
- •Введение
- •Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования
- •1.1 Определение грузопотоков станции и подъездных путей по прибытию и отправлению
- •Данные из задания по каждому роду груза и подсчитанные по отправлению на чётное и нечетного направление приведены в таблице 3
- •1.2 Выбор типа подвижного состава и определение технических норм загрузки вагонов грузами по прибытию и отправлению
- •1.3 Определение вагонопотоков станции по прибытии и отправлении
- •1.4 Установление потребности станции в порожних вагонах для обеспечения погрузки. Составление балансовой таблицы регулировки порожних вагонов
- •2 Определение поездопотоков станции
- •2.1 Маршрутизация перевозимых грузов. Определение количества маршрутов по прибытию и отправлению
- •2.2 Определение количества передаточных поездов по прибытии и отправлении
- •Разработка проекта грузового двора
- •3.1 Расчёт площадки складов
- •3.2 Разработка схемы грузового двора
- •4 Определение потребного количества средств механизации погрузочно-разгрузочных работ и норм времени на выполнение грузовых операций на грузовом дворе и подъездных путях станции
- •4.1 Расчёт потребного количества средств механизации погрузочно-разгрузочных работ
- •5 Разработка технологического процесса работы грузовой станции
- •5.2 Установление порядка информации о грузовой работе станции.
- •7 Технология централизованного завоза-вывоза грузов
- •7.1 Технология работы станции при централизованных перевозках грузов.
- •7.2 Расчёт потребного количества автомобилей для централизованных
- •9 Определение основных измерителей работы грузовой станции
- •Заключение
9 Определение основных измерителей работы грузовой станции
Для оценки работы станции определяются количественные и качественные показатели. К ним относятся:
- Грузооборот станции за сутки:
,
ваг. (29)
т.
(30)
-количество
погруженных и выгруженных вагонов за
сутки.
,
- количество погруженных и выгруженных
тонн груза.
- Вагонооборот станции за сутки:
,
ваг. (31)
-количество
прибывших и отравившихся со станции
вагонов за сутки (включая и порожние).
- Рабочий парк вагонов nраб, ваг., определяем по формуле
ваг.
(32)
где nм t – сумма вагоно-часов нахождения вагонов на станции,
nм – количество местных вагонов на станции.
-
Норма времени нахождения на станции
местного вагона
,
ч, определяется по формуле
,
(33)
tм=
часов.
-
Коэффициент сдвоенных операций
определяется по формуле
(34)
.
- Средняя статическая нагрузка по станции Pcm, для отправляемых со станции грузов равна
,
(35)
Рст=
т
-
Коэффициент использования маневровых
локомотивов
за сутки равен
,
(36)
=
станционный
=
владельца
Где
- общий объем маневровой работы по
станции, локомотиво-мин.,
-
количество маневровых локомотивов.
Потребность
в маневровых локомотивах
,
локомотивов,
определяется по формуле
,
(37)
где tэ – суммарная продолжительность экипировки локомотива.
Станционный локомотив:
Млок=
локомотив.
Локомотив владельца:
Млок=
локомотив.
Заключение
В данном курсовом проекте была рассчитана потребность вагонного парка и показатели его использования. На основании определенных расчетных суточных грузопотоков и технических норм загрузки было определено потребное количество вагонов для перевозки каждого рода груза по прибытии и отправлении. Для установления потребности станции в порожних вагонах для обеспечения погрузки была рассчитана балансовая таблица регулировки порожних вагонов станции. Были рассчитаны также поездопотоки станции, потребное количество средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.
На основании всех расчетов был разработан проект грузового двора и суточный план-график работы грузовой станции , по которому определены основные измерители работы грузовой станции.
Список используемых источников
Правила перевозки грузов. М.: Транспорт, 2003
Типовой технологический процесс работы грузовой станции
М.: Транспорт, 2003
Сборник №160 правил перевозок и тарифов. М.: Транспорт, 2003
Пасечная Е.В., Магомедова Н.М. Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. Технология работы грузовой станции. г.Ростов-на-Дону, РГУПС, 2012 г.