Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций. Вклю­чает в себя четыре раздела: алфавитный список раздельных пунктов; строящиеся железнодорожные линии, открытые для времен-ной эксплу­атации и включенные в прямое сообщение; алфавитный список речных и морских портов и пунктов, включенных в прямые смешанные желез­нодорожно-водные сообщения, а также пунктов перевалки грузов с железных дорог на водные пути и обратно; алфавитный список городов, названия которых не совпадают с назва-ниями расположенных на их тер­ритории железнодорожных станций, городов, тяготеющих к железнодо­рожным станциям, и примерное расстояние между ними.

После наименования каждого пункта в алфавитных списках приве­дены условные обозначения, характеризующие коммерческие опера-ции, выполняемые на них, сокращенное наименование дороги и указаны стра­ницы и строки книги 1, где помещен данный пункт (в таблицах отправле­ния и прибытия), расстояния до ближайших транзитных пунктов, шести­значный код, присвоенный раздельным пунктам.

Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунк­тов и платформ.

Книга 3. Тарифные расстояния между транзитными пункта­ми. Содержит перечень транзитных пунктов и таблицы тарифных рас­стояний между ними в границах железнодорожных администра-ций в алфавитном порядке (начиная с Азербайджанской дороги, затем Ар­мянской и т.д.)

Глава 22. Определение платы за перевозку грузов, пользование вагонами, контейнерами и инфраструктурой федерального железнодорожного транспорта.

1. Понятие о таксировке.

Таксировкой называется процесс определения платы за перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые при этом железными дорогами, а также иных причитающихся платежей (дополнительных сбо­ров, платы за пользование вагонами, контейнерами, проезд сопровож­дающих, за работы и услуги, оплачиваемые по соглашению сторон, штрафы и др.).

Общий порядок определения платы за перевозку грузов изложен в Тарифном руководстве № 1 (часть 1, раздел 2, п. 2.4).

При таксировке на основании данных накладной определяют та-риф­ное расстояние от станции отправления до станции назначения, устанав­ливают, к какому виду отправки относится предъявленный к перевозке груз, и применяют соответствующие правила определения тарифа. На основании наименования груза по ЕТСНГ (Приложение 2) определяют позицию и тарифный класс (для маршрутных, группо-вых и повагонных отправок), а при перевозке в универсальных—

вагонах минимальную весовую норму (МВН). По типу вагона, контейнера, их принадлежности и наименованию груза из таблиц, приведенных в Приложении 5 Тариф­ного руководства № 1, часть 1, устанавливают номер тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним.

По расчетным таблицам, приведенным в части 2 Тарифного руковод­ства № 1, определяется плата. Для универсальных и специали-зирован­ных вагонов, включая вагоны-термосы, цистерны общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками (кроме рефрижера­торных вагонов, транспортеров и негабаритных грузов) плата определя­ется как сумма платы за использование инфраструк-туры и локомотивов РЖД (тариф группы И, умноженный на попра-вочные коэффициенты) и платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умно­женный на коэффициенты для ИВ-термосов, багажных вагонов пасса­жирского парка, приписных вагонов, линий узкой колеи): Т = И • К₁ •К₂- К₃ •К₄ + В, (22.1)

где И — базовые ставки соответствующей схемы И на кокретном рассто­янии и для соответствующей загрузки вагона;

В — базовые ставки соответствующей схемы В-тарифа за использование вагона (для той же дальности), не зависит от рода и массы груза;

К₁ — коэффициент к ставкам тарифа за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД в зависимости от класса груза;

К₂ — коэффициент к ставкам тарифа схемы И при перевозках грузов повагонными и контейнерными отправками в/из Калининградской области;

К₃ — дополнительные поправочные коэффициенты по родам грузов;

К₄ — поправочные коэффициенты, определяющие изменение базовых ста­вок, в зависимости от количества вагонов в отправке и технологии перевозок.

Аналогично определяется плата при перевозке порожних специа-лизи­рованных контейнеров повагонными отправками в вагонах общего парка, вагонов общего парка с собственным локомотивом (арендованным).

Для собственных (арендованных) вагонов для всех видов отпра­вок, рефрижераторных вагонов, транспортеров и негабаритных гру­зов плата определяется как произведение единой платы и поправоч­ных коэффициентов.

При наличии поправочного коэффициента, введенного с опреде-ленно­го расстояния перевозки, определение общей платы произво-дится путем суммирования платы за расстояние, начиная с которого вводится попра­вочный коэффициент, и платы, полученной умноже-нием разницы в тари­фах за превышение расстояния на указанный поправочный коэффициент.