30. Планирование эксплуат. Расх.

По сети, ж/д, отделениям дороги и линейным структурам.

Цель – обеспечить выполнения заданного объема перевозок экономически обоснованном уровне денежных средств.

Не только планирование, но анализ и контроль. Сейчас по элементам затрат. Прозрачна. Совершенствование методов планирования.

31. Себестоимость продукции – это затраты предприятия на производство продукции и ее реализацию. В рыночных условиях сущность себестоимости изменилась. структура себестоимости компании, фирмы, предприятия стала: овеществленный труд, выраженный в денежной форме + живой труд в денежной форме + доля общественных издержек в денежной форме.

Себестоимость перевозок на железнодорожном транспорте официально рассчитывается в ОАО «РЖД» на трех уровнях: в отделениях дорог, филиалах ОАО «РЖД» и по сети дорог в целом. Себестоимость грузовых перевозок в отделениях ЖД рассчитывается на 10 эксплуатационных ткм, а на дорогах и сети дорог – на 10 тарифных ткм.

Состав затрат, включаемых в себестоимость перевозок, определен Номенклатурой расходов по основной деятельности ЖД, Положением о составе затрат по производству и реализации продукции (работ и услуг), включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), Положением о порядке формирования финансовых результатов, учитываемых при налогообложении прибыли, а также Положением о бухгалтерском учете и отчетности.

32. методы расчета себестоимости Непосредственного расчета (по статьям и элементам затрат).Единичных расходных ставок. Укрупненных расходных ставок. Удельных весов расходов. Коэффициентов влияния. Коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости.

33. Метод непосредственного расчета себестоимости заключается в последовательном рассмотрении каждой статьи, относящейся на конкретные перевозки, и выделении из нее части расходов, которую нужно отнести на данные перевозки. Часть расходов по каждой статье прямых производственных расходов, относящуюся на объем конкретных перевозок, рассчитывают следующим образом:– определяется сумма расходов данной статьи и величина измерителя, с которым связаны расходы этой статьи;– определяется величина расходов на единицу этого измерителя;– рассчитывается величина измерителя на заданный объем перевозок;– определяется часть расходов по данной статье, приходящаяся на заданный объем перевозок:Такие расчеты выполняются по каждой статье прямых производственных расходов. Затем рассчитывают себестоимость конкретных перевозок. Достоинством простота и наглядность производимых расчетов. Недостатки: большой объем счетной работы.

34. Метод единичных расходных ставок расход ставки - зависящие расходы, приходящиеся на ед измерителя. Метод основан на зависимости расходов от объема работы. Сущность этого метода сводится к следующему:– устанавливается перечень калькуляционных измерителей, с которыми увязываются зависящие расходы по перевозке (грузов, пассажиров и т. п.);– зависящие расходы группируют вокруг калькуляционных измерителей;– делением этих групп расходов на соответствующий калькуляционный измеритель определяют единичные расходные ставки;– определяется величина калькуляционного измерителя на принятый объем перевозок;– умножением величины измерителя на соответствующую единичную расходную ставку определяют расходы на выполнение данного измерителя, приходящегося на принятый объем перевозок;– суммированием расходов по каждому измерителю определяют зависящие расходы на принятый объем перевозок;– к зависящим расходам прибавляют условно-постоянные расходы и таким образом исчисляют полную себестоимость перевозок. Преимуществом метода единичных расходных ставок по сравнению с методом непосредственного расчета является значительное уменьшение расчетов. (-) детализировано определяется одна часть себестоимости (зависящая от объема перевозок), другая часть (независящая от объема перевозок) рассчитывается слишком усреднено.