- •1)Техн эксплуатация авто и её элементы. Понятие То и тр авт. Назнач то авт.
- •2)Отказ, неисправность, их классификация. Примеры неисправностей, отказов.
- •3)Понятие надежности автомобиля, показатели надежности.
- •4)Основные причины изменения технического состояния автомобиля.
- •5) Классификация основных видов изнашивания, их характеристика. Примеры.
- •6)Зависимость изнашивания сопряженных деталей от величины пробега (графически)
- •7) Факторы, влияющие на интенсивность, изменения технического состояния автомобиля.
- •8)Сущность и характеристика ппс планово-предупредительной системы то
- •8*)Ткп 248 2010: назнчаение и содержание
- •10)Виды то и ремонта , их характеристика.
- •12)Сущность, назначение и виды диагностики. Цели и этапы диагностирования.
- •13)Номинальная, текущая, допустимая и предельная величина д-параметров.Диагностирование
- •14)Ео. Внешний уход за автомобилем . Технология уборки и мойки автомобиля.
- •15)Проверка технического состояния двигла внешним осмотром. Диагностирование двигателя запуском, по контрольным приборам , прослушивание .Тб .
- •16)Диагностирование двигла по мощности, по давления маселка(масла) и у гару масла.
- •17)Проверка компрессии в бензиновом двигателе.
- •19)Отказы и неисправности кшм, их причины , способы обнаружения
- •20) Отказы и неисправности грм, их причины , признаки.
- •21)Диагностирование кшм грм по величине компрессии
- •21)Диагностирование кшм грм по сжатому воздуху
- •21) Проверка крепления головки блока цилиндров.
- •22) Проверка регулировки зазоров в грм.
- •24) Замена поршней и поршневых колец двигателя.
- •30) Растворы применяемые для удаления накипи из со.
- •31) Текущий ремонт системы охлаждения.
- •32) Отказы и неисправности смазочной системы системы , причины, признаки.
- •33)Диагностирование смазочной системы.
- •34) Содержание работ по то смазочной системы.
- •37)Диагностирование системы питания карбюраторного двигателя в целом.
- •39) Регулировка карбюратора на оборотах холостого хода
- •42)Проверка топливного насоса на приборе 577б
- •43)Проверка пропускной способности жиклеров.
- •45)Текущий ремонт приборов системы питания.
- •46)Отказы и неисправности системы питания дизелей, причины , признаки.
- •49)Регулировка дизельного двигателя на обороты х.Х..
- •51)Диагностирование технического состояния форсунок.
- •52)Диагностирование тнвд на стенде и его регулировка.
- •54)Отказы и неисправности системы питания от газобаллонной установки, причины, признаки.
- •58) Антикоррозионная обработка кузова автомобиля
- •59) Требования к техническому состоянию кузовов, кабин и платформ, причины их возникновения.
- •61. Отказы и неисправности сцеплений, причины их возникновения.
- •64. Техническое обслуживание сцепления авто Волга.
- •67. Отказы и неисправности коробки передач и раздаточной коробки , причины и признаки.
- •68. Диагностирование коробки передач. Д-параметры.
- •70. Отказы и неисправности Карданной Передачи, признаки, причины. Диагностирование карданной передачи .
- •72.Отказы и неисправности главной передачи, причины признаки.
- •73.Техническое обслуживание главной передачи авто зил
- •74.Техническое обслуживание главной передачи авто газ 53-12
- •75.Харектерные работы по текущему ремонту трансмиссий. Оборудование .Тб .
- •76.Отказы и неисправности ходовой части, причины и признаки.
- •77.Влияние тех состояния на бд.
- •78.Техническое обслуживание рамы, рессор. Аммортизаторов и передней подвески.
- •79.Проверка и регулировка углов установки управляемых колес авто газ-3102.
- •80.Проверка и регулировка углов установки управляемых колес авто зил.
- •81.Проверка и регулировка подшипников ступиц колес.
- •83.Правила эксплуатации шин.
- •84.Балансировка шин. ОБщее устройство и принцип действия стенда для балансировки шин.
- •85.Монтаж и демонтаж шин. Ремонт камер.
- •98.Отказы и неисправности тс с пневмоприводом.
- •99. То тормозов с пневмоприводом.
- •100.Диагностирование и регулировка стояночных тормозов.
- •101.Отказы и неисправности электрооборудования.
- •102.Диагностирование акб, генераторов и стартеров.
- •103.То свечей зажигания и распределителя.
- •104.Установка зажигания на двигателе.
- •105.Проверка и регулировка света фар.
15)Проверка технического состояния двигла внешним осмотром. Диагностирование двигателя запуском, по контрольным приборам , прослушивание .Тб .
Любой вид ТО начинается с контрольного осмотра.Он заключается в проверке: -чистоты двигателя; -комплектность его; -крепление проводов электрооборудования; -герметичности систем; -натяжки ремней; -опробирование двигателем пуском. При этом обращается внимание на легкость пуска наличие дымления на выпуске прослушивается ДВС на разных режимах; -продолжительность пуска не более 20с повторный пуск через 1-2 мин. ; -контрольный осмотр позволяет выявить очевидность дефекта двигателя без применения диагностических средств.
Проверка по приборам- указатель давления масла, температуры, охлаждающей жидкости , по амперметру (вольтметру) или по контрольной лампочки проверяется состояние заряда цепи.
16)Диагностирование двигла по мощности, по давления маселка(масла) и у гару масла.
Мощность определяем на силовых стедах. Авто при этом ставим ведущими колесами на барабаны, двигла проводкой соеденяется с пультом управления стендом. Питание топливом производится с мерных цилиндров сенда. Полсле прогрева двигла врубают прямую передачу максимальный газа тормозным стендом создается на грузка на двигло. Имитирующая реальыне условия. ПО измерительному устройству определют можность.Сё
Угар масла-количество масла расходуемое на доливку. Угар масла в исправном двигатели должен быть не более 0,5-1%от расхода топлива. Давление масла в главной масляной магистрали характеризует состояние подшипника коленчатого вала , а также исправность масляного насоса. Снижение давление масла ниже 0,04-0,05 МПа на холостом ходу прогретого бензинового двигателя и 0,1МПа дизельного двигателя свидетельствует о недопустимом изнашивании подшипников коленчатого вала при исправности масляного насоса. При 1000об/м давление в карбюраторном двигателе не менее 0,1 МПа , при 2100об/м в дизельном 0,4-0,7 МПа. По расходу топлива нельзя точно судить о состоянии двигателя по нему можно лишь ориентировочно оценивать тех сост двигателя т.к. на расход топлива оказывает влияние не только изношенность цилиндра поршневой группы но и состояния системы питания , системы зажигания.
17)Проверка компрессии в бензиновом двигателе.
-прогреть двигатель до нормальной температуры; -открыть полностью дроссельную и воздушную заслонки; -вывернуть свечи зажигания; -вставить в каждое свечное отверстие компресометр и прижать наконечник; -провернуть коленчатый вал стартером по 8-12 оборотов до устойчивого значения по шкале манометра; -замер производить по 2 раза для каждого цилиндра. Отношение компрессии отдельных цилиндров должно быть не более 1 кГс/м2
18) Проверка компрессии в дизельном двигателе.
Компрессия определяется при работе двигателя на одном выключенном цилиндре , а для измерения компрессии применяется прибор с большой шкалой деления
19)Отказы и неисправности кшм, их причины , способы обнаружения
-изнашивание поршней, поршневых канавок, колец, гильз цилиндров; -изнашиваются шейки коленчатого вала в сечении эллипс, а по длине конус, подшипники вала , втулки шатунов.
Стуки в двигателе , потеря мощности, экономичности , повышение дымности, снижение компрессии .Выявляется стук поршней глухой низкого тона на непрогретом двигателе, стук шатунных подшипников коленвала высокого тона, а коренных низкого. Стук поршневых пальцев при резком нажатии на педаль стук звонкий металлический высокого тона.