Расчет Qсутрас , Пэкспл, м:

1. Тарно-штучные грузы

2. Контейнерные грузы

3) Тяжеловесные грузы

4) Лес

5) Скоропортящиеся грузы

6) Уголь

7) Балласт

8) Хлеб

Расчет Qпод:

1. Тарно-штучные грузы

2. Контейнерные грузы

3. Тяжеловесные грузы

4. Лес

5. Скоропортящиеся грузы

6. Уголь

7. Балласт

8. Хлеб

9. Нефть

Расчет Тпод:

1) Тарно-штучные грузы

2) Контейнерные грузы

3) Тяжеловесные грузы

4) Лес

5) Скоропортящиеся грузы

6) Уголь

7) Балласт

8) Хлеб

9) Нефть

Расчет

1) Тарно-штучные грузы

2) Контейнерные грузы

3) Тяжеловесные грузы

4) Лес

5) Скоропортящиеся грузы

6) Уголь

7) Балласт

8) Хлеб

9) Нефть

9. Технология работы станции.

9.1 Составление графиков обработки вагонов в парке приёма с поездами, поступившими в переработку.

Получив сообщение с соседней станции об отправлении поезда, дежурный по станции информирует работников СТЦ, пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра о номере поезда, пути и времени его прибытия.

Обработка состава по прибытии включает: контрольную проверку состава, прием перевозочных документов от локомотивной бригады и сверку их с натурным листом; технический и коммерческий осмотры вагонов.

После остановки поезда и отцепки поездного локомоти ва состав ограждается. Порядок ограждения состава при производстве технического и коммерческого осмотров устанавливается начальником станции. При осмотре выявляются вагоны с техническими неисправностями и определяется их годность под сдвоенные операции.

9.2 Организация маневровой работы.

Маневровой работой по расформированию и формированию поездов, подаче вагонов под грузовые операции и уборке с погрузочно-разгрузочных пунктов руководит маневровый дипетчер (дежурный по станции).

При вступлении на дежурство и получении плана на смену маневровый диспетчер (дежурный по станции) знакомиться с наличием вагонов на путях станции, грузовых пунктах и поъездных путях, назначением вагонов, состоянием фронтов погрузки, выгрузки, наличием на местах работников и готовностью механизмов к выполнению грузовых операций

В целях сокращения простоя вагонов на станции прибытия до подачи и от окончания грузовых операций до отправле¬нии МПС утверждено Инструкционно-методическое указание по разработке и внедрению новой технологии формирования много-группных составов Г-26737 от 26.08.85. Этот способ основав на применении рассчитанной на ЭВМ схемы наиболее рацио¬нальной последовательности выполнения маневровых рейсов значительно сокращает их число, создаст условия для увеличе¬ния переработки и сокращения простоя вагонов.

Перед подачей вагонов под грузовые операции состави¬тель поездов, руководствуясь заданием маневрового диспетчера и сортировочным листком (листком накопления вагонов), под¬бирает вагоны по пунктам подачи с таким расчетом, чтобы обеспечивалась минимальная затрата времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с погрузочно-разгрузочных фронтов.

Для обеспечения равномерной грузовой работы станции в течение суток и рационального использования погрузочно-разгрузочных механизмов и устройств подача и уборка вагонов на грузовые фронты осуществляется по внутристанционному графику, а на подъездные пути порядном, предусмотренным в договоре на эксплуатацию подъездного пути или на подачу и уборку вагонов.

Подачу и уборку вагонов выполняет составительская бригада по распоряжению маневрового диспетчера. Время подачи уборки вагонов отмечается в Памятке приемосдатчика (ведомости подачи и уборки вагонов) и на графике исполненной работы диспетчера.

Порожние вагоны по путям погрузки расстанавливаются с таким расчетом, чтобы по окончании грузовых операций и уборке груженых вагонов маневровая работа по формированию состава выполнялась с минимальной затратой времени. Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под грузовые операции совмещаются с уборкой их с погрузочно-разгрузочных пунктов.

После окончания грузовых операций приемосдатчики информируют маневрового диспетчера о готовности вагонов к уборке. В свою очередь маневровый диспетчер дает указание составителю поездов об их уборке с грузового пункта

Маневровый диспетчер, руководствуясь планом отправления поездов, даст задание составителю поездов на формирование или на окончание формирования очередного состава с указанием назначения поезда, групп вагонов, подлежащих включению в формируемый состав, их местонахождения, времени окончания формирования и отправления поезда, одновременно дастся указание работникам СТЦ на составление натурного лита и подборку документов. Об окончании формирования состава составитель поездов докладывает маневровому диспетчеру.

Если договором на эксплуатацию подъездного пути на грузоотправителя или грузополучателя возложено формирование порожних вагонов или груженых составов по плану формирования, эти работы выполняются на подъездном пути маневровыми средствами и составительской бригадой предприятия. Ра¬ботники станции при этом контролируют соблюдение правил

формирования при приеме вагонов с подъездных путей

При наличии на станции парка отправления маневровый диспетчер в соответствии с планом отправления поездов дает задание составителю поездов на перестановку сформированного состава в этот парк с указанием пути этого парка и времени отправления поезда.

На грузовых станциях, оборудованных сортировочными горками и полугорками, при разработки технологии расформирования и формирования поездов необходимо руководствоваться Типовым технологическим процессом работы сортировочной станции.

Нормы времени на расформирование, подборку вагонов в группы, подачу, расстановку на погрузочно-разгрузочных фронтах и уборку их на станционные пути, формирование составов устанавливается расчетным путем в соответствии с Типовыми нормами времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожном транспорте, и проверяются хронометражными наблюдениями.