2 Производственно-технологическая подготовка к строительству железной и автомобильной дороги.

Производственно-технологическая подготовка строительного производства.

Подготовка к строительству жд ведется задолго до его начала, и в ходе общего для всего комплекса работ подгото­вительного периода. Это, так называемая, внеплощадочная подго­товка, относящаяся к строительству всех объектов жд. Кроме того, перед выполнением каждого вида работ, перед началом строительства каждого сооружения производят свои под­готовительные работы, относящиеся только к этим объектам, — ве­дут внутриплощадочную подготовку.

До начала строительства ведется предстроительная подготовка. Она заключается в совместной деятельности по подготовке организа­ций заказчика и подрядчика.

В подготовительный период ведется производственно-технологическая подготовка к развертыванию работ основного периода. Она состоит из технической, инженерно-производственной подготовок и выполнения строительных работ подготовительного периода.

Технологическая подготовка осуществляется силами инженерно-технического персонала генподрядной строительной организации, генподрядных и субподрядных строительных подразделений, с при­влечением проектных и проектно-технологических организаций.

Начинается она с дополнительного обследования района строи­тельства, — геологического, климатического, гидрогеологического и хозяйственного.

В ходе технической подготовки составляется график поступления на объекты рабочей документации. В этот же период разрабатываются проекты организации работ (ПОР) на ком­плексы объектов и видов работ основного периода, — на жд путь, пристанционные поселки, электрификацию, по от­дельным направлениям развертывания строительства.

На основе ПОС и ПОР разрабатываются проекты производства работ (ППР), лимитно-комплектовочные ведомос­ти.

В период технической подготовки заказчиком с привлечением генподрядных организаций осуществляется отвод земель в натуре, если это было не возможно выполнить в ходе предстроительной организационно-технологической подготовки.

Инженерно-производственная подготовка заключа­ется в изучении (и корректировке) инженерно-техническим персона­лом проектно-сметной (ПСД) и рабочей документации, а также раз­работанных самой строительной организацией или проектным институтом (для сложных сооружений) ППР.

4.Инженерно-производственная подготовка к строительству железной дороги. Восстановление и закрепление трассы.

Инженерно-производственная подготовка заключа­ется в изучении (и корректировке) инженерно-техническим персона­лом проектно-сметной (ПСД) и рабочей документации, а также раз­работанных самой строительной организацией или проектным институтом ППР. Этот вид подго­товки осуществляется строительным подразделением под руковод­ством главного инженера с привлечением субподрядных подразде­лений.

На основе изучения и корректировок ППР организуются рабочие бригады и звенья, бригады обеспечиваются картами трудовых процессов и механизации. Происходит комплектование средств механизации и инструмента.

К обязанностям заказчика в подготовительный период относится создание геодезической разбивочной основы для строительства жд. Не менее, чем за 10 дней до начала строительно-монтажных работ техническая документация на нее и на закреплен­ные пункты и знаки этой основы (репера, теодолитные точки, вершины углов и т. д.) должны быть переданы подрядчику. В ходе инженерно-производственной подготовки выполняется восстановление трассы, при этом выставляют пикетные и плюсовые колышки и сто­рожки, указывают места расположения водопропускных сооруже­ний, разбивают кривые.

Поскольку в дальнейшем при выполнении строительных работ эти колышки и сторожки будут засыпаны или срезаны, выполняют закрепление трассы путем выноски пикетов и других точек за пределы объектов (карьеров, резервов, зданий), сооружае­мых в полосе отвода. Выноски (два деревянных колышка) делаются под углом 90°. Расстояние между ними 10 м. Устройство выносок позволяет в любой момент, пользу­ясь мерной лентой и тремя вешками, восстановить ось трассы.

В этот же период продолжается перебазирование подразделения, выполняется инженерная подготовка по развертыванию времен­ных поселков, устраивают площадки для укрупнительной сборки элементов.

К производственно-технологической подготовке, выполняемой в ходе общего для всего комплекса работ по строительству жд подготовительного периода, относятся строительные рабо­ты, необходимые для планомерного и равномерного развертывания работ основного периода. Планирование организации и производства работ этого периода уже должно быть выполнено в ходе предстроительной подготовки генподрядной строительной организации.

Первой строительной работой этого периода является подготовка территории строительства. К ней относятся: расчи­стка полосы отвода, срезка кустарника, рубка леса и корчевка пней; осушительные работы, снос и перенос существующих зданий и со­оружений и коммуникаций. Первоначальную рубку леса на перегонах производят в пределах расположения земляного полотна, на участках устройства канав, линий связи, СЦБ, электроснабжения, зданий, ав­томобильных дорог и других объектов, сооружаемых в начальный период строительства жд. Также выполняются первоочередные работы по планировке тер­ритории, обеспечивающие организацию временных стоков поверх­ностных вод, а также ведется осушение переувлажненных участков трассы.

Кроме того: постройки притрассовой автомобильной дороги, стро­ительство временных зданий и сооружений, устройство временных связи, электро- и водоснабжения, создание произ­ водственной базы строительства.