по средствам механизации и по площади, емкости склада, удовлетворяет условию, так как 45 ваг/сут > 29 ваг/сут.
32)Классификация контейнеров Универсальный контейнер-унифицированная груз.единица,для перевозки тар-шт грузов ,представляющая стандартизированную по массе брутто и габаритам конструкцию,снабженную приспособлениями для закрепления на различных видах транс.ср-в и ср-в механизации,а также снабженную кодированными обозначениями и надписями,таблицами,стандартными по форме,содержанию и месту размещения. Виды-универсальный(для перевозки широкой номенклатуры грузов)-специализированные(для перевозки ограниченной группы вагонов)собственность отправителя и получателя,дорогие в строительстве--малотоннажные до 3 т среднетоннажные от 3-10т(10т-х в РФ НЕТ)крупнотоннажные от10-30 оборудывание для крепления; по обращению(широкого,ограниченного(от отпр к получат))по общему устройству(атмосфероустойчивые,водонепроницаемые,герметизированные)
Наличный парк-фактическое наличие контейнеров на РФ.В него входят контейнеры других видов т-та и из-за границы.Контейнеры раб.парка могут находиться в груженом или или порожнем,но всегда должны быть пригодны для перевозки груза.
33)Грузовые и коммерческие операции на гр.станциях Грузовые-погрузка/выгр,сортировка,перегрузка)Необходимо гр.склады,механизмы,устройства под погрузку вагонов,ср-ва для очистки вагонов.Коммерческие- прием /выдача, хранение, взвешивание, оформление документов, ведение отчетности, коммерческий/техн осмотр) Необходимо пункты тех и комм. Осмотра, ЛАФТО, весы, фелиал транс-экспедицион. отделения, информац. служба, актово-претензионная служба. Содержание грузовой и коммерческой работы 1. Оперативное планирование перевозок грузов. 2. Оформление и учет всех документов, связанных с приемом, сдачей, обработкой и переработкой грузов. 3. Прием, сдача, хранение, погрузка груза в вагоны и выгрузка, сортировка в пути следования. 4. Механизация погрузочно-разгрузочных работ на всех этапах продвижения грузов. 5. Организация пакетных и контейнерных перевозок. 6. Организация перевозок с участием нескольких видов транспорта (интермодальные и мультимодальные перевозки). 7. Тарифы и расчеты за перевозку грузов. 8. Арендное и договорное дело. 9. Взаимодействие с железнодорожными путями необщего пользования. 10. Подготовка предложений в правила и условия перевозок грузов, а также технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. 11. Эксплуатация складского и весового хозяйства. 12. Транспортно-экспедиционное обслуживание. 13. Организация перевозок скоропортящихся грузов. 14. Обеспечение сохранности грузов и ускорение их доставки.
34)Основные направления совершенствования перевозки МО в соврем.условиях 1)перевозка МО почтово-багажными ваг и поездами2)переключение перевозки МО на контейнеры3)замена сборно-раздаточ. Ваг на авто4)пакетирование МО.Перевозка МО прямыми сборными контейнерами утверждена на коллегии МПС 1995г.В этом постановлении «Начиная с 1996 осуществляется поэтапный переход на полное переключение перевозки МО из крытых ваг. На контейнеры,в том числе на сборные контейнера.Вводится понятия:неполная контейнерная отправка ,т.е предьявленная по одной накладной партия груза(МО),для перевозки которой в контейнере не требуется предоставление отдельного контейнера»