Назначение и классификация железнодорожных складов

минерально-строи­тельных материалов. Универсальные склады предназначены для грузов самых различных наименований, не оказывающих вредного воздействия друг на друга.

По условиям хранения груза и конструкции склады бывают: кры­тые, крытые и открытые грузовые платформы и площадки. Для тарно-штучных грузов, требующих закрытого хранения, предназна­чены одноэтажные крытые склады с внутренним (рис. 7.3) или на­ружным расположением погрузочно-выгрузочных путей, оборудо-ван­ные средствами механизации погрузочно-разгрузочных и складс-ких операций — дизельными или электропогрузчиками, штабелерами и др., устройствами пожарной и охранной сигнализации, стеллажами, зарядными станциями.

Одноэтажные крытые склады с внутренним вводом погрузочно-выг­рузочных путей строят однопролетными (шириной 18, 24, 30 и 36 м), двух­пролетными (30 м + 30 м) и трехпролетными (24 м + 30 м + 24 м). Эти склады строят с учетом объединения в одном здании операций приема, выдачи грузов, а также сортировки мелких отпра-вок с использованием средней (островной) платформы в качестве сортировочной.

При пакетных перевозках и применении штабелирующих средств с боль­шой высотой подъема получили применение одноэтажные склады увели­ченной высоты, в том числе со стеллажным хранением грузов.

Крытые платформы используются для хранения грузов, требую-щих защиты от атмосферных осадков, но не боящихся воздействия ветра, влажного воздуха (профильная сортовая сталь, трубы, огнеупоры, обо­рудование без упаковки и др.).

Крытая перегрузочная платформа предназначена для переработки гру­зов по прямому варианту «вагон—автомобиль», «автомобиль—вагон».

Открытые платформы применяются для погрузки, выгрузки и хра­нения колесной техники и грузов, не боящихся атмосферных осад-

Рис. 7.3. Общий вид ангарного склада

ков и температурных колебаний (автомобили, сельскохозяйственные машины, кирпич и др.). Открытые платформы могут быть боковыми и торцовыми.

Открытые площадки предназначены для погрузки, выгрузки, хра-не­ния контейнеров, тяжеловесных, длинномерных, лесных и других навалоч­ных грузов. Площадки оборудуются козловыми или мостовы-ми кранами. Площадки для переработки среднетоннажных контейне-ров оборудуются электрокозловыми контейнерными кранами грузоподъемностью не менее 6,3 т с автоматизированными захватами (автостропами) для застропки и отстропки контейнеров.

Размеры крытых складов, крытых и открытых грузовых платформ устанавливаются проектом в зависимости от количества и рода храни­мого груза, принятых сроков хранения, характера производимых с ним операций и применяемых средств механизации и автоматизации. Высота грузовых платформ над уровнем верха головки рельса и рас-стояние от оси пути до края платформы принимаются в соответствии с ГОСТ 9238-83. Высота грузовых платформ со стороны подъезда автомобилей должна быть не менее 1200 мм над уровнем проезжей части.

Пункты переработки крупнотоннажных контейнеров оснаща-ют­ся электрокозловыми контейнерными кранами пролетом 25 и 32 м гру­зоподъемностью на спредере 24,0 и 30,5 т. В условиях применения АСУ должна обеспечиваться связь крана с ЭВМ. Предусматривается поме­щение для размещения средств вычислительной техники АСУКП. На рабочих местах приемосдатчиков предусматриваются утепленные помеще­ния, в которых оборудуются видеотерминалы со средствами связи.

Протяженность контейнерных площадок устанавливается по емкости площадки. Предусматривается место для размещения неисправных кон­тейнеров и их текущего ремонта. Емкость площадок переработки круп­нотоннажных контейнеров примерно равна учетверенному расчетному суточному объему перегрузки.