39. Монтаж талевой системы

Перед монтажом (оснасткой) талевой системы проверяют крепление кронблока к подкронблочной раме, талевый блок укладывают в центре основания вышки с таким расчетом, чтобы шкивы его свободно вращались.

При оснастке мачтовых вышек в горизонтальном положении талевый блок укладывают спереди основания вышки на горизонтальный трап приемного моста. С кронблока и талевого блока снимают предохранительные щиты. Бухту с канатом, которым производится оснастка, устанавливают спереди основания со стороны приемного моста на специальное приспособление, обеспечивающее свободное вращение бухты для размотки каната. Конец каната заправляют в механизм для крепления неподвижной ветви и после этого производят оснастку шкивов согласно выбранной схеме.

Ходовая ветвь талевого каната поднимается до кронблока при оснастке с помощью пенькового каната или каната меньшего диаметра, который крепится к тале­вому канату. После оснастки всех шкивов конец подвижной ветви каната закрепляют в специальном зажиме на барабане лебедки, а неподвижную ветвь каната крепят в специальном механизме. Длина свободного конца неподвижной ветви каната выбирается с таким расчетом, чтобы при опущенном на пол буровой талевом блоке на барабане лебедки оставалось 8…10 витков.

40.Монтаж мачтовых вышек

Мачтовые вышки собирают в горизонтальном положении и под­нимают в вертикальное положение при помощи специальных механизмов подъема (подъёмной стрелы или портала).

До начала сборки вышки монтируют основание вышечно-лебедочного блока и устанавливают на нем оборудование. Для сборки вышки готовят рабочую площадку размером 30x60 м и располагают на ней детали и секции ног вышки в последовательности, соответствующей очередности монтажных работ.

Сборку мачт вышки начинают с установки нижних секций с помощью крана в проушины основания (шарнирные опоры) и крепления их осями. Верхние концы секций устанавливают на выкладки из брусьев (монтажную опору) так, чтобы они находились в горизонтальном положении. Затем последовательно соединяют секции мачт между собой и крепят их болтами или замками в зависимости от конструкции соединений. Обе мачты можно собирать одновременно или поочередно. При сборке мачт проверяют их положение относительно продольной оси вышки.

После сборки мачт устанавливают подкронблочную раму с кронблоком и козлами и крепят ее к шарнирным опорам верх­них секций. В верхней части мачты соединяют между собой. При помощи тяг центрируют вышку.

На собранные мачты вышки устанавливают переходные пло­щадки и маршевые лестницы, стояк, оттяжки, подкосы, балконы с пальцами и люльками.

Для подъёма вышек в вертикальное положение применяют специальные механизмы подъёма. В современных бур. установках используют порталы, служащие для поддержания вышки в вертикальном положении при её эксплуатации.

Механизм подъёма вышки мачтовой стрелой показан на рис. 4.5.

41.Монтаж смешанного дизельного привода буровых установок

Смешанный привод делится на два блока. В первый блок входят три дизеля для группового привода буровой лебёдки и одного насоса. Второй состоит из двух дизелей и служит для индивидуального привода одного насоса.

Место установки группового привода лебёдки определяют по оси муфты коробки передач. Она монтируется на раме двухшкивного силового агрегата. Монтаж выполняют в последовательности, изложенной выше для группового привода.

После монтажа 1-го блока монтируют на общей раме два остальных силовых агрегата. Рама крепится к основанию силового блока.

Горизонтальность установки силовых агрегатов проверяют по уровню во взаимно перпендикулярных направлениях.

На шкивы силовых агрегатов надевают ремни, которые натягиваются с помощью винтовых распорок. Натяжение ремней производится так же, как и при групповом дизельном приводе.