Третья цифра кода обозначает вид операций: 0 — переадресовка, 1 — выгрузка, 2 — сортировка, 3 — выгрузка и сортировка, 4 — перевалка в речной порт во внутреннем сообщении, 5 — перевалка в речной порт в международном сообщении, 6 — перевалка в морской порт во внутрен­нем сообщении, 7 — перевалка в морской порт в международном сооб­щении, 8 — перегрузка в вагоны узкой колеи.

Четвертая цифра кода обозначает наименование объекта станции: 1 — грузосортировочная платформа, 2 — контейнерный пункт, 3 — пункт перегрузки и перевалки, 4 — пункт переадресовки (распыления) ваго­нов. Например, код 0004 обозначает, что груз в вагоне следует для пере­адресовки (третья цифра 0) на пункт распыления вагонов (четвертая цифра 4); код 0022 — для сортировки (третья цифра 2) на контейнерный пункт (четвертая цифра 2).

Для определения кодов грузоотправителей и грузополучателей ис­пользуется идентификационный восьмизначный код в соответствии с Общероссийским классификатором предприятий и организаций (ОКПО). Он присваивается при государственной регистрации предприятий и орга­низаций в местных органах Государственного комитета по статистике по месту нахождения грузоотправителя и грузополучателя. Присвоенные коды передаются в технологические центры по обработке перевозочных документов отделений дорог (ТехПД) и в региональные агенства фир­менного транспортного обслуживания (РАФТО) и вносятся во все пере­возочные документы и в заявки на перевозку грузов.

6. Система кодирования особых сведений о поездах, вагонах и грузах

Кодирование необходимо для того, чтобы были известны особые све­дения, обеспечивающие безопасность проследования поездов и произ­водство маневровой работы с вагонами, в том числе сведения, характе­ризующие условия перевозки вагонов с опасными или негаба-ритными грузами, а также возможность роспуска вагонов с горки.

При кодировании информации о поездах кодируется признак порядка списывания состава поезда: 1 — с головного вагона, 2 — с хвостового вагона.

При кодировании информации о вагонах и грузах кодируются четыре группы сведений.

Наличие у вагона тележек с роликовыми подшипниками отмеча-ется цифрой 1, а тележек с подшипниками скольжения — цифрой 0.

Особые условия перевозки и производства маневров с вагонами, заг­руженными опасными грузами и людьми, кодируются одним цифровым знаком — от 1 до 9: 1 — вагон с людьми, 2 — с проводником, 3 — со взрывчатыми материалами (ВМ) (кроме ВМ кода 9), 4 — с ядовитыми веществами (подкласс 6.1), 5 — со сжатым и сжиженным газом, по­рожний вагон из-под сжиженного газа,

6 — с легковоспламеняющими твердыми веществами класса 4, 5 (окислители), цистерны с грузом класса 3 (леговоспламеняющиеся жидкости — ЛВЖ), кислотой (подкласс 8.1), 8 — с ЛВЖ (кроме цистерн), с другими опасными грузами (подклассы 6.2—9), кроме цистерн с кислотой, 9 — с ВМ под условным номером 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199. Сведения, характеризующие негабаритность грузов, перевозку животных, запрещение роспуска с горки, кодируются циф­рой от 1 до 9: 1 — живность, 3 — негабаритный груз, 5 — длиннобазные вагоны, 6 — вагоны, требующие осторожности при роспуске с горки, 7 — вагоны, не подлежащие роспуску с горки, 9 — вагоны, не подлежащие пропуску через горку.

Р а з д е л II

Технические средства для выполнения грузовых и коммерческих операций

Глава 5. Транспортные характеристики грузов, тары и упаковок и их влияние на выбор технических средств и условий перевозок

1. Транспортные характеристики грузов

Грузы каждого наименования обладают присущими только им физи­ко-химическими свойствами, объемно-массовыми характерис-тиками, степенью опасности, определяющими технические условия перевозок. В комплексе с параметрами тары и упаковки специфи-ческие свойства груза составляют понятие транспортная характеристика груза. Транспортная характеристика груза опреде-ляет режимы перевозки, пе­регрузки и хранения, а также требования к техническим средствам вы­полнения этих операций. Транспорт-ные характеристики используют при решении задач по рациона-лизации перевозочного процесса: выборе типа подвижного состава, обустройстве складов, средств пакетирования гру­зов и механизации погрузочно-разгрузочных работ, разработке условий перевозки грузов и т. д.

Для количественного учета перевозимых грузов, а также реше-ния некоторых задач, связанных с размещением отдельных грузов в ва­гонах и контейнерах, в складах, важное значение имеют количествен­ные транспортные характеристики: размеры, объемная масса, плот­ность, скважистость, плотность жидкого груза, удель-ный объем, удель­ный погрузочный объем, угол естественного откоса, гранулометри­ческий состав.

Размеры тарных и штучных грузовых мест, характеризующиеся дли­ной, шириной, высотой, диаметром, массой и объемом, необходимы для выбора типа подвижного состава, контейнера, размещения грузов в них, оценки использования вместимости и грузоподъемности вагонов, обо­снования рациональной технологии перегрузочных работ.

Объемная масса (плотность частиц груза), т/м³, характеризует мас­су груза в единице объема с учетом скважистости и пористости веще­ства. Для стандартной объемной массы зерновых грузов на железных дорогах употребляется термин натурная масса.

Скважистостью называется отношение объема свободных пространств к объему груза.