33 Способы сборки звеньев пути. Звеносборочные базы.

Звеносборочные базы предназначаются для приема, складирова­ния и хранения материалов верхнего строения пути, сборки звеньев рельсошпальной решетки и стрелочных переводов, хранения уложен­ных в штабеля собранных звеньев и блоков стрелочных переводов, для их погрузки на подвижной состав, формирования укладочных по­ездов и их отправки к месту укладки.

На рис. 1.2 представлена классификационная схема звеносбо-рочных баз. Из схемы видно, что сборка звеньев пути может осу­ществляться как вручную с применением механизированного инстру­мента, так и полуавтоматически.

Звеносборочная линия состоит из шпалопитателя с наклонным рольгангом, на который подают шпалы; станка для сверления шпал; стенда с цепным конвейером и роликовыми опорами и сборочного станка для запрессовки костылей. Технология сборки звеньев на полуавтоматической звеносборочной линии заключается в следующем.

34,35.Способы укладки пути. Показатели работы путеукладчиков.

0собенности укладки пути с ж.б. шпалами.

Укладка пути: в тех местах, где есть возм-ть подвоза мат-лов ВСП, созд-ся опорные пункты – место на трассе, откуда разворачиваются строительные работы.

Виды укладки:

По методу укладочн. работ на перегоне:

• звеньевая (укладка пути звеньями 25, 12.5 м)

• плетьевая (плети 800 м)

• поэлементная (РШР собирают на месте) – при малых объемах работ (тупик, вытяжной путь).

В общем комплексе стр-ва укладка бывает:

1. Нормальная – укладка по закончен. ЗП

2. Форсированная = «по зеленым отметкам» - по не полностью законченному ЗП (инвентар. путь).

3. Временная – укладка пути на обходах.

Укладка звеньев в путь.

Укладка звеньев в путь ведется специальными укладочными кра­нами готовое под укладку земляное полотно генподряд­чик при участии субподрядчика (представителя механизированной ко­лонны) по акту сдает заказчику. Восстанавливают и закрепляют колышками через 50 м ось пути, поверхность основной площадки нивелируют. Монтаж звеньев пути проводят строго по оси.

Наиболее распространенными типами путеукладчиков являются УК-25 на рельсовом ходу и ПБ-ЗМ на комбинированном ходу. Они используются для работы с пакетами звеньев, которые располагают на железнодорожных платформах, оборудованных рольгангами для перетяжки пакетов вдоль состава. В укладочном поезде иногда при­меняется моторная специализированная платформа, выполняющая маневры с составом и перетяжку пакетов в зону действия крана.

Выбор типа путеукладчика зависит от условий производства работ и годового объема работ. Путеукладчик УК-25 целесообразно применять при объемах работ более 70 км год, а путеукладчик ПБ-ЗМ — до 70 км год.

Производительность путеукладчика УК-25 достаточно большая (около 3-4 км/смену)

В этом отношении более перспективным является путеукладчик ПБ-ЗМ с производитель­ностью 1,3-1,5 км/смену

Средства транспортировки звеньев: собранные звенья грузят на подвижной состав: платформы с роликовыми транспортерами ил а/м транспорт (турникетные тележки).

Укладка звеньев в путь осущ. укладочными кранами ПБ-3М – портальный путеукладчик на гусеничном ходу = 1.35 км/смену, целесообраз. на нов. линии, захватывает габарит приближения строений; УК-25/9-18(21) = 2.5 км/смену, при стр-ве 2-х путей, кот. после бал-ки сразу сдается в эксплуатацию, поэтому необх. обеспеч. высокий темп.