2 Определение поездопотоков станции

Определение поездопотоков производится отдельно по прибытию и отправлению на основании рассчитанных вагонопотоков. Вначале выделяются вагоны, которые возможно организовать маршрутами и рассчитывается количество маршрутных поездов. Оставшийся вагонопоток организуется в передаточные или сборные поезда.

2.1 Маршрутизация перевозимых грузов. Определение количества маршрутов по прибытию и отправлению

В соответствии с Уставом железных дорог РФ грузоотправители обязаны предъявлять массовые грузы к перевозке маршрутами. С мест погрузки формируются отправительские прямые и ступенчатые маршруты. Сначала выделяются отправительские прямые маршруты, затем ступенчатые.

Маршруты классифицируются:

а) отправительские – сформированные из однородного груза.

б) отправительские – сформированные из разнородного груза.

в) ступенчатые, погруженные на разных подъездных путях, сформированные на станционных путях.

Маршруты по назначению подразделяются:

а) отправительские маршруты, адресованные на одну станцию назначения в адрес одного получателя.

б) маршруты, адресованные на одну станцию назначения в адрес разных получателей;

в) маршруты, погружаемые и отправляемые на станцию распыления.

Состав маршрутного поезда , вагонов, определяется по формуле

, (9)

где - вес маршрута брутто, т;

- средневзвешенный вес вагона брутто, т.

- для крытых и платформ (10)

- для полувагонов (11)

где - доли соответственно 4-х и 8-ми осных вагонов;

- техническая норма загрузки 4-х и 8-ми осных вагонов;

- вес тары 4-х и 8-ми осных вагонов.

Таблица 11 - Ведомость маршрутизации вагонопотока по прибытии и отправлении

Грузовые пункты	Наименование грузов	Ртнз, Рср.тех	Рт	Рвзв, т	Qмарш, т	Nваг	mмар	Мсут	Остаток
п/п №1	Песок	66	20,92	81,92	3800	28	47	-	28
	Известь	68	22	90	3800	20	43	-	20
	Кирпич .	66	20,92	86,92	3800	12	44	-	12
п/п№2	Кокс	69 125	25 45,1	101,6	3800	9	38	-	9
	Прокат	69 125	25 45,1	101.6	3800	19	38	-	19
	Нефть	60 125	25,3 48,8	108,3	3800	16	36	-	16