- •2 Производственно-технологическая подготовка к строительству железной и автомобильной дороги.
- •4.Инженерно-производственная подготовка к строительству железной дороги. Восстановление и закрепление трассы.
- •6.Освоение территории строительства. Комплекс работ. Календарный план-график.
- •7.Автомобильные дороги. Классификации.
- •А/д в зав. От порядка использования делят на
- •3.Техническая подготовка к строительству железной и автомобильной дороги. Отвод земель.
- •8.Комплекс работ но строительству временных и постоянных притрассовых автомобильных дорог.
- •10.Дорожная одежда автомобильных дорог (покрытие).
- •12. Временные здания и сооружения. Значение их. Классификация.
- •13. Поселки строителей. Размещение их на трассе.
- •11 Календарный план-график производства работ по строительству автомобильных дорог.
- •9 Временные и постоянные водопропускные сооружения притрассовых автомобильных дорог.
- •15. Вахтовый метод строительства объектов железной дороги. Экономическая эффективность.
- •16. Строительство водопропускных сооружений железных и автомобильных дорог. Значение и место в общем комплексе.
- •17 Классификация водопропускных труб и мостов.
- •16. Комплекс работ при строительстве железных и автомобильных дорог. Последовательность выполнения
- •18. Комплекс работ по строительству водопропускных труб.
- •20. Проект производства работ по строительству водопропускных сооружений. Состав и исходные данные. График производства работ на строительство трубы.
- •22.Классификация обходов.
- •23.Кратковременные обходы и их эффективность.
- •21.Обходы преградных мест при железнодорожном строительстве. Схемы временного обхода.
- •19 Комплекс работ по строительству малых мостов.
- •24 .Долговременные обходы и их эффективность.
- •27. 0Рганизация объектного потока по постройке водопропускных сооружений.
- •27. Область рационального применения землеройных машин.
- •28. Колонный способ производства земляных машин. Модульный принцип формирования парков мк.
- •26. Основные положения технических указаний по сооружению земляного полотна железных и автомобильных дорог. Требования к грунтам по плотности и влажности.
- •26.Организация специализированного потока по постройке группы однотипных водопропускных сооружений на железных и автомобильных дорогах.
- •31.Очередность работ по сооружению верхнею строения пути.
- •33 Способы сборки звеньев пути. Звеносборочные базы.
- •34,35.Способы укладки пути. Показатели работы путеукладчиков.
- •32 Классификация видов укладки пути.
- •30. Сооружение земляного полотна в зимнее время.
- •38. Балластные карьеры. Организация работ. Схемы путевого развития.
- •40. Перевозка и выгрузка балласта. График движения балластных поездов.
- •43.Основные принципы проектирования организации строительства зданий. Строительство зданий в районах вечной мерзлоты.
- •41. Классификация способов балластировки пути.
- •46.Рабочее движение поездов. Временная эксплуатация. Сдача линии в постоянную эксплуатацию.
- •Орг. Работ в карьере
- •44.Проект производства работ но строительству зданий. Состав. Исходные данные. График производства работ.
- •57. Электрификация железных дорог. Состав работ. Методы установки опор контактной сети.
- •Работы по устройству контактной сети
26.Организация специализированного потока по постройке группы однотипных водопропускных сооружений на железных и автомобильных дорогах.
Малые водопропускные сооружения возводятся в основном поточным методом. Его преимущество заключается в постоянстве составов бригад, звеньев и приданной им техники при переходе от одного сооружения к другому без перерывов в работе. Из них создают специализированные потоки. Для этого определяют продолжительность выполнения работ на каждом сооружении (или захватке). Исходными данными являются:
• объемы работ V по каждому элементу сооружений;
• нормы затрат труда рабочих-строителей (Нар), времени рабо-и,| машин [СНиП 4.02-91; 4.05-91. Сборник 30. «Мосты и трубы» [5].
• типовые технологические карты на постройку разных видов водоропускных сооружений;
• ресурсы строительной организации - составы специализированных звеньев и бригад (по заданию руководителя).
Расчет продолжительности отдельных элементарных частных потоков в днях t по водопропускным сооружениям ведется по фор-ле:
t=T/(n*8*R)*1.4
Где Т - трудоемкость работ,
R - численность рабочих в специализированном звене или в бригаде, чел. Принимается в соответствии с типовыми проектами, графиками Производственных процессов, по опыту производства работ;
n - число смен;
8 - число часов работы в смене;
1,4 - коэффициент, учитывающий выходные и праздничные дни.
Специализированный поток по сооружению сборных железобетонных труб состоит из шести частных строительных потоков: подготовительных работ ; по рытыо котлованов с устройством, в случае необходимости, щебеночной подготовки (№ 2); строительно-монтажных работ, состоящих из устройства фундаментов, укладки лекальных блоков (для круглых труб), монтажа звеньев трубы и оголовков (№ 3); нанесения обмазочной и оклеенной гидроизоляции (№ 4); выполнения работ по устройству лотков - песчано-гравийной подготовки и бетонирования их (№ 5); засыпки пазух и трубы на 0,5 м (№ 6).
Параллельно с монтажными идут транспортные и прочие работы. Отдельно, уже в увязке с окончанием осыпки земляного полотна и с выполнением путеукладочных работ, проводятся укрепительные работы, имеющие значительную трудоемкость. Они выполняются отдельной специализированной бригадой.
29. Проектирование производства земляных работ. График производства работ.
Исходным материалом для разработки проекта производства земляных работ должны служить:
-задание на разработку проекта, выдаваемое строительной организацией, с обоснованием необходимости подготовки его в целом на земляные работы, на фронт работ механизированной колонны, отдельные сложные участки (насыпи на «прижимных» участках, на болотах, «мокрые» выемки и т.д.);
-проект организации строительства в целом на железную дорогу с указанием сроков земляных работ, количества механизированных колонн, их размещения по линии с расположением базовых, объекных и вахтовых поселков;
-неаобходимая рабочая документация (продольный профиль линии, объемы земляных работ, распределение земляных масс, индивидуальные поперечники, грунтовые карьеры и т.д.);
-инженерно-геологические и климатические условия производства работ, существующие автомобильные дороги, которые можно использовать как землевозные, источники водо- и энергоснабжения;
-состав парка машин механизированных колонн, планы его выполнения, условия использования землеройной техники и транспортных средств;
-обеспеченность кадрами строителей по основным профессиям;
-условия производства работ вахтовым методом.
При проектировании производства земляных работ используются следующие нормативные справочные материалы:
ЕНиР; СТН Ц-01-95; СНиП 4.02-91, 4.05-91; СНиП 4.04-91; СНиП IV-3-82; СНиП 3.01.01-85; СП 12-131-95; ГОСТ 35-10-80; Типовые технологические карты производства земляных работ.
Основной составной частью ППР является сводный календарный план-график производства работ или комплексный сетевой график, в котором устанавливается последовательность и сроки ведения земляных работ, выделяются работы, выполняемые различными модулями машин; определяется их количественный состав.
Для составления графика необходимо: уточнить расположение грунтовых карьеров, запроектировать земляные дороги, уточнить или составить вновь ведомость помассивных объемов работ, проанализировать возможности механизированных колонн, назначить конкурентоспособные варианты производства работ в соответствии с возможностями МК. Для сравнения вариантов нужно: составить по каждому из них ведомости распределения земляных масс; определить продолжительности работы модулей машин. Сравнение вариантов производства земляных работ целесообразно вести в ведомости.
Составление пояснительной записки с ведомостями ведется параллельно с разработкой календарного плана-графика.
(Графический материал оформляется как в курсовом.
В верхней части графика вычерчивается продольный профиль с указанием рабочих отметок в наиболее характерных местах. По рабочим отметкам уточняются помассивные объемы земляных работ. Под продольным профилем помещается ситуационной план с расположением карьеров притрассовых, подъездных и землевозных дорог, базовых и вахтенных поселков, площадей, поросших лесом и кустарником, геодезических знаков.
В соответствии с ведомостью (табл. 2.8) под ситуационным планом вычерчивается график помассивных объемов. Далее на графике показываются по участкам варианты производства земляных работ в соответствии с проведенным в пояснительной записке анализом ресурсов МК и областями целесообразного использования модулей машин.
По ситуационному плану и продольному профилю определяются дальности возки грунта до участков отсыпки земляного полотна из карьеров и выемок (между центрами тяжести массивов). Все эти данные необходимы для сравнения вариантов производства земляных работ. В результате выбирается лучший вариант расстановки модулей машин по участкам земляных работ.
Продолжительность работ
Норма времени для имеющейся в распоряжении МК техники принимается по ЕНиР (сборник Е2), по типовым технологическим картам. Далее определяются технико-экономические показатели ППР:
продолжительность земляных работ (Т3), сут.;
средний темп строительства
• удельная энергоемкость, кВт.ч/м3, земляных работ
Наряду с перечисленными ведомостями в состав проекта производства работ входят:
• решения по технике безопасности;
• решения по производству геодезических работ, включающие схемы размещения знаков, а также указания, о необходимой точности и технических средствах геодезического контроля выполнения работ;
• мероприятия по выполнению работ вахтовым методом;
• мероприятия по охране природы (включая рекультивацию карьеров).
График производства работ – график который чертили в курсовом, в этом году (разбивали на массивы, считали объёмы работ, подбирали экскаваторы, но без срезки кустарников, укрепл. откосов выемки и т.д., т.е. первый график на землю)
