
- •Введение
- •Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования
- •1.1 Определение грузопотоков станции и подъездных путей по прибытию и отправлению
- •Данные из задания по каждому роду груза и подсчитанные по отправлению на чётное и нечетного направление приведены в таблице 3
- •1.2 Выбор типа подвижного состава и определение технических норм загрузки вагонов грузами по прибытию и отправлению
- •1.3 Определение вагонопотоков станции по прибытии и отправлении
- •1.4 Установление потребности станции в порожних вагонах для обеспечения погрузки. Составление балансовой таблицы регулировки порожних вагонов
- •2 Определение поездопотоков станции
- •2.1 Маршрутизация перевозимых грузов. Определение количества маршрутов по прибытию и отправлению
- •2.2 Определение количества передаточных поездов по прибытии и отправлении
- •Разработка проекта грузового двора
- •3.1 Расчёт площадки складов
- •3.2 Разработка схемы грузового двора
- •4 Определение потребного количества средств механизации погрузочно-разгрузочных работ и норм времени на выполнение грузовых операций на грузовом дворе и подъездных путях станции
- •4.1 Расчёт потребного количества средств механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •5 Разработка технологического процесса работы грузовой станции
- •5.2 Установление порядка информации о грузовой работе станции.
- •7 Технология централизованного завоза-вывоза грузов
- •7.1 Технология работы станции при централизованных перевозках грузов.
- •7.2 Расчёт потребного количества автомобилей для централизованных
- •9 Определение основных измерителей работы грузовой станции
- •Заключение
1.2 Выбор типа подвижного состава и определение технических норм загрузки вагонов грузами по прибытию и отправлению
По типу подвижной состав классифицируется на крытый и открытый, по специализации на универсальный и специализированный. Тип подвижного состава выбирается для каждого рода груза отдельно, на основании перечней установленных “Правилами перевозки грузов”.
При выборе подвижного состава руководствуются требованиями технических условий погрузки и крепления грузов, возможностью наиболее полного использования грузоподъёмности и вместимости вагонов, обеспечением сохранности перевозимого груза, использованием вагонов из под выгрузки под погрузку.
Техническая норма
загрузки (
)
вагонов и контейнеров принимается по
Сборнику №160. Если для данного груза
или выбранного типа подвижного состава
техническая норма загрузки не установлена,
то в таком случае она определяется
расчетом.
Для грузов
перевозимых в полувагонах и цистернах
рассчитываем средневзвешенную техническую
норму загрузки
,
тонн/вагон,
по формуле
,
(2)
где
– доля 4-х и 8-ми осного подвижного
состава;
- соответственно
техническая норма загрузки вагонов
соответствующей осности, т.
Определяем
техническую норму загрузки вагонов
контейнерами
,
тонн, соответственно
3, 5 и 20 – тонными, по формуле
,
(3)
где
-
средневзвешенная техническая норма
загрузки контейнера;
-
тара контейнера соответствующего типа;
а - количество контейнеров соответствующего типа размещаемых в контейнеровозе или на длиннобазной платформе.
Средневзвешенную техническую норму загрузки контейнера определяем по формуле:
(4)
Перечень грузов для расчёта средне взвешенной технической нормы загрузки 3-х, 5-и и 20-и тонных контейнеров указаны соответственно в таблицах 4, 5 и 6.
Таблица 4 – Перечень грузов, перевозимых в 3х тонных контейнерах
Наименование груза |
Ртнз |
Арахис |
2,4 |
Табак |
1 |
Обои |
1,85 |
Кафель |
2,4 |
Стекло |
2,4 |
Умывальники |
0,9 |
Аккамулятор |
2,4 |
Опрыскиватель |
1 |
Стиральная машина |
0,6 |
Утюги |
2,4 |
гвозди |
2,4 |
Таблица 5 – Перечень грузов, перевозимых в 5ти тонных контейнерах
-
Наименование груза
Ртнз
Черенки
4
Унитазы
1,28
Насосы
4
Радиоприёмники
2,25
Таблица 6 – Перечень грузов, перевозимых в 20ти тонных контейнерах
Наименование груза |
Ртнз |
Краска |
18 |
Лапша |
10,6 |
|
|
т,
т,
т,
т,
т,
т,
Результаты вычислений заносим в ведомость выбора рода подвижного состава и установления технической нормы загрузки по прибытии и отправлении таблица 7.
Таблица 7- Ведомость выбора рода подвижного состава и установление технической нормы загрузки по прибытии и отправлении
|
Наименование груза |
Род |
Осность |
Тара ,т |
Объем кузова, м3 |
Внутренние линейные размеры |
Грузоподъем ность, т |
Ртнз, т |
Рср. тех т |
|||
Длина, М |
Ширина, м |
Высота, м |
Площадь пола, м |
|||||||||
Грузовой двор |
Контейнеры 3 т |
Кв |
4 |
25,0 |
---- |
12,228 |
2,964 |
2,431 |
36,63 |
75 |
26,4 |
|
Контейнеры 5 т |
Кв |
4 |
25,0 |
---- |
12,228 |
2,964 |
2,431 |
36,63 |
75 |
20,5 |
|
|
Контейнеры 20 т |
Ф. пл. |
4 |
22,0 |
---- |
18,400 |
2,500 |
(400) |
52,5 |
60 |
32,8 |
|
|
Кондитерские изделия |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
40 |
|
|
Сахар |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
68 |
|
|
Консервы |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
55 |
|
|
Трикотаж |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
30 |
|
|
Спички |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
12 |
|
|
Лист. стекло |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
41 |
|
|
Бумага |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
45 |
|
|
Дрова |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
60 |
|
|
Пиломатериалы |
Пв |
4 8 |
25,0 45,174 |
85,0 137,5 |
12,228 18,758 |
2,964 2,790 |
2,06 2,855 |
36,55 52,1 |
69 125 |
40 80 |
42 |
|
Лес круглый |
Пв |
4 8 |
25,0 45,174 |
85,0 137,5 |
12,228 18,758 |
2,964 2,790 |
2,06 2,855 |
36,55 52,1 |
69 125 |
40 80 |
42 |
|
Фанера |
Кр |
4 |
22,0 |
120,0 |
13,880 |
2,76 |
2,791 |
38,21 |
68 |
41 |
|
|
п/п №1 |
Песок |
Пл |
4 |
20,92 |
|
|
|
|
|
66 |
66 |
|
Известь |
Пл |
4 |
22 |
120,0 |
|
|
|
|
68 |
68 |
|
|
Кирпич |
Пл |
4 |
20,92 |
|
|
|
|
|
66 |
66 |
|
|
п/п №2 |
Кокс |
Пв |
4 8 |
25,0 45,174 |
85,0 137,5 |
12,228 18,758 |
2,964 2,790 |
2,06 2,855 |
36,55 52,1 |
69 125 |
69 125 |
74,6 |
Прокат |
Пв |
4 8 |
25,0 45,174 |
85,0 137,5 |
12,228 18,758 |
2,964 2,790 |
2,06 2,855 |
36,55 52,1 |
69 125 |
69 125 |
74,6 |
|
Нефть |
Ц |
4 8 |
25,3 48,8 |
|
|
|
|
|
60 125 |
60 125 |
76,9 |