51. Молниезащита зданий и сооружений.

Молния –разряд атмосферного электричества с напряжением до 150000кВ и силой тока до 200000 А способна вызвать взрыв, пожар, разрушение зданий. Для защиты зданий и сооружений от ударов молнии применяют молниеотводы, кот. Состоят из несущей части (опоры), молниеприемника, токовода и заземлителя. Защитное действие молниеотвода основано на том, что молния поражает наиболее высокие и хорошо заземленные металл-е сооружениея. Зоной защиты молниеотвода является часть пространства, примыкающая к молниеотводу, кот. Обеспечивает защиту сооружений от прямых ударов молнии. Молниеотводыбывают 3-х типов: 1) стержневые – молниеотводы в виде стержней. Возвышающихся над защищаемым сооружением; 2) антенные; 3) сеточные – горизонтальная сетка, закрепленная на 2-х опорах, по каждой из кот. проведен токоотвод, в качестве кот. используют выступающие метал-е конструктивные элементы зданий и т.д.

52. Требования пожарной безопасности к терр-ии предприятий автом.Транспорта.

Эта терр-я д.б. ограждена забором с наличием в нем специальных пожарных проездов и выездов. Помещения для хранения авто­цистерн, перевозящих легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, должны быть одноэтажными и изолирован­ными от других помещений стенами. Помещения для хранения автомобилей д. б. отделены от помещении технического обслуживания несгораемыми стенами (перегородками) и перекрытиями с пределом огнестойкости 0,75 ч. На территории автопредприятия запрещается: - хране­ние жидкого топлива, - загромождать ворота, тамбуры, проходы, проезды, дворы и подъезды к водоисточникам, местам располо­жения пожарного инвентаря и оборудования; - держать автом. с открытыми отверстиями бен­зобаков; - пользоваться открытым огнем, курить и производить работы с паяльными лампами и переносными сварочны­ми аппаратами; - мыть детали бензином и керосином; - держать в цехах легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в кол-х, превышающих сменную потреб­ность; - запасы легковоспл-ихся и горючих жидк-ей (в кол-ве не более необходимого для сменной работы) должны храниться в метал-ой посуде в спец-ых метал-их, плотно закрыв-ся шкафах или ящиках. Запрещается заправлять автом-и топливом в по­мещениях зоны хранения, обслуживания и ремонта, а также ставить автом-и при наличии течи или про- сачивания топлива из бака без предварительного его слива. В производственных помещениях (около телефонных аппаратов) д.б. вывешены таблички с номера­ми телефонов ближайшей пожарной команды и лиц, от­ветственных за пожарную безопасность.

53.Организация пожарной охраны автом-го предприятия.

Она осущ-ся добровольными пожарными дружи-нами (ДПД), кот-е организуются из числа рабочих и служащих на каждом участке. Ответ-сть за пожарную безопасность возло­жена на директора (начальника) транспортного пред­п-ия. Он, в свою очередь, назначает ответственных за пожарную безопас­ность отдельных служб, отделений, складов и других служебных помещений с возложением на них обязанно­стей по наблюдению за исправным состоянием первич­ных средств пожаротушения, соблюдение противопожар­ного режима, выполнению противопожарных мероприя­тий. Для разработки противопожарных мероприятий и контроля за их выполнением на предприятиях создаются пожарно-технические комиссии. В их состав входят: главный инженер (председатель комиссии), на­чальник пожарно-сторожевой охраны, главный механик, инженер по технике безопасности и другие лица по ус­мотрению руководителя предприятия. Комиссия не реже 1 раза в ме­сяц обязана проводить тщательное обследование по соб­людению противопожарного режима во всех производ­ственных и служебных помещениях. Все вновь поступающие на работу, кроме инструкта­жа по технике безопасности, должны пройти инструктаж о мерах пожарной безопасности и правилах пользования средствами пожаротушения. Сварщики, медники и куз­нецы должны пройти пожарно-технический минимум, иначе они не допускаются к выполнению огнеопасных работ.