
- •Конструкций покрытия – н2
- •1.10. Размещение колонн в плане
- •Связи между колоннами.
- •Связи по покрытию.
- •Расчёт подкрановых балок.
- •Сбор нагрузок.
- •Определим расчётное вертикальное давление колеса крана -
- •Установка кранов.
- •Определяем усилия.
- •Определяем максимальный момент
- •Давления колеса крана.
- •Проверяем прочность стенки в сжатой зоне при расчётной нагрузке от двух сближенных кранов.
- •Проверку общей устойчивости подкрановой балки не производим , т.К. Её верхний пояс закреплён тормозной балкой по всей длине.
- •Расчёт поясных соединений.
- •Определим величину катета шва.
- •Расчётная нагрузка на 1 м2
- •Расчётное значение временной нагрузки от снега на 1м2
- •Определяем узловую нагрузку на ферму
- •Статический расчёт фермы.
- •Расчётные длины стержней определяются по формулам:
- •Определяем требуемые площади сжатых стержней и подбираем сечение стержней по сортаменту.
- •Определяем требуемые площади растянутых стержней и подбираем сечение стержней по сортаменту.
- •Временные нагрузки
- •Снеговая нагрузка
- •Крановая вертикальная нагрузка
- •Крановая горизонтальная нагрузка
- •Ветровая нагрузка
- •Расчётная схема рамы
- •Статический расчёт рамы
- •Расчёт ступенчатой колонны
- •Определение расчётных длин колонны
- •Подбор сечения верхней части колонны
- •Подбор сечения подкрановой части колонны
- •Сопряжение надкрановой части колонны с подкрановой
- •Список используемой литературы:
Временные нагрузки
Снеговая нагрузка
Определяем опорную реакцию ригеля от снеговой нагрузки.
где:
-
расчётное значение временной нагрузки
от снега ( см. с.22)
Определяем момент от снеговой нагрузки
Крановая вертикальная нагрузка
При определении максимального давления на раму одно из колёс устанавливается на опору так, чтобы оставшиеся колёса были максимально близки к ней ( см. рис. 22).
Рис. 22 Линии влияния для определения
и
Определяем максимальное давление крана
где:
-
коэффициент сочетаний крановой нагрузки
-
наибольшее нормативное давление колёс
крана
-
ординаты линий влияния см. выше.
Определяем минимальное давление крана
где:
- наименьшее нормативное
давление колеса крана.
-
грузоподъёмность крана
-
полный вес крана с тележкой
-
число колёс на одной стороне крана
Силы и приложены по оси подкрановой балки и поэтому не только сжимают нижнюю часть колонны, но и передают на неё изгибающие моменты.
Крановая горизонтальная нагрузка
Определяем горизонтальную поперечную силу от кранов
где:
Ветровая нагрузка
Определяем расчётное значение погонной ветровой нагрузки на колонну
а). С наветренной стороны (активное давление)
где:
-
коэффициент надёжности по ветровой
нагрузке
-
нормативное значение ветрового давления
, зависит от ветрового района
- аэродинамический коэффициент с
наветренной стороны
- шаг поперечных рам
Для упрощения расчёта обычно принимается равномерное распределение ветровой нагрузки по высоте стойки. Эквивалентную равномерно распределённую по высоте колонны нагрузку, можно найти из условия равенства изгибающих моментов в основании защемлённой стойки от фактической эпюры ветрового давления и эквивалентной равномерно распределённой нагрузки.
Определяем эквивалентную равномерно распределённую нагрузку
где:
-
высота стойки
-
изгибающий момент в консольной стойке
б). С заветренной стороны ( отсос)
где:
- аэродинамический коэффициент с
заветренной стороны
Ветровая нагрузка, действующая на ригель, заменяется сосредоточенной силой, приложенной в уровне низа ригеля рамы.
а). С наветренной стороны ( активное давление)
где:
-
высота фермы
б). С заветренной стороны ( отсос)
Рис. 23 Схема ветровой нагрузки ( по нормам и расчётная)
Расчётная схема рамы
В расчётной схеме конструктивные элементы изображаются осевыми линиями с идеализированными сопряжениями в узлах. За геометрическую ось ригеля принимают в рамах, имеющих шарнирное примыкание ригеля с колоннами, линию соединяющую центры опорных шарниров.
С целью унификации конструкций в настоящее время наибольшее распространение получило шарнирное соединение ригелей с колоннами. Поэтому далее рассмотрен расчёт рамы при шарнирном сопряжении с колонной.( см. рис. 24).
Рис. 24 Расчётная схема рамы.
Для статического расчёта необходимо знать соотношение жёсткостей отдельных элементов рамы.
Предварительно соотношение жесткостей принимается по проектным данным существующих аналогичных сооружений.
Принимаю
,
а
Принятое соотношение моментов инерции необходимо сопоставить с полученными в расчёте. Расхождение не должно превышать 30 %.