
- •1. Клас-ция внеш. Воздейс. Факторов.
- •3. Воздейс-е влаж-ти и давл-я.
- •2.Воздейс-е t°c и солнечной радиации.
- •4. Воздейс-е ветра и гололеда.
- •5. Воздейс-е примесей воздуха и др.Фактор
- •6. Теория надежности.
- •7. Осн. Понятия теории надеж-ти.
- •8. Времен. Хар-ки объекта.
- •9. Определение - надежность.
- •10. Показатели надежности.
- •69. Показ-ли безоп-ти техн. Систем.
- •11. Характеристики отказов.
- •68. Пороговый уровень опасности.
- •67. Причины и послед-я оп-тей.
- •13. Критерии надёжности.
- •66. Идентификация опасностей.
- •14. Теоретич. З-ны распредел-я отказов.
- •27. Организация меропр-й по безоп. Работе
- •36. Анализ вида и послед-й отказа.
- •37. Анализ отказов.
- •23. Исследование систем.
- •38. Дерево отказов (до).
- •65. Квантификация опасностей.
- •39. Дерево событий (дс).
- •40. Дерево решений.
- •41. Логический анализ.
- •42. Контрольные карты прцесса.
- •26. Оценка возможности развития оп-тей.
- •43. Распознавание образов.
- •18. Способы преобраз-я сложн. Стр-р.
- •44. Таблицы сост-й и аварийных сочет-й.
- •45. Показатели надежности машин.
- •12. Причины наруш-я работосп-ти машин.
- •70. Сбор и обраб-ка инф-ции о надеж-ти м.
- •20. Изнашивание деталей машин.
- •30. Матем.Методы опр-я показ-лей надеж.
- •46. Причины совершения ошибок.
- •47. Методология прогнозир-я ошибок.
- •48. Принципы формир-я баз об ошибках ч.
- •49. Причины, задачи и содер-е экспертизы.
- •50. Организация экспертизы.
- •22. Выявл-е осн. Оп-тей на ран. Стадиях п.
- •51. Подбор экспертов.
- •83. Безопсность производ-ного процесса.
- •86. Промышлен. Безопасность.
- •16. Резервирование, как метод повыш н.
- •25. Описание элементов системы безоп-ти.
- •17. Основы расчета надеж-ти тех систем…
- •19. Надеж-ть резервирован. Системы.
- •24. Описание промышл. Системы.
- •21. Системн. Подход к анализу возм.Отказ.
- •28. Оценка последс-й крупн.Произв.Аварии
- •29. Планир-е мер смягч-я послед-й аварий
- •71. Понятие риска.
- •72. Развитие риска на промыш. Объектах
- •73. Основы методологии анализа и управ.
- •74. Управ-е риском: понятие и место.
- •75. Количествен. Показ-ли риска.
- •76. Приемлемый риск.
- •78. Системно-динамич. Подход к оценке…
- •79.Моделирование риска.
- •80. Обобщен. Алгоитм оцнеки…
- •81. То, ремонтн. Работы и инспектир-е.
- •84. Типовые стр-ры и принципы функцион-я автомат. Систем защиты.
- •82. Диагностика наруш-й и авар. Ситуаций
- •32. Порядок опр-я причин отказов…
- •85. Типов. Локал. Тех. Системы…
- •87. Класс-ция промыш. Объектов по степ.
- •31. Понятие и методол-я кач и кол анализа
- •33. Педварительн. Анализ оп-тей (пао).
- •34.Методы анализа оп-ти и работос аор
- •35. Метод проверочн. Листа.
- •52. Экспертные оценки.
- •53. Опрос экспертов.
- •54. Оценка согласов-ти сужд-й экспертов.
- •55. Групповая оценка и выбор предпочт…
- •56. Принятие решения.
- •57. Испытание машин на надеж-ть.
- •58. Безопасность и травматизм на произв.
- •59. Техносфера. Техника и….
- •60. Определение опасности.
- •61. Аксиомы о потенц. Опасности тех сист.
- •62. Таксономия опасностей.
80. Обобщен. Алгоитм оцнеки…
Для оценки риска запроектной аварии, наряду с аналитич. методами, представл-ся возможным использ-е метода Монте-Карло — метода статистич. моделир-я. Обобщен. алгоритм оценки риска методом статист. моделир-я: Шаг 1. На основе равновероятного датчика случайных чисел разыгрывается время, число и месяц возникн-я аварии. Шаг 2. Исходя из реализованных временных хар-к аварий и с учетом вероят-ти распред-я метеоусловий за большой период вр-ни для дан. местности прогнозируют конкретный вектор знач-й метеоусловий. Шаг 3. На основе сформул-ного перечня аварий и с учетом равновероятной природы их возник-я разыгрывается конкретный тип аварии, происшедшей на объекте, и ее исходные данные с учетом конкретных метеоданных. Шаг 4. Рассчит-ся величина приведенной зоны поражения той или иной степени тяжести и ее положение на конкретной местности. Шаг 5. На основе известного математ. ожид-я распред-я населения вокруг объекта моделируется конкретное распред-е населения в момент аварии; вычисляют общее кол-во ч-к, попавших в приведенную зону поражения той или иной степени тяжести.
81. То, ремонтн. Работы и инспектир-е.
Функционирование систем непосред-ным образом зависит от техн. обслуж-я и ремонта этих систем. По этой причине очень важно разработать график ТО и контроля работы как технолог. систем, так и систем безоп-ти, в к-ый входит выпол-е след. задач: а) проверка усл-й работы систем безоп-ти, б)проверка исправности оборуд-я в системах безоп-ти; в)мониторинг питающих устр-в в системах безоп-ти; г)разработка графика ТО и соответ-щей докум-ции с указ-ем разл. интервалов техобслуж-я и типов производящихся работ. В этих графиках могут указ-ся необх-ые квалификации и уровень профессионал. навыков персонала для выпол-я конкретного вида работ. Ремонтные работы из-за их низкого кач-ва могут быть одной из причин возник-я опас-тей. Поэтому должны быть разраб-ны подробные инструкции по провед-ю ремонтов. Необх-о разработать план инспекций и испыт-й промышл. систем. Инспекции и испыт-е следует выполнять применительно к след. оборуд-ю процесса: сосудам выс. давл-я и резервуарам транспор-ки, системам трубопроводов, системам и устр-вам сброса давл-я и регулир-я вентиляции; системам аварийного отключ-я; системам управл-я, насосам, компрессорам. Инспекторской проверке должны быть подвергнуты протоколы (журналы), регистрирующие обуч-е и инструктаж персонала. Инструкции инспекций и испыт-й должны следовать общепринятой инженерной практике и проводиться с периодичностью, рекоменд-ной изготов-лем.
Документация должна содер-ть дату инспекции или испытания, фамилию лица, которое провело инспекцию или испытание, серийный номер или другой идентификатор оборудования.
84. Типовые стр-ры и принципы функцион-я автомат. Систем защиты.
В норм режиме функционир-я систем технолог процессом управ-ет автоматическая система регулирования (АСР). Для управл-я в предаварийном режиме использ-ся автоматическая система защиты. АСЗ является составной частью системы управления (СУ) процессом и может использоваться в 2х режимах: 1)АСЗ непрерывно контрол-т ход технолог процесса, но реагирует т-ко на аварийные отключ-я регулируемого параметра; 2) АСЗ подключ-ся к процессу т-ко в момент возникн-я аварийной ситуации как резерв АСР. Стр-рные схемы АСЗ могут быть трех видов в завис-ти от алгоритма защиты: простейшие АСЗ; АСЗ с развитой логической частью; адаптивные АСЗ. В простейшем случае АСЗ строится так, что повыш-е (или снижение) параметра, по к-ому ведется защита, до предельного знач-я вызывает управляющее исполнительное воздейс-е. АСЗ с простым алгоритмом защиты реализует задачу - остановить процесс при возникн-и предаварийной ситуации. Составление каждой логической функции опирается на рез-ты исслед-я процесса. Наиболее характерное отличие АСЗ со сложным алгоритмом защиты — наличие двух ступеней защитных воздействий. АСЗ с развитой логической частью решает две задачи: возврат процесса в режим норма функционир-я и ликв-ция процесса. Одной из задач создания адаптивной АСЗ явл-ся составление развитых алгоритмов, основывающихся на строгом математ опис-и его.
ИП- измерител. преобраз-ль, УУВ – узел управл-щих воздейс-й, ИМ- исполнител. мех-м.