- •1. Назначение силовых установок (су). Состав су. Требования к су.
- •2. Особенности работы силовых установок на амфибийных машинах.
- •3. Классификация двигателей и их сисетм. Сравнительная характеристика бензиновых и дизельных двигателей.
- •4. Оценочные характеристики силовой установки (су). Особенности су с газотурбинным двигателем.
- •5. Баланс мощности двигателя. Потери мощности в силовой установке.
- •6. Выбор двигателя для траспортного срдедства.
- •7. Компоновка силововй установки в машине.
- •8. Назначение топливной системы дизельного двигателя. Требование к этой системе. Марки дизельного топлива и их основные свойства.
- •Марки диз топлива
- •9. Схема системы питания топливом дизельного двигателя. Назначение и особенности конструкции топливных баков и топливоподкачивающих насосов.
- •10. Назначение топливных фильтров, их конструкция и основные характеристики.
- •Типы фго
- •Типы фто
- •11. Расчет топливоподкачивающих насосов.
- •12.Расчет емкости топливных баков.
- •13.Расчет топливного бака на прочность.
- •14.Расчет жесткости стенок топливного бака.
- •15.Назначение системы питания воздухом и ее состав. Требования к воздуху, поступающему в цилиндры двигателя.
- •16.Требования, предъявляемые к воздухоочистителю. Основные характеристики воздухоочистителя.
- •17.Классификация воздухоочистителей. Сравнительная оценка различных типов и сферы их применения.
- •18.Расчет картонного воздушного фильтра панельного типа.
- •19.Расчет картонного воздушного фильтра типа "многолучевая звезда".
- •20.Расчет продолжительности работы картонного воздушного фильтра до предельного засорения.
- •21.Расчет циклонного воздухоочистителя.
- •22.Расчет кассетного проволочного воздухоочистителя.
- •23. Назначение системы охлаждения (со) двигателя. Требования к со. Сравнительная характеристика различных охлаждающих жидкостей.
- •24. Типы системы охлаждения (со) и их сравнительная харатеристика. Оценочные показатели со.
- •25. Схема жидкостной системы охлаждения. Назначение, особенности конструкции и основные характеристики жидкостного насоса и термостата.
- •26. Схема жидкостной системы охлаждения. Назначение, особенности конструкции и основные характеристики расширительного бачка и паровоздушного клапана.
- •28. Типы вентиляторов. Их конструктивные особенности и стравнительная характеристика. Особенности привода вентилятора.
- •30. Способы регулирования интенсивности охлаждения двигателя.
- •31. Расчет основных параметров жидкостного насоса системы охлаждения.
- •32. Расчет радиатора системы охлаждения.
- •33. Оценочные характеристики радиатора.
- •34. Расчет аэродинамического сопротивления воздушного тракта жидкостной системы охлаждения.
- •35.Особенности расчета вентиляторной системы охлаждения. Характеристики вентилятора и воздушного тракта.
- •36. Расчет осевого вентилятора.
- •37.Особенности расчета эжекционной системы охлаждения.
- •38.Назначение смазочной системы. Требования к ней. Типы смазочных систем и их сравнительная характеристика.
- •39.Схема смазочной системы с сухим картером. Назначение и конструкция основных агрегатов.
- •40.Масляные фильтры. Конструкция и основные характеристики.
- •41. Охладители масла. Их типы и сравнительная характеристика.
- •42.Расчет параметров шестеренчатого масляного насоса.
- •43.Расчет основных параметров масляного фильтра.
- •44. Расчет охладителей масла.
- •45.Назначение системы подогрева. Требования к системам подогрева, их классификация и сравнительная характеристика.
- •46.Схема жидкостной системы подогрева. Выбор подогревателя для двигателя.
- •47.Тепловой баланс комбинированного подогревателя. К.П.Д. Подогревателя по жидкости, полный к.П.Д, подогревателя.
- •48.Расчет основных параметров жидкостного подогревателя.
- •49.Назначение системы пуска двигателя. Требования к системам пуска, их классификация и сравнительная характеристика.
- •50.Схема системы пуска двигателя сжатым воздухом. Ее основные характеристики.
- •51.Классификация и характеристика устройств облегчения пуска двигателя.
- •52.Определение момента сопротивления прокручиванию коленчатого вала двигателя. Зависимость этого момента от различных факторов.
- •53. Определение основных параметров электростартера.
- •54.Назначение системы выпуска отработавших газов. Требования к этой системе и ее основные характеристики.
14.Расчет жесткости стенок топливного бака.
Жёсткость бака
Максимальный прогиб в центре:
ωс = k∙p∙b4/104∙E∙t3, м;
k - коэффициент, зависящий от отношения а / b;
Допустимый прогиб:
[ω] = а / 500…800;
15.Назначение системы питания воздухом и ее состав. Требования к воздуху, поступающему в цилиндры двигателя.
Служит для очистки воздуха от пыли и подвода его к цилиндрам двигателя.
В СПВ входят: воздухозаборники, воздухоочистители и впускные коллекторы (иногда устройство отсоса пыли из пылесборников).
Требования к воздуху: 1)пылинки размером 0,001мм (допускается попадание в двигатель частиц бόльшего размера, но очень малой концентрации).
2)Запыленность φ – (количество пыли в граммах, содерж. в одном м3 воздуха) <(=)0,001 г/м3.
3)Степень очистки: R = (φ1-φ2)/φ1 - 1-до, 2-после очистителя. R = 0.998…0,999.
4)η = 1-R = φ2 / φ1 = 0,001…0,002 – коэф. пропуска пыли.
16.Требования, предъявляемые к воздухоочистителю. Основные характеристики воздухоочистителя.
Требования: высокая степень очистки; минимальное и стабильное во времени сопротивление; малая масса и габариты; ресурс = ресурсу двигателя; длительно работать без промывки или замены фильтр. элемента; малая тредоемкость работ по обслуживанию 15…20 мин; эффектив. глушение аэродинамич. шума на впуске.
ВО характериз. перепадом давления ∆р между входным и выходным патрубками, кот. обуславл. потерю мощности двигателя до 5%.Допустимые значения ∆р=4…4,5 кПа, максимум 10-12.
Компактность характер. удельным габаритным объемом: VГАБ = VВ.О./QВ = 0,18…24с , где соотв.- объем, занимаемый воздухоочист., м3; расход вохдуха м3/с.
17.Классификация воздухоочистителей. Сравнительная оценка различных типов и сферы их применения.
Инерционные , инерционно-центробежные(циклоны – без вращ. деталей) , фильтрующие , комбинированные. Сухие или мокрые(масляные).
Циклоны:обратнопоточные и прямопоточные (в ГТД). Инерц. ценроб. с вращ. ротором – простота конструкции и отсутствие необходимости в промывке (используют при большой запыленности).
Инерц. и инерц. центроб. – степень очистки 0,980 (0,990).
Фильтрующие ВО характер. удельной пылеемкостью θ=mп /V =(0,15…0,41) кг/м3, где – предельная масса пыли, кг / объем, занятый ВО, м3.
18.Расчет картонного воздушного фильтра панельного типа.
Основной параметр – удельная воздушная нагрузка: q=Q/F м/ч, где – расход воздуха через двигатель,м3/ч / площадь рабочей пов-ти картона, м2. Q=30kniVh , где соотв. – коэфф. наддува (1…2,5) * частота вращ. уоленвала * число цилиндров * раб. объем одного цилиндра, м3. Легковые авто q=250…400; грузовые 100…200; тракторов и машин высокой проходимости 80…100.
Ширина стороны гофра b: b=mF0,5 , где – коэфф. зависящий от расхода воздуха Q * F=Q/q(задаемся). Число гофров одной секции n=F/4BH.
19.Расчет картонного воздушного фильтра типа "многолучевая звезда".
Смотри 18 вопрос.
Ширина стороны гофра b=0.02F0,5. Число гофров n=F/2BH.
Объем фильтра V=πHb(D-b).
20.Расчет продолжительности работы картонного воздушного фильтра до предельного засорения.
τ=103mn/Qφ ч , где – предельная масса пыли / расход воздуха * запыленность воздуха, г/м3.
Для комбинированного фильтра τ будет зависеть от: площади рабочей поверхности картона; начального сопротивления чистого фильтра; максим. допустимого сопрот. загрязн. фильтра; коэфф. пропуска пыли 1-й и 2-й ступени; скорости фильтрации воздуха через картон; шаг между сладками; коэфф. расхода воздуха на отсос пыли 1-й ступени и запыленность атмосферного воздуха.