Правила пломбирования вагонов и контейнеров

Рис. 13.1. «Спрут-Универсал»: а — в разомкнутом состоянии; б — в замкну­том состоянии; 1 — стержень; 2 — зажим; 3 — плашка; 4 — сокращенное буквенное наименование перевозчика; 5 — семизначный контрольный знак; 6 — товарный знак предприятия-изготовителя и последняя цифра года выпуска ЗПУ; 7 — разделительный знак

Запорно-пломбировочные устройства (ЗПУ) представляют со­бой контрольные элементы, совмещенные в единой конструкции с блокирующими устройствами (рис. 13.1; 13.2). Они не должны до­пускать возможности снятия их с вагона, контейнера без нарушения их целостности либо несанкционированного проникновения внутрь вагона, контейнера.

На территории Российской Федерации допускается перевозка отдель­ных грузов, перечень которых установлен Правилами пломби-рования вагонов и контейнеров, без ЗПУ, но с обязательным наложе-нием уста­новленного МПС России типа закрутки для запирания дверей, люков

Рис. 13.2. ЗПУ «ЛаВР»: а — в разомкну­том состоянии; б — в замкнутом состо­янии; 1 — корпус; 2 — колпачок; 3 — стер­жень; 4 — втулка; 5 — сокращенное бук­венное наименование перевозчика; 6 — се­мизначный контрольный знак; 7 — товар­ный знак предприятия-изготовителя; 8 — последняя цифра года выпуска ЗПУ

(рис. 13.3). Например, але­бастр, асбест в упаковке, би­тум, гудрон, солома, цемент, перевозимый без упаковки, допускается перевозить без ЗПУ. но с обязательным ис­пользованием закрутки.

В случае вскрытия вагонов, контейнеров для таможенного досмотра их пломбирование новыми ЗПУ проводят тамо­женные органы, о чем делается отметка в перевозочных доку­ментах (в этом случае состав­ляется акт вскрытия). В случа­ях, предусмотренных правила­ми перевозок отдельных видов грузов, пломбируются также и порожние вагоны, контейнеры после выгрузки из них грузов. Например, после выгрузки отдельных наименований опасных грузов.

При вскрытии вагона, контейнера для осуществления перевозчи-ком контрольной перевески груза должен присутствовать предста-витель грузоотправителя, который по окончании проверки осуще­ствляет пломбирование вагона, контейнера. О результатах такой про­верки составляется акт общей формы с участием представителя грузо­отправителя. В случаях проверки состояния груза в пути следования допускается не производить полную замену ЗПУ, а

Рис. 13.3. Закрутка ЗАО «Страж»: а — в разомкнутом состоянии; б — в замкнутом состоянии; 1 — гибкий стержень; 2 — корпус; 3 — ключ; 4 — резьбовое отверстие для ввинчивания ключа; 5 — место обламывания ключа при запирании; 6 — последние две цифры года выпуска изделия; 7 — товарный знак ЗАО «Страж»; 8 — наименование изделия

ограничиться заме­ной только того ЗПУ, снятие которого было произведено для получения доступа к грузу, о чем составляется акт общей формы и делается от­метка в перевозочном документе.

Применение для пломбирования вагонов и контейнеров ЗПУ, из­готовленных без учета требований, установленных МПС России, не допускается.