2. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой

1. Под операциями прибытия

Таблица 7.2 – Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия
№ п/п	Номер поезда, прибывшего в разборку	Количество транзитных с переработкой вагонов	Время прибытия	Время окончания операций по прибытии с учетом ожидания	Продолжитель-ность обработки по прибытии (ч)	Вагоно-часы простоя по прибытии
1	3002	50	05.00	06.30	0,9	45.00
2	3004	55	06.55	08.25	0,9	49,50
3	3006	60	08.30	10.00	0,9	54.00
4	3008	45	13.00	14.30	0,9	45.00
5	3001	55	02.40	04.10	0,9	49.50
6	3003	60	12.10	13.40	0,9	54.00
7	3005	50	20.45	22.15	0,9	45.00
Итого		375				342

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия определяется по формуле:

t^приб_{тр. с/п} = ∑В^приб_{тр. с/п} / ∑U^приб_{тр. с/п} (ч) (7.3)

t^приб_{тр. с/п} = 342 /375 = 0,9 ч.

где ∑В^приб_{тр. с/п} - вагоно-часы простоя под операциями по прибытию; ∑U^приб_{тр. с/п} - число транзитных вагонов в поездах, прибывших на станцию в разборку за сутки.

Вывод: средний простой транзитного без переработки вагонов составляет 0,9 ч, что не превышает показателя обычной работы участковой станции 6,34ч.

2) Под операциями расформирования

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования ( t^расф._{тр. с/п} ) численно равен времени расформирования состава на вытяжном пути.

Т_р.ф= 28,22 + 3,6 = 32 мин

3. Под накоплением

Таблица 7.3 – Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением.

Количество прибывших вагонов	Простой под накоплением	Вагоно-часы накопления
10	1.5	15
5	1.5	7.50
15	1.5	22.50
5	1.5	7.50
10	1.5	15
∑U=45	Итого	∑В=68

Средний простой транзитного вагона с переработкой под накоплением определяется по формуле:

t^нкп_{тр. с/п} = ∑В^нкп _{тр. с/п} /∑U^нкп_{тр. с/п} (ч) , (7.5)

t^нкп_{тр. с/п} = 68/ 45 =1,5 ч.

где ∑В^нкп_{тр. с/п} - общее число вагоно-часов простоя транзитных с переработкой вагонов под накоплением;

∑U^нкп_{тр. с/п} - общее число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении.

3. Под операциями формирования

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями формирования определяется по формуле:

(7.6)

t^ф_фс/п = 7* 3 + 50* 2 / 5 + 30 = 71 мин

где Т`оф, Т<sup>сб</sup><sub>оф</sub> - время окончания формирования соответственно одногруппного и сборного поезда (Т`оф = 7 мин, Т^сб_оф = 50 мин);

n`, nсб - количество сформированных соответственно одногруппных и сборных поездов (n`= 3 поезда, nсб= 2 поезда);

t_пер – время перестановки состава из сортировочного парка в приемоотправочный парк ( 30 минут).

Вывод: Простой транзитного вагона под формирование 71 мин.

5) Под операциями отправления

Таблица 7.4 – Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями отправления
№ поезда своего формирования	Количество транзитных с переработкой вагонов		Время отправления поезда		Продолжительность операции по отправлению (ч)		Вагоно-часы простоя по отправлению				Время окончания перестановки состава поез-да в приемо-отправочный парк
3401	50		6.10		0,88		44				7.30
Итого	50						44

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями отправления определяется по формуле:

t^отпр_тр.с/п = ∑В^отпр_тр.с/п / ∑U^отпр_тр.с/п (ч), (7.7)

t^отпр_тр.с/п = 44/50 = 0,8= 1,2 ч.

где ∑В^отпр_тр.с/п - вагоно-часы простоя под операциями отправления транзитных вагонов с переработкой;

∑U^отпр_тр.с/п - число транзитных с переработкой вагонов а поездах своего формирования.

Общее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой составляет:

t^ср_тр.с/п = t^приб_тр.с/п+ t^расф_тр.с/п+ t^нкп_тр.с/п + t^ф_тр.с/п + t^отпр_тр.с/п (ч), (7.8)

t^ср_тр.с/п = 1,30 + 0,32 + 1.50 + 1,11+ 1,2= 5,43 час

Составление графика обработки транзитного поезда с переработкой

Таблица 7.5 –Средний простой местного вагона

№ п/п	Наименование операции			Продолжительность, ч
					0	1	2	3	4	5	6
1	Прибытие			1,30
2	Расформирование			0,32
3	Накопление			1,5
4	Формирование с перестановкой			1,11
5	Отправление			1,2
	Итого			5,43

Таблица 7.6 - Средний простой местного вагона

Номер поезда	Время прибытия		Количество местных вагонов		Время подачи под  грузовые операции		Простой прибытия до подачи (час)		Вагоно - часы  простоя от прибытия до подачи		Время уборки вагонов от грузовых фронтов		Простой под грузовыми операциями (час)		Вагоно – часы простоя под грузовыми операциями		Номер поезда		Время отправления		Простой от начала уборки до отправления (час)		Вагоно – часы простоя от начала уборки до отправления
3002	05.00		10		05.44		0,44		04.40		06.12		0.8		08.00		3002		7.32		1.8		18.00
3004	06.55		5		07.39		0,44		02.20		08.07		0.8		04.00		3004		9.27		1.8		9.00
3008	13.00		15		13.44		0,44		06.60		14.12		0.8		12.00		3008		15.32		1.8		27.00
3001	02.40		5		03.24		0,44		02.20		03.52		0.8		04.00		3001		5.08		1.8		9.00
3005	20.45		10		21.19		0,44		04.40		21.47		0.8		08.00		3005		23.07		1.8		18.00
Итого:		45						20						38								80

Средний простой вагона с местным грузом на станции определяется по трем укрупненным операциям.

1)Под операциями прибытия (t^пр_м )

t^пр_м = ∑В`_м / ∑U^пр_м (ч), (7.9)

t^пр_м = 20/ 45 = 0,44 ч.

где ∑В`_м - вагоно-часы простоя вагонов с местным грузом от прибытия до начала грузовых операций - момента окончания расстановки вагонов у грузовых фронтов;

∑U^пр_м- число вагонов с местным грузом, прибывших на станцию за сутки.

2)Под грузовыми операциями (t^гр_м)

t^гр_м = ∑В``_м / ∑U^гр_м (ч), (7.10)

t^гр_м = 38/ 45 = 0,8 ч.

где ∑ В``_м - вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями, включая простой в ожидании уборки в сортировочный парк;

∑U^гр_м - число вагонов, прошедших грузовые операции за сутки.

3)Под операциями отправления ( t^отпр_м )

t^отпр_м = ∑В```_м / ∑U^отпр_м (ч), (7.11)

t^отпр_м = 80/ 45 = 1.8 ч.

где ∑В```_м - вагоно-часы простоя вагонов от начала сборки их у грузовых фронтов до отправления со станции;

∑U^отпр_м - общее число вагонов с местным грузом, отправленных со станции за сутки.

t^ср_м= t^приб_м + t^гр_м + t^отпр_м (ч) (7.12)

t^ср_м= 0,44 + 1,20 + 2.20 = 4,24 ч

Вывод: Обработка поездов своего формирования на станции Н длится 4,24 ч, что не превышает показателя работы участковой станции.

Составление графика обработки местного вагона

Таблица 7.7 - График обработки местного вагона

№ п/п	Наименование операции	Продолжительность, ч
			0	1	2	3	4	5	6
1	Прибытие	0,44
2	Грузовые операции	1,20
3	Отправление	2,20
	Итого	4,24

4) Коэффициент сдвоенных операций ( К_сдв )

К_сдв = (U_п + U_в)/ ∑U_м, (7.13)

К_сдв = (60+60) / 50 = 2.4

где U_п - число погруженных за сутки вагонов (60 вагонов);

U_в - число выгруженных за сутки вагонов (60 вагонов);

∑U_м - число вагонов с местным грузом (50 вагонов).

5)Простой вагона под одной грузовой операцией

t^ср_гр.оп=t^ср_м / К_сдв (ч), (7.14)

t^ср_гр.оп = 4,24 / 2.4 = 1.8 ч.

где t^ср_м – средний простой на станции местного вагона.

Норма рабочего парка вагонов на станции ( n_р )

n_р=n_тр.б/п + n_тр.с/п + n_м (ваг) (7.15)

n_р = 18 + 93 + 9 = 120 (ваг)

Норма транзитных вагонов без переработки ( n_тр.б/п )

n_тр.б/п = ∑U^пр_тр.б/п * t^ср_тр.б/п / 24 (ваг), (7.16)

где ∑U^пр_тр.б/п - число прибывших на станцию за сутки вагонов транзитных без переработки (1320 ваг);

t^ср_тр.б/п – средний простой транзитного вагона без переработки (0,33 ч).

n_тр.б/п=1320 * 0,33 / 24 = 18 (ваг)

Норма транзитных вагонов с переработкой ( n_тр.с/п )

n_тр.с/п=∑U^пр_тр.с/п * t^ср_тр.с/п / 24 (ваг), (7.17)

где ∑U^пр_тр.с/п - число прибывших на станцию за сутки вагонов транзитных с переработкой (360 ваг);

t^ср_тр.с/п – средний простой транзитного вагона с переработкой (6,23 ч).

n_тр.с/п= 360 * 6,23 / 24 = 93 (ваг)

Норма вагонов с местным грузом ( n_м )

n_м= ∑U^пр_м * t^ср_м / 24 (ваг), (7.18)

где ∑U^пр_м - число прибывших на станцию за сутки местных вагонов (50 ваг);

t^ср_м – средний простой местного вагона (4,24 ч)

n_м = 50* 4,24/ 24 = 9 (ваг)

Фактическое наличие рабочего парка на станции по суточному плану-графику составляет 120 вагонов.

5. Коэффициент использования приемоотправочных путей

Коэффициент использования приемоотправочных путей определяется по формуле:

, (7.19)

a_no = 1410 / 1440 * 6 = 0,16

где ∑Т_зан - общее время занятия приемоотправочных путей, в минутах

(определяется по суточному плану-графику станции);

n_n - количество приемоотправочных путей (n_n= 6).