Регуляторы расхода

Регуляторы расхода представляют собой комбинацию дросселя с регулятором поддерживающий постоянный перепад давления на дросселирующие щели, благодаря чему фактически исключена зависимость расхода от нагрузки.

Состоит из деталей 2-11, которые аналогичны деталям дросселя, втулка 18, золотник 20, пружина 13. Масло проводится в подвод, через отверстие 19 во втулке 18 частично перекрывая рабочей кромкой золотника 20 и отверстие 16 в этой же втулке к дросселирующей щели втулки 2, а затем к отверстию отвод. Золотник 20 находится в равновесии под действием усилия пружины 13 и усилий от давления масла в его торцовых полостях 15 и 21 соединенных с полостью 17 входа в дросселирующую щель, от давления в полости 14 соединен с выходом из дросселирующей щели с помощью канала в корпусе показанного пунктирной линией. При осевых перемещениях золотника изменяется гидравлическое сопротивление отверстия 19 благодаря чему давление Р на входе в дросселирующую щель понижается по сравнению с давлением подводимой линией. Уравнение равновесия сил действующих на золотник в статике имеет вид: .

- давление на выходе из дросселирующей щели;

- площадь поверхности золотника в полостях 14,15,21 соответственно;

- усилие пружины 13.

Учитывая, что , - перепад давлений на дросселирующей щели

Так как вход золотника 20 мал и изменение Р пружины незначительны, при увеличении золотник смещается вправо, при уменьшении – влево. Автоматы стабилизирующие и поддерживают постоянство установленного расхода в широком диапазоне изменения давлений в подводимом и отводимом отверстиях.

Схема применения регулятора расхода:

Регулятор расхода 5 подключен на выходе из цилиндра, масло подаваемое насосом 1 под давлением определяется настройкой предохранительного клапана 2 поступает через распределитель 3 в поршневую полость цилиндра 4, а из штоковой полости через распределитель и регулятор расхода сливается в бак. Регулятор обеспечивает постоянство скорости движения цилиндра независимо от напора Р.

22

Делители потока

Применяются для разделения потока масла на две равные (неравные) части с целью синхронизации движения гидродвигателей независимо от действия на них нагрузки.

Состоит из корпуса 4, делительного золотника 2 со сменными диафрагмами 1, уравнительного золотника 3 .При равном давлении в отводах золотники 2 и 3 находятся в средних положениях, перепады давления на диафрагмах одинаковы и поток масла из подводного отверстия делясь на две равные части поступает в отводные линии. Если давление в первой из отводимых линий(например в правой) увеличивается, возрастает давление в правой торцовой полости золотника 3 ,последний смещается влево увеличивая сопротивление в дросселирующей щели 5 и уменьшается сопротивление щели 6 до тех пор пока давление на выходе из диафрагмы 1 не станет равным, причем возможные ошибки компенсируются за счет дополнительного осевого смещения золотника 2 изменяющего дросселирование потока в щелях 7 и 8 так как делительная ступень работает при незначительной разности давлений в отводах и трение исключают путем вращения золотника 2 под действием потока масла проходящего через тангенциальное отверстие 9 т.е. обеспечивает высокую точность деления. При установке диафрагм с различными проходными сечениями достигается деление потока на неравные части.

23