47. Правовой режим международ района морского дна.

Современные технологии позволяют добывать полезные ископ за пределами континент.шельфа, на больших глубинах. КМП 1982 (конвенция ООН по морскому праву 1982) регламентирует правовой режим морс дна, находящегося за пределами действия нац юрисдикции, который в соотв со ст.1 называется Районом.

Район и его ресурсы явл общим наследием человечества. Ни одно гос-во не может претендовать на суверенитет или суверенные права или осущ их в отношении какой бы то ни было части Района или его ресурсов, и ни одно гос-во, физ или юр лицо не может присваивать какую бы то ни было их часть. Никакие притязания подобного рода не признаются.

Все права на ресурсы Района принадлежат всему человечеству, от имени кот действует Орган(междунар орган по морскому дну). Эти ресурсы не подлежат отчуждению. Но полезные ископ могут быть отчуждены только в соотв с положением Конвенции 1982 и нормами и правилами, процедурами Органа. Орган обеспечивает справедливое распределение финансовых и других экон выгод, получаемых от деят-ти в Районе, на недискриминационной основе.

Район открыт для использования исключительно в мирных целях.

Все гос-ва - участники Конвенции 1982 явл членами Органа. Место пребывания Органа – Ямайка. Может создавать региональн. Центры и отделения. Гл.органы Органы: Ассамблея, Совет, Секретариат.

Ассамблея: все члены Органа. У каждого 1 представитель. Собирается на ежегодные сессии и специальные, по решению Ассамблеи или Ген секр. У каждого члена 1 голоc. Большинство членов составляют кворум.

Совет: исполнит орган Органа. Устанавливает какую политику должны проводить Орган по любому вопросy или проблеме, относящейся к компетенции Органа. 36 членов Органа, избираемые Ассамблеей. Осуществляет функции в месте пребывания Органа. Заседания так часто, как потребуют дела Органа, не реже 3 раз в год. Кворум большинства. У всех по 1 голосу.

Персонал – такие квалифицированные научные, технические сотрудники, кот могут потребоваться для выполнения администр. функций Органа. Персонал назначается Ген. Секр-м.

Предприятие явл органом Органа, кот непосредственно осуще деят-ть в Районе, а также транспортировку, переработку и сбыт полезных ископ, добытых в Районе.

48. Мж проливы: понятие, режим транзитного прохода.

Режим Черноморских проливов и Балтийских проливов.

Проливы – естественные морские проходы, соединяющие между собой части открытого моря либо моря и океаны. Проливы, используемые для международного судоходства – международные проливы.

Ч 3. Конвенция 1982г. отражает сочетание интересов стран, пользующихся междунар проливами и прибрежных к ним гос-в «Проливы, используемые для международного судоходства»: Если пролив используется для международного судоходства между одним районом открытого моря (или исключительной экономической зоны) и другим районом открытого моря (или исключительной экономической зоны) и перекрывается территориальным морем прибрежного или прибрежных государств, то в них все суда пользуются правом транзитного прохода. Транзитный проход – осуществление свободы судоходства исключительно с целью непрерывного и быстрого транзита через пролив. Конвенция 1982г. содержит следующие положения:

-учитывание интересы граничащих с проливами государств в области безопасности мореплавания, рыболовства, предотвращения загрязнения, соблюдения таможенных, фискальных, иммиграционных и санитарных правил.

-суда при транзитном проходе должны соблюдать общепринятые международные правила касающиеся как безопасности на море, воздерживаться от любой деятельности в нарушении принципов МП, предусм. Уставом ООН, придерживаться деятельности свойственной обычному порядку. Исключение – форс-мажорные обстоятельства.

-во время транзитного прохода через проливы ин. суда не могут проводить какие бы то ни было исследования или гидрографические съемки без предварительного разрешения гос-в, граничащих с проливом.

-Режим транзитного коридора не применяется к проливу, используемому для меж.судоходства, если в этом проливе имеется столь же удобный с точки зрения навигационных и гидрографических условий путь, проходящий в открытом море или в исключительной экономической зоне.

- гос, граничащие с проливами, могут устанавливать морские коридоры и предписывать системы разделения движения судов в проливах, когда это необходимо для содействия безопасному проходу судов. При это гос-ва-члены должны соблюдать следующие требования:

1.морские коридоры и системы разделения движения должны соответствовать общепринятым меж. правилам.

2.установл. или замена морских коридоров и систем разделения движения должны предварительно утверждаться в Меж. морской организации;

3.установ. Коридоры и системы разделения движения должны быть обозначены на морских картах, которые должны быть надл. Образом опубликованы.

Специальными меж. конвенциями регулируются правовые режимы Черноморских и Балтийских проливов.Черноморские проливы: морской путь соединяющий Черное и Средиземное море и состоящий из проливов Босфор и Дарданеллы. Правовой режим регулируется Конвенцией о проливах 1936г. – Конвенция Монтре: принцип права свободы прохода и мореплавания в проливах:

•Торговые суда: В мирное время – торговые суда право полной свободы прохода и плавания днем и ночью независимо от флага и груза при условии уплаты ими установленных в Конвенции сборов и прохождении санитарного осмотра. Капитаны судов сообщают турецким властям свои названия, флаг, тоннаж, место назначения и отправления, предъявление санитарной декларации. Военное время – полная свобода для торговых судов, если Турция не является военной стороной. Если Турция участник войны, то свобода судоходства только на суда, не находящиеся в состоянии войны с Т.

•Военные корабли: преимущество у кораблей причерноморских гос-в. Черноморские гос. Уведомляют о проходе за 8 дней. Другие за 15 дней до прохода. В ряде случаев черн. Госуд. Могут проводить подводн.лодки, крупные корабли без ограничения тоннажа, для других тоннаж 15 тыс.т. Эти условия сохр. И в военное время, но только для тех, кто не является воюющей стороной и если Т. сама не участвует. Если Т. воющая сторона, то она определяет условия прохода военных кораблей через проливы по собственному усмотр.

Суда руководствуются принципами Регламента плавания в проливах 1998г., введенного турецкими властями. Ряд положений Р. Противоречат нормам и общепризнанными принципам меж.права. (напр. Закрытие проливов, ограничения для опр. Категор. Судов.)

Балтийские проливы (Большой Бельт, Малый Бельт и Зунд) - единственный морской путь, соединяющий Балтийское море с Северным морем и Атлантическим океаном.

•Торговые суда – Конвенция 1857г. между Данией, Россией, Австрией, Венгрией, Бельгией, Францией, Англией, Ганновером, Голландией, Пруссией, Швецией, Норвегией. (оф. Название – Трактат об отмене пошлин, взимаемых доселе с купеческих судов и грузов при проходе их через проливы Зунда и обоих Бельтов):

1.Отмена всяких сборов, взимаемых с иностранных судов и их грузов при проходе через проливы.

2.Дания обязалась поддерживать в хорошем состоянии все огни и маяки. Обязалась не взимать никаких таможенных и других сборов, сборы которые отменены не могли быть восстановлены косвенно, например через увеличение портовых сборов.

3.Никакое судно не может быть остановлено или задержано при транзитном проходе Зунда и Бельтов.