Выбор наиболее рационального типа подвижного состава для перевозки заданных грузов
Таблица 7.1
Род груза |
Тип сравниваемых вагонов |
Характеристика вагонов |
Суточный грузопоток (Qсут) |
Техническая норма загрузки(Ртех) |
Суточный вагонопоток (Nсут) |
Рабочий парк(nр) |
Число физических вагонов(mср) |
Длина состава(lc) |
Нагрузка на 1 м пути (РПМ) |
Коэффициент тары |
||||
Число осей |
Объем кузова, м3 |
Грузоподъемность Рпс |
Длина по осям lв |
Кт |
Кп |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Выбор типа склада и средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Для всех заданных грузов необходимо выбрать склад и наиболее рациональные схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ.
Этот выбор зависит от рода груза, от объёма, от вида выполняемых операций.
Выбор схем механизации погрузочно-разгрузочных работ производится по «Единым нормам времени и выработки».
Выбранные варианты механизации представлены в Таблице 8.1
Таблица 8.1
Наимено-вание груза
|
Вид грузовых операций
|
Суточный вагонопоток
|
Суточный грузопоток
|
Тип склада
|
Средства механизации и их технические характеристики |
|||||||||
Тип ПРМ |
Псм |
Пэкс |
Кпв |
Кпод |
Qпод |
М |
Тпод |
Тсмаш |
||||||
1.Тарно-шт. грузы |
погрузка |
76 |
1885,4 |
крытый |
Электропогрузчик грузоподъемностью 1,5т с вилочным захват. |
101,9 |
14,6 |
0,5 |
6 |
1884,8 |
10 |
13,2 |
19,8 |
|
2.Контейнерные грузы |
погрузка |
44 |
1095,2 |
открытая площадка |
мостовые электрокраны с автост. груз-ю 6-10т |
445 |
63,6 |
0,5 |
6 |
1091,2 |
2 |
8,8 |
13,2 |
|
3.Тяж. грузы |
погрузка |
25 |
1594,5 |
открытая площадка |
Мостовой электрокран с 4хстропным захватом с крюками с груз-ю от 6-10т |
137,3 |
19,6 |
0,5 |
6 |
1603,13 |
7 |
12,4 |
18,6 |
|
4.Лес |
выгрузка |
34 |
2022,2 |
открытая площадка |
Двухконсольный козловой кран груз-ю от 7,5-12,5т |
140 |
20 |
0,5 |
6 |
2048,16 |
8 |
13,5 |
20,25 |
|
5.Скоропортящиеся грузы |
выгрузка |
27 |
935,8 |
крытый |
Электрокары грузю от 0,5-1,5т |
63,6 |
9,1 |
0,3 |
6 |
945 |
9 |
11,8 |
20,06 |
|
6.Уголь |
погрузка |
13 |
871 |
открытая площадка |
Стреловые краны и экскаваторы с грейпферным захв. с емкостью ковша 2,5 м3 груз-ть крана 5-10т |
650 |
92,9 |
0,3 |
6 |
879,45 |
1 |
9,5 |
16,15 |
|
7.Балласт |
выгрузка |
40 |
2841,9 |
открытая площадка |
на повышенных путях |
150 |
21,4 |
0,1 |
6 |
2820 |
13 |
10,1 |
19,19 |
|
8.Хлеб |
погрузка |
48 |
2356,7 |
крытый |
Бунк. погрузка опуск-ми трубами элеватора, диам 280-380 |
250 |
35,7 |
0 |
6 |
2380,8 |
6,8 |
10,06 |
20,12 |
|
9.Нефть |
налив |
20 |
1130,1 |
подземный |
Наливная эстакада |
--- |
--- |
0 |
6 |
1104 |
--- |
6,7 |
13,4 |
|
Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин определяем по формуле:
(8.1)
где Qсутрас - расчетный суточный грузопоток, Тпол- время работы грузового фронта(21 ч), tпод- время на подачу(0,3ч), Кпод - количество подач в сутки(6), Пэкспл- эксплуатационная производительность погрузочно-разгрузочной машины.
Эксплуатационная производительность – это то количество груза, которое может быть переработано механизмом за 1 час работы с учетом использования её по времени.
(8.2)
где Псм – сменная норма выработки, 7 – количество часов в смене.
(8.3)
где (Qпогр+Qвыгр) – суточный объем погрузки или выгрузки, 2 – коэффициент, показывающий двойной объем переработки груза, по схеме вагон-склад-автомобиль или автомобиль-склад-вагон, Кпв- коэффициент прямого варианта(вагон-автомобиль, минуя склад).
(8.4)
где Qпод – это масса одной подачи, tдоп – это время на подготовительно-дополнительные завершающие операции, для тяжеловесный грузов и леса – от 0,7-1 ч, для остальных 0,25 ч
(8.5)
При сливе или наливе цистерн tпод определяется из расчета 20 мин на 1 цистерну.
(8.6)
где nпод=Nсут(по грузу)
При выгрузке груза на повышенном пути время на погрузку определяется:
(8.7)
где t1 – время на расстановку вагонов по грузовому фронту, t2 – время на открытие люков, t3 – выгрузка груза под собственной силой тяжести, t4 - удаление остатков, t5 – закрытие люков, t6 – зачистка габаритов.
На одну подачу требуется 1,5-2 часа
Проверка:
Для того, чтобы проверить справляются ли погрузочно-разгрузочные машины с переработкой объемов, рассчитанных загрузкой погрузочно-разгрузочных машин
(8.8)
(8.9)
Если суточная загрузка погрузочно-разгрузочных машин получилась > 21 ч, то
1) увеличиваем количество машин
2) выбираем более производительный кран
3) увеличиваем долю перерабатываемых грузов по прямому варианту