Содержание

Введение 5

1 Местные условия 6

1.1 Характеристика водотока 6

1.2 Геологические условия 6

1.3 Железнодорожный участок 7

2 Варианты моста 8

2.1 Вариант моста №1 8

2.2 Определение числа и величины пролётов моста 8

2.3 Составление эскиза промежуточной опоры 10

2.4 Определение числа свай в фундаменте опоры железобетонного пролётного строения 12

2.5 Определение числа свай в фундаменте фермы 14

2.6 Вариант моста №2 16

2.7 Определение числа и величины пролётов моста 16

2.8 Составление эскиза промежуточной опоры 18

2.9 Определение числа свай в фундаменте опоры стального пролётного строения 20

2.10 Определение числа свай в фундаменте фермы 21

3 Расчёт плиты проезжей части 24

3.1 Исходные данные 24

3.2 Эскиз поперечного сечения 24

4 Расчёт плиты проезжей части (балластного корыта) 25

4.1 Расчётная схема плиты 25

4.2 Нормативные нагрузки 26

4.3 Расчётные усилия 26

4.4 Подбор арматуры 28

4.5 Проверка прочности 29

5 Расчёт главной балки 30

5.1 Расчётная схема 30

5.2 Нормативные нагрузки на главную балку 30

5.3 Расчётные усилия 31

5.4 Уточнение размеров расчётного поперечного сечения главной балки 32

5.5 Определение количества и положения стержней продольной арматуры 33

5.6 Проверка прочности по изгибающему моменту 35

6 Расчёт металлического пролётного строения 36

6.1 Общее конструктивное решение 36

6.2 Компоновка несущих конструкций 37

6.3 Расчётная схема главной балки 39

6.4 Нормативные нагрузки на главную балку 40

6.5 Расчётные усилия на одну главную балку 41

6.6 Подбор сварного сечения главной балки 41

6.7 Расчёт на прочность 44

6.8 Расчёт на выносливость 44

6.9 Расчёт прикрепления поясного листа к стенке 46

7 Основного технико-экономические показатели варианта моста №1 47

8 Основного технико-экономические показатели варианта моста №2 49

Заключение 51

Список использованных источников 52

Приложение 1 53

1 Местные условия

1.1 Характеристика водотока

Номер профиля перехода – 4

Расчетная минимальная температура – минус 40^о С

Характеристика течения воды и русла – река имеет спокойное течение и устойчивое русло

Отметки уровней высокой и меженной воды – УВВ60,0

УМВ52,0

Ширина и наибольшая глубина реки при УМВ соответственно 245 м и 5 м

Ширина и наибольшая глубина реки при УВВ соответственно 602 м и 13 м

Ширина левой и правой пойм при УВВ– В_л=210 м

В_пр=145 м

Величина заданного отверстия моста– L_о=440 м

Коэффициент размыва русла реки– k_р=1,4

Толщина льда– 0,8 м

Глубина промерзания грунтов– 1,6 м

Отметки наивысшего уровня ледохода– УВЛ 60,0

Судоходная река

Отметка расчетного судоходного уровня– РСУ 59,0 м

Класс реки по судоходству– 3*

1.2 Геологические условия

Верхний слой грунта – суглинок тугопластичный с показателем консистенции 0,3.

Грунт нижнего слоя – глина твердая с показателем консистенции 0,2. Расчетная глубина промерзания – 2м.

1.3 Железнодорожный участок

Железная дорога I категории пересекает реку под прямым углом.

Мост расположен на прямом и горизонтальном участке железной дороги.

Однопутная железная дорога.

Отметка подошвы рельса определяется по формуле

ПР=РСУ+h_г+h_с+Δ, (1.1)

где РСУ - расчётный судоходный уровень, м;

h_г - высота подмостового габарита для реки заданного класса, м;

h_с - строительная высота, равная 1,85 м для типовых пролётов длиной 88- 100м;

Δ- зазор между низом пролётного строения и верхом подмостового габарита, принимаемый равным 0,1-0,2 м.

ПР=59+13,5+1,85+0,2=74,55 м.

Профиль мостового перехода приведён в приложении 1 на странице 53.

2 Варианты моста

2.1 Вариант моста №1

Схема моста представлена двумя устоями длиной 5,3 м, железобетонными пролётными строениями полной длиной равной 27,6 м, двумя фермами длиной 128,54 м.