МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ВСЕСОЮЗНЫЙ ДОРОЖНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ СОЮЗДОРНИИ

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ ПРИ ПОНИЖЕННЫХ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ (до минус 10°С) ТЕМПЕРАТУРАХ ВОЗДУХА

Утверждены замдиректора Союздорнии канд. техн. наук В.М. Юмашевым

Одобрены ГКТУ Дорстрой (письмо № 5602/233 от 10.08.89)

Москва 1990

Изложены общие требования к технологии приготовления асфальтобетонных смесей и устройства покрытий из них в холодный период года.

Приведены основные мероприятия по заблаговременной подготовке АБЗ, способствующие уменьшению потерь тепла при технологическом процессе производства асфальтобетонных смесей,

Изложены способы (механические, химические, тепловые и комбинированные) очистки основания дорожных одежд от снега и льда и данные о продолжительности этого процесса в зависимости от погодных условий, толщины слоя, температуры смеси на месте укладки и типа основания, исходя из его теплофизических свойств.

Приведена методика назначения состава и режима работы отряда дорожно-строительных машин в зависимости от продолжительности технологического процесса устройства покрытия.

Изложены способы, снижающие интенсивность охлаждения уложенного слоя смеси.

На основе исследовательских и опытно-экспериментальных работ показано, что строительство асфальтобетонных покрытий требуемого качества в холодный период года не только возможно, но и целесообразно, так как строительный сезон по сравнению с нормативным увеличивается в 1,5-3 раза.

Содержание

Предисловие 1. Общие положения 2. Подготовка асфальтобетонных заводов 3. Подготовка основания 4. Определение продолжительности технологического процесса устройства покрытия 5. Технология устройства асфальтобетонных покрытий 6. Контроль качества работ 7. Техника безопасности Приложение 1 Продолжительность общего и летнего строительных сезонов по устройству асфальтобетонных покрытий в различных дорожно-климатических зонах страны Приложение 2 Технические показатели тепловой машины 4256 (разогреватель) Приложение 3 Характеристика горелок инфракрасных излучателей Приложение 4 Примеры расчета основных показателей и схемы реализации технологии укладки и уплотнения горячей асфальтобетонной смеси при неблагоприятных погодных условиях Приложение 5 Технические параметры некоторых моделей отечественных и зарубежных асфальтоукладчиков Приложение 6 Технические параметры некоторых моделей самоходных катков для уплотнения асфальтобетонных смесей

Предисловие

В соответствии со СНиП 3.06.03-85 устройство асфальтобетонных покрытий из горячих смесей предусмотрено производить весной и летом при температуре воздуха не ниже 5°С, осенью - не ниже 10°С.

Настоящие Методические рекомендации разработаны в развитие вышеупомянутого СНиПа. Изложенная в них технология позволяет устраивать асфальтобетонные покрытия из горячих смесей при неблагоприятных погодно-климатических условиях (температура воздуха до минус 10°С) с обеспечением требуемого качества работ.

В основу такой технологии положены тепловая подготовка основания и интенсификация процесса уплотнения. Отражена методика назначения технологии, выбора типов и режима работы тепловых машин, асфальтоукладчиков и катков, а также изложены основные организационно-технические мероприятия по подготовке АБЗ, машин и объекта к строительству дорог в холодный период года.

Предлагаемая технология прошла практическую проверку на объектах строительства покрытий в районах Западной Сибири, Башкирии, северо-западной и центральной частей России и Украины.

Настоящие Методические рекомендации разработаны в соответствии с общесоюзной научной программой 0.55.11, утвержденной Госстроем СССР (№10 от 30.01.86).

Внедрение положений настоящих Методических рекомендаций позволит получить народнохозяйственный эффект в сумме до 10 тыс. руб. на 1 км покрытия за счет продления строительного сезона в 1,5-3 раза.

Методические рекомендации составили кандидаты технических наук Ю.Е. Никольский, М.П. Костельов (Ленинградский филиал Союздорнии), А.С. Баранковский, О.Г. Бабак, В.М. Шабанов (Омский филиал Союздорнии), С.Г. Фурсов (Союздорнии), В.Б. Пермяков (СибАДИ), инженеры Л.М. Посадский (Ленинградский филиал Союздорнии), А.Е. Закурдаев (ХАДИ), А.В. Захаренко (СибАДИ).

В работе принимали участие кандидаты технических наук В.Н. Шестаков (СибАДИ), В.Г. Кравченко (ХАДИ), инженеры В.М. Писклин, В.П. Грязнова (Омский филиал Союздорнии), И.С. Левина (Ленинградский филиал Союздорнии).

Замечания и предложения по данной работе просьба направлять по адресу: 191065, Ленинград, Д-65, ул. Герцена, 19, Ленинградский филиал Союздорнии.