ФГБОУ ВПО «Чувашский государственный университет им. И.Н.Ульянова»

Кафедра « Детали машин и прикладной механики»

Курсовое проектирование

Проектирование привода ленточного транспортера по данной схеме

(Двухступенчатый червячно-цилиндрический редуктор)

Расчетно-пояснительная записка. Вариант ДМ-17-05

Выполнил: студент ЭТ-41-11

Петров Иван

Проверил: Кудряшов О.Н.

Чебоксары 2012

Оглавление

Введение 3

1. Кинематический и силовой расчет привода 3

2. Расчет передач привода 4

   1. Расчет цилиндрической косозубой передачи 4

   2. Расчет червячной передачи 6

3. Расчет и конструирование валов 8

3.1 ВАЛ 1 – быстроходный 8

2. ВАЛ 2 – промежуточный 9

3.3ВАЛ 3 – тихоходный 9

4.Расчет и конструирование подшипниковых узлов. Построение эпюр…..10

4.1Расчет быстроходного вала 10

4.2Расчет промежуточного вала 11

4.3Расчет тихоходного вала 12

5. Проверочный расчет валов…………………………………………………..14

6.Конструирование зубчатых колес, червяков 14

6.1 Червячная передача 14

2. Цилиндрическая передача 15

7. Конструирование корпусных деталей и крышек 16

8. Проверка долговечности подшипников…………………………………….17

9. проверка шпоночных соединений………………………………………….18

10.Уточненный расчет валов…………………………………………………..19

11.Тепловой расчет редуктора…………………………………………………20

12.Смазывание зацеплений…………………………………………………….20

13.Выбор посадок 21

14.Сборка и регулировка редуктора 21

Литература 23

Введение

Редуктором называют зубчатый, червячный или зубчато-червячный механизм, выполненный в виде отдельного агрегата и предназначенный для понижения угловой скорости, а, следовательно, повышение вращающего момента.

Редукторы широко применяются для передачи энергии с изменением угловой скорости и вращающих моментов от двигателя к различным производственным машинам: транспортерам, конвейерам, элеваторам, лебедкам, станкам и другим машинам

Проектируемый привод состоит из двухступенчатого червячно-цилиндрического редуктора. Вращение от двигателя через муфту передается на быстроходный вал редуктора. От тихоходного вала редуктора через муфту вращение передается на вал барабана ленточного транспортера.

1. Кинематический и силовой расчет привода Исходные данные.

Н атяжение ветвей ленты: F₁=23kH F₂=5kH;

Скорость ленты: V=0,1 м/с;

Диаметр барабана: D=200 мм;

Срок службы редуктора: 5 лет;

График нагрузки 2: К_сут=0,67, К_год=0,6

1-Электродвигатель; 2- Муфта; 3- Редуктор; 4- Барабан транспортера

Выбор электродвигателя.

Находим мощность на выходе:

F_t=F₁-F₂=23-5=18 kH ; P_пр=V* F_t=18*0,1=1,8 kH;

Находим обороты на выходе:

Находим потребную мощность двигателя

Ƞ_общ=Ƞ²_муфт*Ƞ_з.п.* Ƞ_ч.п.* Ƞ_под³=0,92²*0,97*0,75*0,995³=0,61

Частота вращения двигателя

n_дв=n_вх*u₁*u₂=9,55*(2,5 .. 5, 6,3)*(16 .. 50, 80)=(382 .. 2388, 4813)

Выбираем двигатель асинхронный серии 4А закрытый обдуваемый, с мощностью 3 кВт синхронная частота вращения – 4А100S4:

s=4,4%, асинхронная частота вращения .

Выбираем – передаточное число цилиндрической косозубой передачи, – передаточное число червячной передачи

Кинематический расчет привода.

Определение оборотов на каждом валу.

Определение угловой скорости на каждом валу.

Определение крутящих моментов на каждом валу.