
- •Иваново 2004
- •1Анализ современного состояния отечественного и зарубежного краностроения и выбор крана прототипа
- •2 Расчёт силовых и кинематических параметров
- •2.2 Механизм телескопирования стрелы
- •2.4 Механизм поворота платформы
- •3 Определение максимальной выходной мощности
- •4 Определение функций гидропривода автомобильного
- •5 Предварительный расчёт гидропривода механизмов крана
- •5.1 Выбор насоса
- •5.2 Выбор скоростей движения жидкости в гидролиниях. Определение
- •5.3 Определение действительных скоростей движения жидкости
- •5.4 Выбор гидроаппаратов
- •5.5 Выбор рабочей жидкости
- •5.6 Выбор насоса
- •5.7 Выбор скоростей движения жидкости в гидролиниях. Определение диаметров труб и выбор труб
- •5.8 Определение действительных скоростей движения жидкости
- •6.2 Выбор гидромотора механизма подъёма груза
- •6.3 Расчёт гидроцилиндра механизма подъёма стрелы и определение его пара –
- •6.4Определение потерь давления для контура гидропривода механизмов
- •6.5 Выбор гидромотора механизма поворота платформы
- •7 Тепловой расчёт гидропривода крана
7 Тепловой расчёт гидропривода крана
Поскольку, в гидроприводе установлен один теплообменник на оба контура, то тепловой расчёт будем производить при совмещении краном операций подъёма груза и выдвижения (втягивания) стрелы, так как при этом затрачивается максимальная мощность.
Для обеспечения нормальной работы гидропривода необходимо чтобы тепло,
выделяемое в процессе работы гидропривода отводилось в окружающую среду,
через боковые поверхности элементов гидропривода.
Тепловой расчет ведется на основе баланса тепла, выделяемого в гидроприводе и отводимого из гидропривода.
Уравнение баланса имеет следующий вид:
Qтвыд.=Qтотв., (104)
где Qт.выд – количество тепла, выделяемое гидроприводом, Дж/с;
Qт.отв - количество тепла, отводимое из гидропривода, Дж/с.
,
(105)
где сэ – коэффициент эквивалентности, Дж/с Вт [5];
Nпр1 – мощность на входе в насос, питающий гидродвигатели механизмов подъёма груза и подъёма стрелы, Вт;
гм1 – гидромеханический КПД контура гидропривода механизмов подъёма груза и подъёма стрелы;
Nпр1 – мощность на входе в насос, питающий гидродвигатели механизмов поворота платформы и телескопирования стрелы, Вт;
гм1 – гидромеханический КПД контура гидропривода механизмов поворота платформы и телескопирования стрелы.
,
(106)
где ηн1 – полный КПД насоса [2];
рн.д1 – действительное давление на выходе из насоса, Па.
,
(107)
где Δргм.д1 – действительный перепад давления на гидромоторе, Па.
,
(108)
где ηгм.м1 – гидромеханический КПД гидромотора;
,
,
.
,
(109)
где ηн.гм1 – гидромеханический КПД насоса;
ηдв.гм1 – гидромеханический КПД гидродвигателя [2];
ηтр1 – гидравлический КПД гидропривода.
,
(110)
,
,
(111)
,
.
,
(112)
где ηн2 – полный КПД насоса [5];
рн.д2 – действительное давление на выходе из насоса, Па.
,
(113)
где ηн.гм2 – гидромеханический КПД насоса;
ηдв.гм2 – гидромеханический КПД гидродвигателя [5];
ηтр2 – гидравлический КПД гидропривода.
,
(114)
,
,
(115)
,
,
.
Количество тепла,
отводимое из гидропривода Qт.отв,
Дж/с, вычисляем по формуле
,
(116)
где αi – коэффициент теплоотдачи поверхности соответствующего элемента гидропривода, Дж/м2 с 0С [1];
Si – площадь поверхности соответствующего элемента гидропривода, м2;
Δt – перепад температур, 0С.
Объём бака Vб, л, принимаем в зависимости от минутной подачи насоса по выражению
,
(117)
.
Принимаем форму бака в виде цилиндра, высота которого в 2 раза больше диаметра, тогда площадь его поверхности SБ, м3, вычислим по формуле:
,
(118)
где Н – высота бака, м;
dб – диаметр основания бака, м.
Подставив в формулу (118) значение высоты, выраженное через диаметр основания бака, получим:
,
(119)
Зная объём бака, вычислим диаметр его основания по формуле
,
(120)
,
.
,
(121)
где Qотв.н1 - тепло, отводимое насосом привода грузоподъёмного механизма, кДж;
Qотв.н2 - тепло, отводимое насосом привода механизма телескопирования стрелы, кДж;
Qотв.р.- тепло, отводимое гидрораспределителем, кДж;
Qотв.тб.- тепло, отводимое тормозным блоком, кДж;
Qотв.гм.- тепло, отводимое гидромотором, кДж;
Qотв.рт- тепло, отводимое размыкателем тормоза, кДж;
Qотв.кр.- тепло, отводимое клапаном – регулятором, кДж;
Qотв.гц.- тепло, отводимое гидроцилиндром, кДж;
Qотв.ф.- тепло, отводимое фильтром, кДж;
Qотв.б.- тепло, отводимое баком, кДж;
Qотв.тр.- тепло, отводимое трубопроводом, Дж/с.
Отклонение значения действительного количества отводимого тепла от значения выделяемого ΔQ, %, вычисляют по формуле
,
(122)
.
В результате данного расчёта нами было установлено, что количество выделяемого от гидропривода тепла больше отводимого на 10%. Такая разница в
значениях допустима.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовой работе был проведен
расчет параметров элементов гидропривода
стрелового
самоходного крана. Таким образом
был спроектирован гидропривод автомобильного крана по заданной грузопоъё –
мности 27000 киллограм. Полученные нами отклонения всех действительных значений параметров гидропривода от заданных не превышают 10%.
Литература
1. Анурьев В. И. ,,Справочник конструктора – машиностроителя.” , 3т.-6-е изд., перераб. И доп. –М .: Машиностроение, 1982 г. 576 с., ил.
2. Ульяновский завод, ,, Паспорт распределителей типа 2Р203В10 и
2Р323В10.” 1989г. 25с.
3. Васильченко В. А. ,,Гидравлическое оборудование мобильных машин”:
справочник – М.: Машиностроение, 1983- 301с.
4. Гидро- и пневмопривод и его элементы. Рынок продукции: Каталог/Г46 Коллектив составителей. – М.: Машиностроение, 1992. – 232с., ил.
5 Вильнер Я. М. , Ковалев Я. Т. , Некрасов Б. Б. ,, Справочное пособие по гидравлике, гидромашинам и гидроприводам.’’ , под редакцией Некрасова Б.Б.-
изд. Минск, Высшая школа 1976 г. 415с.
6. Вайсон А.А. Подъёмно – транспортные машины: Учебник для вузов по специальности «Подъёмно – транспортные машины и оборудование». – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 536с.: ил.
7. ПО «Московский машиностроительный завод им. Калинина». Гидроклапаны предохранительные 510.32.00, 510.32.10. Паспорт 510.32.00 ПС. – М.: ПО «ММЗ им. Калинина», 1995. - 8с.
Содержание
Задание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1 Анализ современного состояния отечественного и зарубежного
краностроения и выбор крана прототипа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Расчёт силовых и кинематических параметров исполнительных
механизмов крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.1 Грузоподъёмный механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
2.2 Механизм телескопирования стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2.3 Стрелоподъемный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
2.4 Механизм поворота платформы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3 Определение максимальной выходной мощности . . . . . . . . . . . . . . . . .17
4 Определение функций гидропривода механизмов автомобильного
крана и выбор элементов, предназначенных для их выполнения . . . . . . . . . . 18
5 Предварительный расчёт гидропривод механизмов крана. . . . . . . . . . 21
5.1 Выбор насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
5.2 Выбор скоростей движения жидкости в гидролиниях. Определение
диаметров труб и выбор труб. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
5.3 Определение действительных скоростей движения жидкости. . . . . .23
5.4 Выбор гидроаппаратов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
5.5 Выбор рабочей жидкости. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
5.6 Выбор насоса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
5.7 Выбор скоростей движения жидкости в гидролиниях. Определение диаметров труб и выбор труб. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
5.8 Определение действительных скоростей движения жидкости
жидкости в гидролиниях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
5.9 Выбор гидроаппаратов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
6 Проверочный расчёт гидропривода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
6.1Определение потерь давления
для
контура гидропривода механизмов подъёма
груза и стрелы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
6.2 Выбор гидромотора механизма подъёма груза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
6.3 Расчёт гидроцилиндра механизма подъёма стрелы и определение его параметров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
6.4Определение потерь давления для контура гидропривода механизмов
телескопирования и поворота платформы. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
6.5 Выбор гидромотора механизма поворота платформы. . . . . . . . . . . . . . .40
6.6 Расчёт гидроцилиндра механизма телескопирования и определение его параметров. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
7 Тепловой расчёт гидропривода крана . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Заключение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49