2.4 Определение числа свай в фундаменте опоры железобетонного пролётного строения
Используем
сваи-оболочки круглого сечения диаметром
2 м и длиной 12 м.
Для определения веса опоры ее разделяем на части простой геометрической формы: подферменную плиту – 1, тело опоры выше УВВ – 2, ледорезную часть опоры – 3, ростверк-4.
Нормативная нагрузка от веса частей опоры
(2.8)
где γi – нормативный объемный вес железобетона 24,5 кН/м3, бетона 23,5 кН/м3;
Vi – объем i –й части опоры, м3.
Vп.п. = 6,48·1,9·1,0=12,31 м3.
Vт.о. = 6,08·1,5·9,8=89,38 м3.·
Vл.ч. = 8,08·3,5·9,55=270,07 м3.
Vф = 11,68·7,1·1,2=99,51 м3.
Nоп=12,31·24,5+ 89,38·23,5 + 270,07·24,5 + 99,51·24,5=11456,74 кН.
Нормативная нагрузка на опору:
От веса конструкций двух пролетных строений
Nпр = γжбVжб + рТlп , (2.9)
где γжб – удельный вес железобетона, равный 24,5 кН/м3;
Vжб – объём железобетона в типовом пролётном строении (80,1 м3);
рт=4,9кН/м – вес 1 погонного метра двух тротуаров с консолями и перилами;
lп – полная длина пролетного строения.
Nпр = 24,5·80,1 + 4,9·27,6 = 2097,69 кН.
От веса мостового полотна на балласте двух пролетных строений
Nпб = γб·Аб·lп , (2.10)
где γб =19,4 кН/м3 – объемный вес балласта с частями верхнего строения пути;
Аб =2м2 – площадь сечения балластной призмы;
lп – полная длина пролетного строения.
Nпб =19,4·2·27,6 = 1070,88 кН.
Нормативное давление на опору от подвижного состава, расположенного на двух пролетах
Nв
=νА, (2.11)
где ν=137,78 кН/м – интенсивность эквивалентной временной подвижной нагрузки, расположенной на двух пролетах, определяемая по приложению 4 метод. указаний «Мосты. Проектирование мостов и труб. Задание на курсовой проект железобетонного моста» Часть 1. Варианты моста, при длине загружения линии влияния λ= 2·27,6 = 55,2 м и коэффициенте α= 0.5;
А – площадь линии влияния опорной реакции, равная 13,8 м2.
Nв = 137,78·13,8 = 1901,36 кН.
Расчетная вертикальная нагрузка на фундамент
, (2.12)
где γf – коэффициент надежности по нагрузке
Ni,п и Nв– нормативные усилия соответственно от постоянной и временной нагрузок.
N=1,1·11456,74+1,3·2097,69+1,4·1070,88 +1,15·1901,36=19015,21кН.
Требуемое количество свай в опоре для железобетонного пролётного строения
(2.13)
где kг – коэффициент учета влияния горизонтальных нагрузок, принимаемый 1,2;
kн – коэффициент надежности, принимаемый равным при числе свай от 11 до 20 – 1,55;
Fd – расчетная несущая способность одной сваи по грунту.
2.5 Определение числа свай в фундаменте опоры фермы
Используем
сваи-оболочки круглого сечения диаметром
2 м и длиной 12 м.
Для определения веса опоры ее разделяем на части простой геометрической формы: подферменную плиту – 1, тело опоры выше УВВ – 2, ледорезную часть опоры – 3, ростверк-4.
Нормативная нагрузка от веса частей опоры
(2.14)
где γi – нормативный объемный вес железобетона 24,5 кН/м3, бетона 23,5 кН/м3;
Vi – объем i –й части опоры, м3.
Vп.п. = 6,48·1,9·1,0=12,31 м3.
Vт.о. = 6,08·1,5·9,8=89,38 м3.·
Vл.ч. = 8,08·3,5·9,55=270,07 м3.
Vф = 11,68·7,1·1,2=99,51 м3.
Nоп=12,31·24,5+ 89,38·23,5 + 270,07·24,5 + 99,51·24,5=11456,74 кН.
Нормативная нагрузка на опору:
От веса мостового полотна на деревянных поперечинах
Nмп = рмпlп , (2.15)
где рмп=8,8кН/м – вес 1 погонного метра мостового полотна;
lп – полная длина пролетного строения.
Nмп = 8,8·128,54 = 1131,15 кН.
От веса тротуаров с консолями и перилами
Nтп = ртlп , (2.16)
где рт=4,9кН/м – вес 1 погонного метра двух тротуаров с консолями и перилами;
lп – полная длина пролетного строения.
Nтп = 4,9·128,54 = 629,85 кН.
Нормативное давление на опору от подвижного состава, расположенного на двух пролетах
Nв
=νА, (2.17)
где
ν=137,3
кН/м – интенсивность эквивалентной
временной подвижной нагрузки, расположенной
на двух пролетах, определяемая по
приложению 4 метод. указаний «Мосты.
Проектирование мостов и труб. Задание
на курсовой проект железобетонного
моста» Часть 1. Варианты моста, при длине
загружения линии влияния λ=128,54 м
и
коэффициенте α= 0.5;
А – площадь линии влияния опорной реакции, равная 64,27 м2.
Nв = 137,3·64,27 = 8824,27 кН.
Расчетная вертикальная нагрузка на фундамент
, (2.18)
где γf – коэффициент надежности по нагрузке
Ni,п и Nв– нормативные усилия соответственно от постоянной и временной нагрузок.
N=1,1·11456,74+1,3·1131,15+1,4·629,85 +1,1·8824,25=24661,4кН.
Требуемое количество свай в опоре для железобетонного пролётного строения
(2.19)
где kг – коэффициент учета влияния горизонтальных нагрузок, принимаемый 1,2;
kн – коэффициент надежности, принимаемый равным при числе свай от 11 до 20 – 1,55;
Fd – расчетная несущая способность одной сваи по грунту.
