
- •1.Основные производственные системы.
- •4. Производственная система Тейлора – Форда.
- •5. Производственная система Тойота.
- •8. Две основные системы составляюшие систему Тойота(скорее всего это не то!)
- •11. Различие в подходах к организации производственной системы Тейлора-Форда и Тойоты
- •1)Небольшие размеры партий
- •2) Производство смешанных моделей
- •3)Постоянное выполнение операций по одному изделию, начиная от обработки и заканчивая окончательной сборкой.
- •12.Условия при которых может быть снижен уровень издержек
- •13) Методы (способы), позволяющие реализовать систему Тойота.
- •14) Производство точно вовремя.
- •15) Система канбан.
- •16. Точная настройка производства
- •17. Выравнивание производства
- •18. Переналадка оборудования
- •5 Шагов smed
- •19. Размещение оборудования и наладка технологических процессов
- •20 Вопрос:
- •21 Вопрос:
- •22)Активизация человеческого фактора.
- •23) Система рационализаторских предложений.
- •24. Кружки качества (структура кружков качества)
- •25. Система поощрений.
- •26. Индекс стабильности технологического процесса (Cpk).
- •27. Условия целесообразности автоматизации труда
- •28. Управление затратами
- •29. Сущность метода функционального управления.
- •30. Качество по «тоёте». Когда? Кем? Где: и Что?
- •35. Вытягивание продукта.
- •36. 6 Сигм – что это?
- •37. Условия внедрения 6 сигм
- •38.Командный способ решения проблем в системе «Шесть сигм».
- •39. Инструментарии шести сигм
- •41.Модель делового совершенства европейского фонда управления качеством (efqm)
- •42. 20 Ключей
- •44.Бенчмаркинг
- •45.Swot-анализ
- •47. Методы контроля качества
16. Точная настройка производства
Детали выпускаются мелкими партиями, причем количество деталей в партии рассчитывается от штучного времени.
Штучное время = число рабочих часов в день/ суточная выработка
Считается что запас такой системы 10%.
Если необходимо больше продукции, то применяют сверхурочную работу.
Рассмотрим прием точной настройки с помощью системы «канбан». Предположим, что в течение дня должно быть изготовлено 200 двигателей. На последующие участки согласно карточкам отбора «канбан» двигатели поступают партиями по 10 шт., всего 20 партий в день. При такой организации производства, если возникает необходимость сократить число изготавливаемых двигателей на 10%, на последующие участки поступит 18 партий двигателей в день. Учитывая, что в течение дня будет изготовлено только 180 двигателей, время на изготовление 20 двигателей объявляется свободным и процесс производства на эти часы сокращается. При необходимости увеличить объем производства двигателей на 10%, согласно системе «канбан», количество партий двигателей, поступающих на конечный участок, увеличится до 22. Следовательно, на предыдущем этапе должно быть изготовлено 220 двигателей. При этом дополнительные 20 двигателей должны быть произведены в сверхурочные часы. Хотя предусматривается, что каждая единица продукции может быть произведена без каких-либо простоев производственных мощностей и с использованием минимальных запасов благодаря эффективному использованию всех трудовых ресурсов, машин и материалов, риск изменения потребностей в продукции предприятия все-таки существует. Он уменьшается, если для качественного выполнения работы с первого раза используются сверхурочные часы и улучшается организация труда на каждом участке. Чтобы наладить работу в таком режиме, необходимо сократить время производства, что требует в свою очередь и сокращения времени на наладку и переналадку оборудования в целях создания минимальной партии готовых деталей и узлов.
17. Выравнивание производства
Все детали поступают в нужное время и в нужном количестве.
Если тип изделий будет часто меняться, то это приведет к созданию больших страховых запасов.
А если технологическая цепочка большая, то количество страховых запасов от сборочной линии до начала, будет неимоверное количество.
Смысл выравнивания производства состоит в том, что в зависимости от предварительного расчета, все типы изделий выпускаются равномерно со своим штучным временем.
Пример: 10 000 дет. В месяц, 20 дней по 8 часов
5000 шт – седанов => 250 шт в день
2500 шт – хетчбек => 125 шт в день
2500 шт – универсал => 125 шт в день
Штучное время седана = 8*60 мин/250= 1 мин.55сек
Штучное время хетчбека =8*60/125 =3 мин 50 сек
Штучное время 1 автомобиля = 8*60/500 =57,6 сек
Максимальное время сборки автомобиля с кузовом типа универсал или хардтоп составляет 3 мин. 50 с (480 мин.: 125 автомобилей). Сравнивая это время с циклом (57,7 с), видим, что три автомобиля с кузовом седан могут быть собраны в промежутке между сборкой одного универсала или одного хардтопа. Если универсал следует по конвейеру за первым седаном, то последовательность сборки должна быть такой: седан — универсал — седан — хардтоп — седан — универсал — седан — хардтоп — седан — универсал и т.д.=> Постоянная переналадка.
Преимущество производства, выровненного по объему разнообразной продукции, заключается в безостановочном приспособлении к изменению спроса потребителей за счет постоянного изменения частоты выпуска партий без изменения их размера. Этот метод известен как точная настройка производства с помощью системы «канбан».
Страховой запас же запас продукции используется для удовлетворения спроса в случаях, когда плавное течение производственного процесса нарушается вследствие внутренних ограничений и недостаточной эффективности. Вследствие различного предназначения эти виды запасов хранятся, учитываются и обслуживаются раздельно.