40. Передачи гибкими связями.
Предназначены:
1. для преобразования вращательного движения.
2. для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот.
3. для передачи вращения между удалёнными осями.
Передача состоит из ведущего и ведомого звеньев и гибкой связи (ремень, тросс, цпепь)
Входным или выходным звеном иногда служит сама гибкая связь.
По способу передачи движения передачи могут быть:
1 .фрикционная (движение передаётся за счёт трения)
2. передачи зацепением (за счёт зацепления элементов гибкой связи и штива), пример: зубчатый ремень, цепные передачи, передачи перфорированной лентой.
3. передачи с закреплененной гибкой связью.
Фрикционные передачи классифицируют по форме ремня:
1
.
Плоскоременная
Если требуется использовать плоскоременные: передачу при большой скорости вращения, используют бочкообразные рамки, на которые ремень самоустанавливается в процессе работы.
2. Круглоременные. 3. Клиноременные
-для передачи
большого крутящего
момента.
В
передачах с закреплённой гибкой связью
обычно используют тросс (стальной), нити
(капроновые или хлопчатобумажные) и
стальные ленты .
Передача позволяет связать оси,различным образом расположенные в пространстве.
Между скрещивающимися валами
П
ередачи
могут быть с постоянным передаточным
отношением и переменным. Если передаточное
отношение постоянно, то его ограничивают.
U≤4
В передачах с переменным передаточным
отношением его изменяют ступенчато или
плавно.
Достоинства:
1. Можно получить любое расстояние между осями и любое расположение.
2. компактность (вся передача может быть расположена в одной плоскости)
3. простота
4. плавность,бесшумность работы.
Недостки:
1.Малая долговечность гибкой связи.
2. проскальзование => низкая точность.
3. дополнительная нагрузка на оси из-за натяжения ремня.
4. большие габариты по сравнению с зуб. передачей.
Расчёт передачи.
Расчётная схема ременной передачи выглядит след.образом:
Для
преодоления момента сопротивления
необходимо создать трение между ремнём
и шкивами.Для этого при установки ремня
создают его натяжение с силой F0.
В процессе движения нижняя по рисунку
ветвь ремня является ведущей. Сила,
действующая на ремень ведущей ветви
равна: F1=Fo+Mc/d2=Fo+F/2.
Верхняя по рисунку ветвь является ведомой. Сила, действующая на ремень:F2=Fo-F/2.
Сила
натяжения рассчитывается по формуле
Эйлера:
а - угол охвата ведущего колеса ремнём.
f - коэффициент треня.
Для ↓Fo cледует ↑ угол охвата:
1.Способом
↑
2. с помощью промежуточных роликов
3.↑ угол охвата на ведущем колесе на 1 или более оборотов.
Ремень рассчитывают на разрыв по силе, действующей в ведущей ветви.
Расчёт ременной передачи на точность выполняется аналогично расчёту фрикционной передачи (если передача осуществляет преобразования вращательного движения).
Если поступательное движение преобразовывается в вращательное, или наоборот, то также учитывается растяжение ремня.
Передача зацепления рассчитывается на точность аналогично зубчатым передачам.