
- •Родионов в.И.
- •Конспект лекций
- •«Электрический привод»
- •Содержание
- •Лекция 1
- •Функциональная схема автоматизированного электропривода
- •Типы электроприводов
- •Лекция 2 Механическая часть силового канала электропривода
- •Кинематическая схема электрического привода
- •Нагрузки к валу электродвигателя
- •Приведение моментов инерции нагрузки к валу двигателя
- •Лекция 3 Механические характеристики производственных механизмов и электрических двигателей
- •Механические характеристики механизмов
- •Механические характеристики электродвигателей
- •Лекция 4 Уравнения движения электропривода
- •Время ускорения и замедления привода
- •Определение оптимального передаточного отношения редуктора
- •Лекция 5 Механические характеристики электропривода постоянного тока с двигателем независимого возбуждения
- •Механические характеристики двигателя последовательного возбуждения
- •Механические характеристики двигателя смешанного возбуждения
- •Лекция 6 Тормозные режимы двигателей постоянного тока независимого возбуждения
- •Тормозные режимы двигателя последовательного возбуждения
- •Тормозные режимы двигателя смешанного возбуждения
- •Лекция 7 Механические характеристики асинхронного электропривода
- •Механическая и угловая характеристики синхронного электропривода
- •Лекция 8 переходные режимы в электроприводах
- •Пуск двигателя постоянного тока независимого возбуждения до основной угловой скорости
- •Ударное приложение нагрузки
- •Лекция 9 способы регулирования угловой скорости. Регулирование угловой скорости электропривода постоянного тока с двигателем независимого возбуждения
- •1. Рассказать о регулировании угловой скорости изменением
- •Регулирование угловой скорости изменением магнитного потока
- •Лекция 10 реостатное и импульсное параметрическое регулирование
- •Лекция 11 регулирование изменением напряжения на якоре
- •1. Регулирование изменением напряжения на якоре.
- •2. Система «генератор-двигатель».
- •Система «генератор-двигатель»
- •16.1. Механические характеристики двигателя постоянного тока независимого возбуждения при различных напряжениях.
- •16.2. Принципиальная схема включения двигателя постоянного тока независимого возбуждения по системе г-д.
- •Управляемые выпрямители
- •Лекция 12 Широтно-импульсные преобразователи и шУнтирование якоря
- •Регулирование угловой скорости двигателя постоянного тока независимого возбуждения шунтированиЕм якоря
- •18.3. Механическая характеристика двигателя постоянного тока независимого возбуждения при шунтировании обмотки якоря
- •18.4. Семейство механических характеристик при неизменном сопротивлении шунтирующего резистора и различных сопротивлениях последовательного резистора
- •Лекция 13 Регулирование угловой скорости двигателя постоянного тока последовательного возбуждения
- •Регулирование угловой скорости двигателя постоянного тока последовательного возбуждения шунтированием обмотки якоря или обмотки возбуждения
- •Лекция 14 Выбор электродвигателЯ
- •Нагревание и охлаждение электродвигателя
- •Выбор мощности электродвигателя для продолжительного режима
- •Лекция 15 Выбор электродвигателЯ для кратковременного и повторно-кратковременного режима
- •Выбор мощности электродвигателя для кратковременного режима
- •Выбор мощности электродвигателя для повторно-кратковременного режима
- •Дополнительная литература
Типы электроприводов
Автоматизированным электроприводом называется электро-механическая система, состоящая из электродвигательного, преобразовательного, передаточного и управляющего устройств, предназначенных для приведения в движение исполнительных органов рабочей машины и управления этим движением.
В электроприводе основным элементом, непосредственно преобразующим электрическую энергию механическую, является электрический двигатель, который чаще всего управляется при помощи соответствующих преобразовательных и управляющих устройств с целью формирования статических и динамических характеристик электропривода, отвечающих техническим требованиям.
Речь идет не только о сообщении машине вращательного или поступательного движения, но, главным образом, об обеспечении с помощью автоматизированного электропривода оптимального режима работы машин, при котором достигается наибольшая производительность при высокой точности.
Разнообразные электроприводы с учетом их исторического развития и с точки зрения способов распределения механической энергии можно разделить на три основных типа: групповой, индивидуальный и взаимосвязанный.
Групповой электропривод обеспечивает движение исполнительных органов нескольких рабочих машин или нескольких исполнительных органов одной рабочей машины.
В индивидуальном приводе каждый рабочий орган машины приводится в движение самостоятельным электродвигателем, что значительно упрощает механические передачи, а в некоторых случаях полностью их исключить, что существенно повышает точность работы машины. Такой привод обеспечивает более высокие энергетические характеристики, облегчает управление, создает благоприятные условия для автоматизации процессов, снижает травматизм обслуживающего персонала.
Взаимосвязанный электропривод содержит дна или несколько электрически или механически связанных между собой электродвигателей, при работе которых поддерживается заданное соотношение или равенство скоростей или нагрузок или положение исполнительных органов рабочих машин. Необходимость в таком приводе часто возникает по конструктивным или технологическим соображениям. Одной из разновидностей взаимосвязанного электропривода является многодвигательный электропривод — это электропривод, двигательные устройства которого работают на общий вал.
В том случае, когда во взаимосвязанном электроприводе возникает необходимость в поддержании постоянного соотношения скоростей рабочих органов, не имеющих механических связей, или когда осуществление механических связей затруднено, используется специальная схема электрической связи двух или нескольких электродвигателей, называемая схемой электрического вала.
По виду движения электроприводы могут обеспечить: вращательное однонаправленное движение, вращательное реверсивное и поступательное реверсивное движения.
Вращательное однонаправленное, а также реверсивное движение осуществляется электродвигателями обычного исполнения. Поступательное движение может быть получено путем использования электродвигателя вращательного движения с преобразовательным механизмом (кулисным, винтовым, реечным и т. п.) либо применения линейного электродвигателя.
По степени управляемости электропривод может быть:
1) нерегулируемый — для приведения в действие исполнительного органа рабочей машины с одной рабочей скоростью, параметры привода изменяются только в результате возмущающих воздействий;
2) регулируемый — для сообщения изменяемой или неизменяемой скорости исполнительному органу машины, параметры привода могут изменяться под воздействием управляющего устройства;
3) программно-управляемый — управляемый в соответствии с заданной программой;
4) следящий — автоматически отрабатывающий перемещение исполнительного органа рабочей машины с определенной точностью в соответствии с произвольно меняющимся задающим сигналом;
5) адаптивный — автоматически избирающий структуру или параметры системы управления при изменении условий работы машины с целью выработки оптимального режима.
По роду передаточного устройства электропривод бывает:
1) редукторный, в котором электродвигатель передает вращательное движение передаточному устройству, содержащему редуктор;
2) безредукторный, в котором осуществляется передача движения от электродвигателя либо непосредственно рабочему органу, либо через передаточное устройство, не содержащее редуктор.
По уровню автоматизации можно различать:
1) неавтоматизированный электропривод, в котором управление ручное; в настоящее время такой привод встречается редко, преимущественно в установках малой мощности бытовой и медицинской техники и т. п.;
2) автоматизированный электропривод, управляемый автоматическим регулированием параметров;
3) автоматический электропривод, в котором управляющее воздействие вырабатывается автоматическим устройством без участия оператора.
По роду тока применяются электроприводы постоянного и переменного тока.