
- •Введение
- •Преобразование энергии в энергетических установках
- •Классификация судов по типам сэу
- •Глава 1. История развития и современность судовых энергетических установок
- •Первые пароходы
- •Начало промышленного пароходостроения
- •Суда с паротурбинными установками (пту)
- •Суда с двигателями внутреннего сгорания (двс)
- •Суда с газотурбинными установками (гту)
- •Суда с ядерными энергетическими установками (яэу)
- •Глава 2. Термодинамика
- •Общая схема преобразования тепла в работу
- •Термодинамическое рабочее тело и его параметры
- •Уравнение состояния идеального газа
- •Термодинамический процесс, термодинамическая система координат. Графическое изображение состояния рабочего тела и термодинамических процессов
- •Равновесные и неравновесные процессы. Виды равновесных процессов
- •Законы идеального газа (газовые законы)
- •Теплоемкость
- •Первый закон термодинамики
- •Анализ термодинамических газовых процессов
- •Круговые процессы (циклы)
- •Запись первого закона термодинамики для прямых и обратных циклов
- •Величины, характеризующие прямые и обратные циклы
- •Цикл Карно
- •Обратимые и необратимые процессы. Второй закон термодинамики
- •Глава 3. Поршневые двигатели внутреннего сгорания (двс)
- •Принципиальная схема двигателя внутреннего сгорания
- •Основные определения двс
- •Классификация судовых двс
- •Маркировка
- •Принцип действия четырехтактного двигателя
- •Принцип действия двухтактного двигателя
- •- Выпускной клапан
- •Циклы поршневых двс
- •Наддув дизелей
- •Показатели работы двс
- •Конструктивное исполнение судовых двс
- •- Цилиндровая втулка; 5 - крышка цилиндра; 6 - блок-картер
- •Состав и свойства топлив, применяемых в двс
- •Смазочные материалы для двс
- •Глава 4. Паротурбинные, газотурбинные и ядерные энергетические установки. Судовые котлы
- •Принцип действия турбин
- •Паротурбинные установки (пту)
- •Газотурбинные установки (гту)
- •Ядерные энергетические установки (яэу)
- •Главные и вспомогательные котлы
- •Глава 5. Судовые системы
- •Система смазки
- •5. 2. Система охлаждения
- •Топливная система
- •Система сжатого воздуха
- •Система газовыпуска
- •Осушительная, балластная и противопожарная системы
- •Система вентиляции и кондиционирования воздуха
- •Система отопления
- •Глава 6. Передачи и валопровод 6.1. Передачи
- •Валопровод
- •Глава 7. Основы проектирования судовых энергетических установок
- •Общие требования и рекомендации
- •Расположение машинно-котельного отделения (мко) на судне и размещение в нем основного механического оборудования
- •Вопросы для итогового контроля
- •Масляная судовая система - назначение, принципиальная схема.
- •Судовая система охлаждения - назначение, принципиальная схема.
- •Система сжатого воздуха - назначение, принципиальная схема.
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Глава 1. История развития и современность судовых
- •Глава 2. Термодинамика 20
- •Глава 3. Поршневые двигатели внутреннего сгорания (двс)... 48
время
экономичность установок с ДВС выше,
чем газотурбинных. С совершенствованием
жаростойких материалов и систем
искусственного охлаждения лопаток
и дисков турбин экономичность ГТУ будет
возрастать.
Принципиальная
схема ЯЭУ
Ядерная
энергетическая установка работает на
энергии ядерных превращений, например,
изотопов урана. В ЯЭУ энергия ядерного
топлива (сочетание изотопов урана 235U,
238U
и тория 232Th),
освободившаяся в результате цепной
ядерной реакции деления тяжелых ядер,
превращается в теплоту. Этот процесс
происходит в ядерном реакторе.
Существуют
одноконтурные, двухконтурные и
трехконтурные паропроизводящие
установки, но основное применение в
современной энергетике нашли
двухконтурные ЯЭУ (рис. 4.4).
а б
7
6
Рис.
4.4. Схема двухконтурной ядерной
энергетической установки: а
- первый контур; б - второй контур; 1 -
биологическая защита; 2 - реактор; 3 -
насос; 4 - парогенератор; 5 - водяной
насос; 6 - конденсатор; 7 - паровая турбина
В
реакторе осуществляется деление ядер
урана. Теплоноситель, омывающий
тепловые элементы, облучается нейтронами
и становится радиоактивным, поэтому
направляется не в турбину, а в промежуточный
теплообменник (парогенератор), где
передает свою теплоту рабочему телу
(обычной воде и водяному пару) второго
контура, после чего с помощью насоса
вновь возвращается в реактор. Часть
установки, расположенной в первом
контуре, вследствие своей большой
радиоактивности, отделяется от второго
контура биологической защитой.
Водяной пар второго контура, образованный
в парогенераторе, поступает в турбину,
которая, вращаясь, совершает полезную
работу.
Затем
пар поступает в конденсатор, где
конденсируется и водяным насосом
опять подается в парогенератор.Ядерные энергетические установки (яэу)
В
качестве теплоносителей первого контура
применяются жидкие металлы и их
сплавы (натрий, калий, висмут и т.д.),
газы (гелий, азот, углекислый газ) или
вода.
Преимущества
и недостатки ЯЭУ
235
Преимущества.
При делении 1 кг U
выделяется энергия, равная 20 млн кВт-ч,
т.е. примерно в 2,5 млн раз больше, чем
при сжигании 2 кг каменного угля с
теплотой сгорания 29 300 кДж/кг, и
приблизительно равна энергии,
получаемой при сжигании 1400 т мазута.
Таким
образом, судно или корабль с ЯЭУ имеет
практически неограниченный район
плавания, для работы установки не
требуется атмосферный воздух, без
которого не обходится ни одна другая
СЭУ. Данное обстоятельство особенно
важно для подводных лодок.
Недостатки.
Необходимость биологической защиты
от радиоактивного излучения, что
значительно утяжеляет установку, а
также высокая стоимость ядерного
горючего.
Типы
котлов
На
морских судах с главными паротурбинными
энергетическими установками паровые
котлы предназначены для получения
пара, необходимого для работы главных
паровых турбин и вспомогательных
потребителей. Эти котлы называются
главными.
Совокупность
котельного агрегата и вспомогательных
устройств и механизмов, необходимых
для производства пара или горячей воды,
называется котельной установкой.
Для
обеспечения хозяйственно-бытовых нужд
судна (отопление, прачечная, душевые,
камбуз и пр.), а также для работы
подогревателей различного назначения
требуется пар низких параметров или
горячая вода. Для удовлетворения
этих нужд используются вспомогательные
котлы.
Котлы,
которые предназначены только для
нагрева воды (без генерации пара)
называют водогрейными.
На
судах с паротурбинными установками
все потребности в паре во многих
случаях обеспечиваются главными
котлами. На судах с дизельными и
газотурбинными установками общесудовые
потребности в паре при ходовом режиме
часто обеспечиваются утилизационными
котлами, использующими тепло отработавших
газов дизелей или газовых турбин.
Принцип
работы водотрубного котла
Вода
(и образующийся пар) в судовом котле
нагревается от дымовых газов, которые
образуются при сгорании топлива. Таким
образом, в котле обме- нива-ются теплотой
две среды: вода и дымовые газы.
Главные и вспомогательные котлы
Современные
котлы по относительному движению сред
могут быть разделены на водотрубные
и газотрубные (огнетрубные).
В
водотрубных котлах внутри труб
(находящихся в котле) движется вода или
пароводяная смесь, а нагретые дымовые
газы омывают трубы снаружи. В газотрубных
котлах, наоборот, внутри труб движутся
дымовые газы, а вода окружает трубы
с наружной стороны. Рассмотрим принцип
работы водотрубного котла, схема
которого изображена на рис. 4.5.
Рис.
4.5. Принципиальная схема водотрубного
котла:
1
- верхний пароводяной коллектор; 2 -
конвективный пучок труб;
3
- нижний водяной коллектор; 4 - трубы
экрана; 5 - форсунка;
6
- необогреваемые спускные трубы;
^-
направление движения дымовых газов;
►-
направление движения воды и пара в
трубах
Водотрубный
котел состоит из цилиндрических
барабанов, или коллекторов, которые
соединены трубками небольшого диаметра
(29-57 мм), заполненными водой.
С
помощью форсунки в топку котла непрерывно
поступает и распылива- ется топливо,
которое воспламеняется и образует
факел.
Продукты
сгорания (дымовые газы) омывают трубы
конвективного пучка и нагревают
находящуюся в них воду. Трубы экрана
нагреваются в основном от теплового
излучения факела. Спускные трубы
практически не обогреваются, так как
находятся достаточно далеко от факела;
также они могут быть отгорожены от
пламени специальными заслонками.
Циркуляция
воды в трубах происходит вследствие
разности удельного веса в обогреваемых
трубах и необогреваемых. Удельный вес
воды в обогреваемых трубах значительно
снижается благодаря наличию в ней
пузырьков образующегося водяного
пара, вода здесь поднимается вверх, в
то время как в не-
обогреваемых
трубах опускается вниз. Таким образом,
вода и пар циркулируют в котле естественным
путем (котел с естественной циркуляцией).
Питательная вода поступает в верхний
пароводяной коллектор и начинает
циркуляцию, опускаясь в нижний водяной
коллектор по необогреваемым спускным
трубам. Образующийся пар по трубам
конвективного пучка и экрана возвращается
в коллектор и направляется потребителю.
В
некоторых случаях применяется
принудительная циркуляция с помощью
специальных циркуляционных насосов.