2. Перевозка легковоспламеняющихся жидкостей (класса 3)

Перевозка воспламеняющихся жидкостей должна проводиться в со­ответствии с Правилами перевозок опасных грузов и другой норматив­но-технической документацией.

После налива и слива легковоспламеняющихся жидкостей подтеки на наружной поверхности котла цистерны должны быть удалены.

Полнота слива грузов 3 класса, обладающих токсичными свойства­ми, спиртовым (винным) запахом, удаление промывной воды удостоверяют-ся в накладной на порожнюю цистерну подписями работников станции и ответственного должностного лица предприятия-грузополу­чателя, назначенных приказом соответственно начальника станции и руководи-теля предприятия.

Легковоспламеняющиеся жидкости, относящиеся к подклассу 3.1 с температурой кипения 35 °С и ниже, отмеченные в Алфавитном указате­ле знаком (**), перевозятся в специализированных собственных цис­тернах, рассчитанных на перевозку грузов под давлением и имеющих теневую защиту. Сливоналивное устройство и предохранительный кла­пан должны быть смонтированы на крышке люка и закрыты предохра­нительным колпаком, который должен иметь приспособление для плом­бирования ЗПУ

Цистерны, предназначенные для перевозки сероуглерода, должны быть с верхним сливным прибором и иметь следующие трафареты и знаки опасности: «Сероуглерод», «Х», «С горки не спускать», трафарет при­писки, знаки опасности (основной 3 и дополнительный 6а) и номер ООН 1131 на оранжевой табличке.

Перевозка сероуглерода может осуществляться под избыточным дав­лением инертного газа (азота) от 0,1 до 0,3 кгс/см². В этом случае цис­терны оборудуются манометром и запорной арматурой. Величина избы­точного давления указывается в накладной.

3. Особые условия перевозки метанола

Метанол является опасным легковоспламеняющимся (класс 3) и очень ядовитым грузом и представляет собой бесцветную прозрачную легко­воспламеняющуюся жидкость.

По цвету, запаху и вкусу метанол напоминает винный спирт, но при­ем его внутрь даже в небольших количествах вызывает отравление с тяжелыми последствиями (потерей зрения до полной слепоты и часто со смертельным исходом).

Метанол перевозится в специализированных собственных или арен­дованных цистернах без нижнего сливного прибора, оборудованных предохранительным кожухом над крышкой люка и приписанных к стан­циям налива. Котел цистерны окрашивается в желтый цвет (броневой лист в черный цвет). По осевой линии вдоль цилиндрической части котла с обеих сторон наносится черная полоса шириной 500 мм. С правой стороны цилиндрической части котла (с обеих сторон) на рас­стоянии 50 мм левее хомута в черной полосе оставляются разрывы, где

размещаются надписи «Метанол», «С горки не спускать», «Х», тра­фарет приписки, знак опасности 3, характеризующий легковоспламе-няемость вещества, внизу которого на оранжевой прямоугольной таб­личке указан номер ООН 1230, и дополнительный знак опасности 6а, характеризующий ядовитость метанола.

Перевозка метанола в других цистернах, а также использование цис­терн для метанола не по назначению запрещается. Перевозка метанола может также осуществляться под избыточным давлением инертного газа (азота) от 0,1 до 0,3 кгс/см². В этом случае цистерны оборудуются ма­нометром и запорной арматурой.

Налив и слив метанола производится только средствами грузоотпра­вителя и грузополучателя на их складах. Во время налива грузоотправи­тель обязан следить за исправностью котла цистерны. При обнаруже-нии течи налив прекращается и грузоотправитель обязан немедленно перека­чать метанол из неисправной цистерны.

После окончания налива грузоотправитель устанавливает под крыш­кой колпака прокладку для предотвращения расплескивания груза в пути; плотно закрывает крышку колпака, закрепляет ее болтами, навешивает ЗПУ и рядом с ними ярлык с транспортной маркировкой.

Метанол и порожние цистерны после его слива перевозят только по специализированным накладным желтого цвета с черной полосой и соот­ветствующими надписями об опасности груза (формы ГУ-27а и ГУ-27б).

В графе «Наименование груза» — «Метанол» грузоотправитель указывает номер аварийной карточки «АК 319», а вверху накладной про­ставляет штемпеля «Легко воспламеняется», «Ядовито», «Не спускать с горки», «Прикрытие 1/0-0-1-0».

Оформление перевозочных документов на цистерны, груженые ме­танолом, разрешается только при наличии на обороте накладной под­тверждения результата осмотра цистерны, подписанного начальником станции или его заместителем и представителя грузоотправителя.

В корешке дорожной ведомости на оборотной стороне делается над­пись «В накладной отметку о результате осмотра груженой цистерны подписали: начальник станции или его заместитель (фамилия) и предста­витель грузоотправителя (фамилия)».

В натурном листе против номера каждой цистерны с метанолом дол­жна быть сделана красным цветом надпись «Метанол».

При приеме груженой цистерны приемосдатчик станции обязан про­верить: наличие четких трафаретов и знаков опасности на котле цистер­ ны, отсутствие течи груза из цистерны, наличие ЗПУ на предохраня-емом кожухе и правильность его наложения. После проверки приемо-сдатчик обязан доложить начальнику станции или его заместителю, что грузоот­правителем предъявлена к перевозке цистерна с метанолом в строгом соответствии с Правилами перевозок опасных грузов.

Начальник станции или его заместитель обязан осмотреть цистерну,