1.2 Расчет общей годовой трудоемкости то и тр автомобилей

Общая трудоемкость технического обслуживания и ремонта (ТО и ТР) определяется:

Т_ТОиТР = Т_ТО + Т_ТР + Т_Д1,2 (7)

Т_ТО = Т_ЕО + Т₁ + Т₂ + Т_СО (8)

1.2.1 Годовая трудоемкость ЕО (Тео) определяется:

Т_ЕО = t_ЕО · К_М · Nумр

где t_ЕО –расчетная (скорректированная) трудоемкость ежедневного обслуживания автомобилей, чел-час;

К_М –коэффициент механизации показывает снижение трудоемкости уборочно–моечных работ (УМР) за счет механизации работ ЕО;

Nумр –годовое количество уборочно-моечных работ.

Величина К_М определяется соотношением:

(9)

где М –доля работ ЕО выполняемых механизированным способом и приближенно принимается по данным приложения 3.

Количество Nумр за год определяется следующим образом:

А) для грузовых автомобилей и автопоездов

Nумр =0,75 0,8 N_ЕО (10)

Б) для легковых автомобилей и автопоездов

Nумр =1,1 1,15 N_ЕО (11)

1.2.2 Годовая трудоемкость ТО-1, ТО-2 (Т_ТО-1, Т_ТО-2) определяется по формуле:

Т_{ТО-1, ТО-2} = t_1,2 · N _1,2 (12)

где t_1,2 –расчетная (скорректированная) трудоемкость соответственно ТО-1, ТО-2

1.2.3 Годовая трудоемкость сезонного обслуживания (Тсо) определяется:

Т_СО= Сt₂ · 2А (13)

где С = 0,5 для очень холодного и очень жаркого, сухих климатических районов;

С = 0,2 для прочих районов территории РФ;

А- списочное количество автомашин

1.2.4 Годовая трудоемкость текущего ремонта (Ттр) автомобилей определяется:

(14)

где Lг –годовой пробег одного автомобиля, км;

t_ТР –расчетная (скорректированная) трудоемкость текущего ремонта автомобилей на 1000 км пробега, чел-час;

1.2.5 Годовая трудоемкость на диагностику (Т_Д1, Т_Д2) определяется:

Т_{Д1, Д2} = t _{Д1, Д2} · N _{Д1, Д2} (15)

Где t _{Д1, Д2} –трудоемкость диагностик соответственно ТО-1, ТО-2;

N _{Д1, Д2} -количество диагностирований в году для ТО-1, ТО-2

(16)

где С_Д –процент диагностических работ из общей трудоемкости работ по ТО-1иТО-2, которое принимается в размере 10-15%.

Раздел 2. Расчет численности работающих на участке.

При расчете численности производственных рабочих различают:

- численность основных ремонтных рабочих;

- численность вспомогательных рабочих;

- численность руководителей и специалистов.

2.1 Расчет численности основных ремонтных рабочих

Расчет количества основных ремонтных рабочих по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава производится по формуле:

где -действительный (режимный) годовой фонд рабочего времени, час;

К–коэффициент выполнения норм, 1-1,5;

Т

К_вн

_ТО,ТР–годовая трудоемкость по всем видам ТО и ТР, чел-час

= ( Д_К–Дв–Дп–Д_{невыхода})* Sсм

где Дк–количество календарных дней в году; 2012 г. – 366 дн.

Дв–выходные дни; 2012 г. – 105 дн.

Дп–праздничные дни; 2012 г. – 15 дн.

Д_{невыхода}–планируемые потери рабочего времени, 10-13 %

Д_{невыхода} = (Дк–Дв–Дп) · %

Sсм –продолжительность смены, 8 час.- 1 смена; 16 час. – 2 смены.