При задержке вагонов на железнодорожных путях общего пользо-ва­ния по вине грузоотправителей (грузополучателей), владельцев желез­нодорожных путей необщего пользования плата взимается по таблицам 9 и 10 (для суточного контейнерооборота до 50 контейне-ров), а если вагоны собственные или арендованные, то 50 % от этих плат.

Для рефрижераторных вагонов, не требующих соблюдения темпе-ратур­ного режима, к платам применяется коэффициент 0,8; для транспортеров с числом осей 16 и более, не требующих обслужива-ния бригад — 0,6; для восьмиосных вагонов 1 и 3 группы — 1,6; для рефрижераторных контейне­ров массой брутто 20—25 т коэффициент 2, а массой брутто 32—40 т – 2.5.

5. В Тарифном руководстве № 2 предусмотрена также плата за пользова­ние вагонами и контейнерами, находящимися на ответствен-ном простое, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользова­ния при несоблюдении ими требований статьи 36 Устава, при нарушении требований статьи 48 Устава, при перевозке грузов в прямом смешанном сообщении, при задержке подачи грузоотправителю порожних специализи­рованных вагонов в соответствии с принятой заявкой и др.

2. Определение платы за использование инфраструктуры ржд при пробеге отдельных собственных локомотивов и поездных формирований.

Плата за использование инфраструктуры РЖД при пробеге отдель­ных собственных (арендованных) локомотивов, поездных формиро-ва­ний, состоящих из собственных (арендованных) локомотивов и вагонов как в груженом, так и в порожнем состоянии, определяется по тариф­ным схемам, указанным в таблице 16 Приложения 5 Тарифного руко­водства № 1, части 1.

Расчет плат производится: за тепловоз — по схеме № 110; электро­воз — по схеме № 113; за каждый груженый вагон по схемам № 111 и № 114 с применением действующих повышающих и понижающих ко - эффициентов; за каждый порожний вагон — по схемам № 112 или 115 с применением понижающих коэффициентов в зависимости от тарифного класса ранее перевозимого груза.

При выполнении технологических перевозок грузов в вагонах парка МПС, оформленных перевозочными документами, локомоти-вом пред­приятия расчет плат производится по действующим тарифам с примене­нием понижающего коэффициента 0,7. При этом оплата пробега одиноч­ного локомотива или локомотива с порожними вагонами при выполне­нии таких перевозок не производится. В указанных случаях плата взи­мается за фактически пройденное расстояние от стрелок примыкания приемосдаточных путей.

Плата за пробег отдельных собственных (арендованных) локомоти­вов в ремонт (из ремонта) с оформлением полных перевозочных доку­ментов определяется по тарифным схемам № 110 или 113 с уменьшени­ем ее в размере, указанном в примечании к таблице 16 Приложения 5.

2. Автоматизация расчета плат за перевозку грузов

Основой для автоматизации таксировки провозных плат с приме-не­нием ЭВМ является классификатор тарифных схем, применяемых для определения плат за перевозку грузов (раздел 2, Приложение 7 Тариф­ного руководства № 1). В классификаторе приведены тариф-ные ставки за начально-конечные и движенческие операции для каждой тарифной схемы и формулы для их расчета. Все они заложены в памяти ЭВМ. Результаты определения тарифного рас-стояния, расчеты провозной пла­ты и дополнительных сборов выдаются ЭВМ на печать по установлен­ным формам и используются товарными кассирами при оформлении перевозки. ЭВМ позволяет выдавать на запрос любую информацию о грузе, плату за перевозку, дополнительные сборы, сроки доставки и рас­печатывать эти данные.

Ниже приведено содержание справки, выдаваемой грузоотправи-те­лю на предварительную оплату перевозки на АРМ ТВК.

Таксировка на АРМ ТВК в локальном режиме изложена в п. 12.10.

При оформлении перевозочных документов в случае межмашин­ного обмена в одном из режимов таксировки («таксировка», «такси­ровка + печать») в АРМ ТВК формируется сообщение 251, которое автоматически пересылается в систему ЕК ИОДВ железной дороги. Для формирования сообщения 251 в режиме «таксировка» кроме не­обходимых реквизитов для проведения таксировки товарным касси­ром заполняются дополнительные сведения, необходимые для форми­рования сообщения (служебная фраза, информационная фраза в со­ставе позиционной и координатной частей). Система ЕК ИОДВ после получения сообщения 251 по отправлению обрабатывает его, опреде­ляет провозную плату и пересылает в АРМ ТВК сообщение номер 497, которое подтверждает правильность сообщения 251 или указывает на его ошибки. Сообщение 497 записывается в специальный архив АРМ ТВК совместно с сообщением 251. В режиме «таксировка + печать» при положительном ответе по сообщению 251 в корешке дорожной ведомости в графе «особые отметки» печатается сообщение 497.

Автоматизация расчета плат за перевозку грузов повышает произво­дительность труда коммерческих работников, избавляет их от рутинной работы, упраздняет ручную работу при оформлении перевозочных доку­ментов, составлении предусмотренных форм отчетности, обеспечивает непрерывный обмен информацией на всех уровнях, обеспечивает сервис­ное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей.