Контейнеры устанавливают на платформы так, чтобы штыревые упо­ры, расположенные на платформах и предварительно приведен-ные в ра­бочее (вертикальное) положение, вошли в отверстия фитингов, распо­ложенных снизу контейнеров. После установки кон-тейнеров работник, ответственный за погрузку, обязан через боковые отверстия в фитингах, проверить правильность расположения и неподвижность штыревых упо­ров платформы в рабочем положении, которыми контейнеры закрепля­ются от продольных и поперечных перемещений.

Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах предусматривается погрузка и крепление крупнотоннаж­ных контейнеров в обычные платформы, а также комплектов специали­зированных контейнеров различных типов и конструкций.

6. Контейнерные пункты и терминалы

Переработка контейнеров на станциях железных дорог организу-ется на контейнерных пунктах, где осуществляется погрузка, выгрузка, сор­тировка, хранение, завоз, вывоз, комплектование, технический и ком­мерческие осмотры, а также текущий ремонт контейнеров, оформление перевозочных и транспортно-экспедици-онных документов, информиро­вание грузополучателей и другие операции, обеспечивающие сохран­ность грузов и контейнеров (охрана, осмотры ЗПУ).

Комплекс устройств, входящих в контейнерный пункт: площадка для краткосрочного хранения контейнеров, автопроезды, железнодо-рожные погрузочно-выгрузочные пути, грузоподъемные механизмы, стоянки для полуприцепов, служебные и бытовые помещения.

Контейнерные пункты размещаются либо непосредственно на желез­нодорожных станциях, либо на подъездных путях предприя-тий. В зави­симости от характера выполняемых операций они бывают:

• грузовые, предназначенные для погрузки и выгрузки контейнеров, принятых к отправлению или подлежащих выдаче на данной станции;

• грузосортировочные, где, кроме операций, выполняемых на грузо­вых пунктах, сортируют транзитный поток контейнеров;

• сортировочные, выполняющие только сортировку транзитных контейнеров.

На перегрузочном комплексе станций-терминалов в большом объе­ме производятся операции с крупнотоннажными и среднетон-нажными контейнерами как по приему контейнеров от грузоотпра-вителей и выдаче их грузополучателям, так и по передаче потока контейнеров с одного вида транспорта на другой.

При наличии на контейнерном пункте (перегрузочном комплек-се) нескольких площадок производится их специализация по прибытию и отправлению. Размещение контейнеров на площадках должно соответ­ствовать технологическим схемам, приведенным в Типовом технологи­ческом процессе работы грузовой станции.

Каждая площадка делится на секторы, состоящие из двух попереч­ных рядов контейнеромест для среднетоннажных контей-неров и из двух­трех поперечных рядов контейнеромест для крупнотоннажных контей­неров (рис. 25.7; 25.8).

Секторам присваивают порядковые номера и объединяют их в специа­лизированные участки (по отправлению, прибытию, для маршрута и т.п.).

Рис. 25.7. Схема комплексной механизации и размещения крупнотоннажных контейнеров на площадке с одним погрузочно-выгрузочным путем: а — при поступлении контейнеров с боковыми дверями, б — у контейнеров нет боко­вых дверей; 1 — козловой кран КК-24 (КК-32), 2 — железнодорожный путь, 3 — подкрановый путь, 4 — автомобиль

Рис. 25.8. Схема комплексной механизации и размещения среднетоннажных контейнеров на площадке с одним погрузочно-выгрузочным путем, обслу­живаемой козловым краном пролетом 16 м: 1 — автостроп, 2 — козловой кран грузоподъемностью 6 т; 3 — железнодорожный путь, 4 — подкрановый путь; 5 — контейнеры; 6 — автомобиль

Под контейнероместом понимается площадь, занимаемая одним кон­тейнером массой брутто 3 или 24 т.

Контейнеры массой брутто 5 или 30,5 т занимают два контейнеро-

места.

Между секторами должны быть проходы шириной не менее 0,6 м, а между контейнерами в секторах — зазоры 0,1 м. Через каждые 100 м на площадке устраиваются поперечные противопожарные проезды шири­ной 10 м. Проезды для автотранспорта принимаются шириной 3,5—4 м для каждой полосы движения.

На рис. 25.7 представлена одна из типовых схем комплексной ме­ханизации и размещения крупнотоннажных контейнеров на площадке с одним погрузочно-выгрузочным путем, обслуживаемой козловым кра­ном пролетом 25 м.