Среднесуточный грузооборот — это сумма погруженных и выгру­женных вагонов в течение года, деленная на число дней в году, а для железнодорожных путей необщего пользования с сезонным грузообо­ротом — сумма погруженных и выгруженных вагонов в течение сезона, поделенная на число дней в сезоне. Размеры грузооборота значительно колеблются (от 1-2 до 250 физических вагонов и более).

Среднесуточный вагонооборот (контейнерооборот) — это сумма вагонов и контейнеров, поступившая и убывшая с железно-дорожного пути необщего пользования в течение года, деленная на число дней в году. В зависимости от размера среднесуточного вагонооборота, контейнерооборота и грузооборота определяются условия эксплуатации железнодорожных путей необщего пользова-ния, плата за пользование вагонами и контейнерами и др.

2. Регулирование отношений между перевозчиком и владельцами и пользователями железнодорожных путей необщего пользования

Конкретные нормы и обязанности перевозчиков, владельцев и пользо­вателей железнодорожных путей необщего пользования регламентиру­ются в зависимости от местных условий. В связи с этим в Уставе (ст. 55 и 56) сказано, что их отношения регулируются договорами на эксплуата­цию железнодорожного пути необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Отношения между перевозчиком и владель­цем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежаще­го владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого пути ре­гулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необ­щего пользования. При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользо-вания локомотива подача и уборка вагонов, маневро­вая работа на таком железнодорожном пути осуществляется локомоти­вом, принад-лежащим перевозчику. Подача и уборка вагонов, маневро­вая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользо­вания, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются дого­ворами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевоз-чиками с грузоотправителями, грузополучателями.

Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополуча-телей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не при­ надлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осу­ществляется по договору соответственно между грузоотправителями, гру­зополучателями, перевозчиком и владельцем такого железно-дорожного пути необщего пользования. Данный договор устанав-ливает порядок по­дачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответ­ственность сторон.

Примерные формы договоров и организация работы по их заклю­чению приведены в Правилах эксплуатации и обслуживания железно­дорожных путей необщего пользования.

В соответствии со статьей 58 Устава договоры на эксплуатацию же­лезнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования же­лезнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих слу­чаях единые технологические процессы. Указанными договорами уста­навливается порядок подачи и уборки вагонов, а также технологи-чес­кие сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выг­рузке грузов из вагонов.

Отношения между контрагентами и владельцами железнодорож-ного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям об­щего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Отношения между контрагентом и перевозчиком при обслужива-нии железнодорожного пути необщего пользования локомотивом перевоз­чика регулируются заключенным между ними договором на эксплуата­цию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Заключение таких договоров возможно при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со статьей 64 Устава договоры на эксплуатацию же­лезнодорожных путей необщего пользования, договоры на подачу и убор­ку вагонов заключаются не более чем на пять лет.

В случае изменения технического оснащения либо технологии рабо­ты станции или железнодорожного пути необщего пользования в дого­воры вносятся изменения и дополнения в установленном порядке.

До заключения договора владелец железнодорожного пути необще­го пользования представляет перевозчику документы, подтверждающие право владения им, а перевозчик назначает уполномоченного предста­вителя для разработки указанных договоров.

Перевозчик совместно с владельцем, пользователем или контраген­том железнодорожного пути необщего пользования приступает не по­зднее чем за три месяца до истечения срока действия прежнего договора к разработке проекта нового договора.

Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользо­вания и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются с учетом дан­ных технического паспорта, инструкции и плана железно-дорожного пути необщего пользования, его продольного профиля, а также технологии работы станции примыкания.