К весам предъявляются также требования к показателям надежнос-ти, стойкости к внешним воздействиям, дополнительным устройст-вам, мар­кировке и клеймению и другим, установленными ГОСТ.

На весах должны быть указаны следующие основные обозначения: наименование и товарный знак предприятия-изготовителя, обозначе-ние весов, номер весов по системе нумерации предприятия-изготовителя, класс точности весов, значение НПВ, НмПВ, знак государственного ре­естра по ГОСТ 8.333 (если весы внесены в Государственный реестр), год выпуска. Кроме перечисленных основ-ных обозначений на весах или в эксплуатационной документации на них должны быть указаны: значе­ние цены деления или дискретности отсчета массы, значение цены пове­рочного деления, напряжение и частота питания (для весов с электри­ческим питанием), рабочие пределы температур. Обозначения, которые наносятся на весы, должны быть четкими, хорошо видимыми и должны быть выполнены на табличке по ГОСТ 12969-92, постоянно закреплен­ной на весах. Весы должны иметь в легкодоступном для обозначения месте оттиск поверительного клейма.

5. Порядок и технология взвешивания грузов

Порядок и технология взвешивания, содержания и технического об­служивания весов должны соответствовать Инструкции о порядке и тех­нологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслужива­нии весовых приборов на железных дорогах.

Взвешивание груза на вагонных весах производится с остановкой и расцепкой вагонов или с остановкой без расцепки вагонов. Взвеши­вание на ходу разрешается только на вагонных весах, предназначен­ных для этого способа взвешивания. Потележечное или поосное взве­шивание в движении цистерн с жидкими грузами не допускается. С остановкой и расцепкой вагонов взвешивают перевозимые насыпью зерновые грузы, семена бобовых культур, комбикорма и отруби, пи­щевые грузы и грузы, перевозимые наливом (кроме спирта, вина и виноматериалов), перевозимые навалом картофель, овощи, бахчевые культуры, непакетированные цветные металлы и лом цветных метал­лов. Взвешивание на вагонных весах других грузов производится с остановкой вагонов без их расцепки или на ходу на вагонных весах,

предназначенных для этого способа взвешивания. Масса тары вагона, контейнера принимается согласно трафарету на вагоне, контейнере. Перед взвешиванием вагонов на вагонных весах необходимо открыть опрокидывающиеся фартуки и проверить зазоры между обвязочной рамой и платформой весов, которые должны быть не менее 10 и не более 15 мм; проверить тару весов и при необходимости отрегулиро­вать ее; осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания.

В зимнее время вагоны должны быть очищены от снега и льда. При­емосдатчик обязан следить за тем, чтобы вагоны подавались на

весы и убирались с весов без толчков и ударов со скоростью не более установ­ленной в техническо-распределительном акте (ТРА) станции.

При установке вагонов на весах необходимо следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края весовой платформы, зазор между рельсами грузоприемной платформы и под­ходным путем не должен превышать 6 мм. Запрещается остановка ваго­на на весах с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса вагона. Арретир весов при накатывании вагона должен быть зак­рыт до окончательной остановки вагона.

После окончания взвешивания приемосдатчик обязан проверить тару весов и закрыть арретир и опрокидывающиеся фартуки и запереть на замок дверь весового помещения. Необходимо проследить за тем, что­бы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были установ­лены в направлении обходного пути (при наличии последнего) и заперты на замок. Отстой вагонов на весах и производство маневро-вой работы через них категорически запрещается.

Порядок взвешивания вагонов с грузами на электронных вагонных ве­сах определен в технической документации на соответствующий тип весов.

На товарных весах разрешается взвешивать грузы, значение массы которых не выходят за наименьший и наибольший пределы взвешива­ния, установленных для конкретных весов.

Грузы следует помещать на середину платформы товарных весов без толчков и ударов при закрытом арретире. При взвешивании громоздких и длинномерных грузов необходимо наблюдать за тем, чтобы свешива­ющиеся концы грузов не касались неподвижных частей весов (станины, колонки и т.п.) или обвязочной рамы.

Порядок проверки равновесия ненагруженных циферблатных весов сле­дующий. Открыв арретир, убеждаются в том, что после нескольких затуха­ющих колебаний стрелка циферблатного указателя останавли-вается на ну­левом делении шкалы. Если стрелка циферблатного указателя не останав­ливается на нулевом делении шкалы, то необходи-мо отрегулировать ее ре­гулятором тары, имеющимся в шкафу промежуточного механизма.

Шкальные весы проверяют следующим образом. Передвижные гири на большой и малой шкалах устанавливают в нулевые положе-ния. Пос­ле открытия арретира в весах, имеющих правильную тару, коромысло весов в результате нескольких плавных колебаний должно занять равно­весное горизонтальное положение, т.е. заостренная часть коромысла должна установиться против указателя равновесия. Если коромысло весов не установилось против указателя, необходимо отрегулировать его с по­мощью регулятора тары на большой шкале.

В случае невозможности приведения весов в равновесие регулято-ром тары приемосдатчик груза обязан прекратить взвешивание и сообщить о неисправности своему непосредственному руководителю.