В зависимости от способа технологической обработки скоропортя­щиеся грузы подразделяются на охлажденные, подмороженные, моро­женые и термически обработанные. Охлажденный продукт имеет в тол­ще температуру от 0 до +4°С. При охлаждении био- и микрохимические процессы замедляются. Подмороженный продукт имеет температуру на глубине 1 см от поверхности от -3 °С до -5 °С. Замороженным называ­ется продукт, в толще которого температура не выше -8 °С.

В качестве вспомогательных средств для повышения сохранности продуктов применяют хранение в газовой и вакуумной среде, облуче­ние ультрафиолетовыми лучами, ионизацию при помощи катодных лу­чей, обработку консервантами, антиокислителем и в некоторых случаях антибиотиками. Консервирование продуктов (стерилизация (+110 °С), пастеризация (+85 °С) в герметической упаковке, обезвоживание (суш­ка), посол, копчение и др.) также задерживает биохимические и микро­биологические процессы.

Особые условия перевозок скоропортящихся грузов требуют специаль­ного обслуживания их на станциях погрузки, выгрузки и в пути следова­ния. Общее руководство этими операциями осуществляют Департамент гру­зовой и коммерческой работы МПС России, службы грузовой и коммер­ческой работы железных дорог и соответствующие работники отделов отделений и станций. В целях повышения эффектив-ности использования изотермического подвижного состава и привлече-ния дополнительных объемов перевозок скоропортящихся грузов в 1997 г. было создано Государственное унитарное предприятие (ГУП) «Рефсервис МПС».

Основные принципы взаимоотношений между МПС России, желез­ными дорогами и ГУП «Рефсервис» регламентируются Положением об основных принципах организации деятельности ГУП «Рефсервис», ут­вержденным МПС России.

2. Условия использования изотермических, крытых вагонов, рефрижераторных и универсальных контейнеров

Скоропортящиеся грузы перевозятся в изотермических вагонах, ИВ- термосах, крытых вагонах, универсальных и рефрижераторных контей­нерах. К изотермическим вагонам относятся рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы, цистерны-термосы, молочные цистерны, изотермичес­кие вагоны-цистерны.

ИВ-термос — переоборудованный грузовой вагон рефрижераторных секций. Эксплуатируется без холодильно-отопительного оборудования как одиночный изотермический вагон в режиме «термос».

Изотермические вагоны, рефрижераторные контейнеры имеют теплоизо­ляцию кузова, позволяющую ограничивать теплообмен между грузом и на­ружным воздухом. В рефрижераторных вагонах и рефрижераторных контей­нерах обеспечивается соблюдение заданного температурного режима при пе­ревозке грузов.