28. Типы вентиляторов. Их конструктивные особенности и стравнительная характеристика. Особенности привода вентилятора.
В жидкостной вентилят сис-ме охлаждения поток воздуха, омывающего радиатор, создается одним или несколькими вентиляторами. Различают 3 типа вентиляторов: осевой, засасывающий и нагнетающий воздух в направлении, совпадающем с осью вентилятора; центробежный, нагнетающий воздух в направлении, перпендикулярном к оси вентилятора; комбинированный, создающий как осевой, так и радиальный потоки воздуха. Как правило, использование засасывающего вентилятора дает лучший эффект, так как в этом случае радитор, находясь перед ветилятором, омывается более равномерно, а температура потока равна температуре окружающего воздуха. Нагнетающий же вентилятор, закручивая поток, увеличивает его температуру, т.е. ослабляет тепловой напор от жидкости к воздуху.
Осевые вентиляторы отличаются от центробежных большей подачей при одинаковых габаритах, имеют больший КПД. Кроме того, конструкции их кожухов более просты. Существует также регулировка расхода воздуха поворотом лопастей (изменение углов атаки). Однако осевые вентиляторы характеризуются повышенным уровнем шума при большой чатоте вращения, малым снижение потребляемой мощности при изменении расхода воздуха дросселированием, более узкой зоной устойчивой работы, большей зависимостью КПД от расхода воздуха, высокими требованиями к точности изготовления и качеству проточной части.
Лопасти вентиляторов делают вогнутыми, штамповаными из стали, или с аэродинамическим профилем, отлитым из пластмассы.
Привод вентилятора осуществляется обычно от колен вала ДВС. При этом могут использоваться карданные, ременны и зубчатые(цилиндрические и конические) передачи. Все шире исп-ся спец эл двигатели. При этом в ряде случаев уменьшается масса Суи упрощается ее компоновка. Кроме того эл двигатели позволяют регулировать в широком диапазоне частоту его вращения, а следовательно, и интенсивность охлаждения. Приводы вентиляторов часто имеют устройства, разгружающие их от динамических наргузок. Например в приводах вентиляторов большой мощности исп-ся резиновые муфты, тосионные валики, а также фрикционные, гидравлические и вязкостные муфты.
30. Способы регулирования интенсивности охлаждения двигателя.
Интенсивность охлаждения жидкости, а следовательно, и ДВС регулируется изменением расхода жидкости и воздуха, проходящих через радиатор. Регулирование расхода жидкости осуществ при помощи термостатов. Для регулирования расхода воздуха используются жалюзи или заслонки, которые изменяют площадб проходного сечения на входе или на выходе воздушного тракта. Открытие и закртие может осуществлятся вручную или автоматически. При автоматическом регулировании необхожимо иметь датчик температуры охл жидкости, связанный с приводом жалюзей. В случае вентиляторной системы охлаждения на расход воздуха можно также воздействовать изменением частоты вращения вентилятора или углов атаки его лопастей.
31. Расчет основных параметров жидкостного насоса системы охлаждения.
Основными параметрами жидк насоса сис-мы охл явл его подача и напор. Важным параметром также ялв мощность, потр насосом.
Напор 50-150 кПа
Подача насоса Vп определяется из необх циркуляционного расхода жидкости Vж в сис-ме охл.
Vп=(1,15…1,20)Vж (м3/с)
Q - кол-во теплоты, уносимое
охл. жидкостью (кДж/с);
- плотность жидкости (кг/м3);
cж - удельная
теплоемкость жидкости (кДж/кг*К);
- перепад тем-ры в радиаторе сис-мы
охлаждения (град C)
Q опр 3-мя способами:
1) для существующих двигатели через его геометр. параметры ,коеф-ты теплопроводности и теплоотдачи, средние значения температур газов и охл жидкости.
2)для проектируемых ДВС через число цлиндров, диаметр цилиндра, частоту вращения, эффетивную мощность и пр.
3) Чаще всего для опр-я Q пользуются выражением: Q=qNe
q - удельное кол-во теплоты, отводимое сис-мой охл-я (кДж/кВт*с)
Для дизелей q=0,63…1,03
Для ДВС с принуд зажиганием q=0,79…1,58
Мощность, потребляемая насосом:
(кВт)
p - напор насоса (кПа)
- механический кпд насоса (0,7…0,9)
Обычно Nн составляет 0,5…1,5 % от мощности двигателя.