
- •3 Изменить порядок чередования двух фаз статора.
- •4 Устойчив в точке в и неустойчив в точке б
- •3 Увеличивается наклон механической характеристики и скорость идеального холостого хода
- •1 Sкр в двигательном режиме равно sкр в режиме рекуперации, но отличается знаком
- •4 Увеличить величину постоянного тока в статоре
- •2 В режиме противовключения
- •3 Пуску электродвигателя
- •2 Пропорционально активному сопротивлению ротора
- •3 Устойчива в точке а и неустойчива в точке б
- •3 Постоянные времени нагрева и охлаждения возрастают
- •4 При работе закрытого электродвигателя с независимой вентиляцией
- •2 Изменить последовательность чередования фаз в обмотках статора и включить добавочные сопротивления в цепь ротора
1 Sкр в двигательном режиме равно sкр в режиме рекуперации, но отличается знаком
5
4
Какие характеристики соответствуют
регулированию скорости изменением
напряжения? Ω
а 1 а и б
б
2 б и в
в 3 в и г
г 4 г и д
д 5 б и г
М 6 в и д
55 Асинхронный электродвигатель, работающий в точке А
Ω 1 не потребляет
электроэнергию
2 отдаёт энергию в сеть
М 3 потребляет
электроэнергию и преобразует её в
механическую
А 4
потребляет электроэнергию из сети и
механическую с вала
5 потребляет механическую энергию и преобразует её в
Электрическую
5 6 В точке А электродвигатель работает в режиме
Ω 1
электродвигателя
2 противовключения
М 3 электродинамического торможения
4
рекуперативного торможения
А
57 Для увеличения максимального момента асинхронного электродвигателя, работающего в режиме электродинамического торможения необходимо
1 уменьшить сопротивление роторной цепи
2 увеличить сопротивление роторной цепи
3 уменьшить величину постоянного тока в статоре
4 Увеличить величину постоянного тока в статоре
58 В точке А электродвигатель работает
Ω 1 в режиме
двигателя
2 В режиме противовключения
3 в режиме динамического торможения
А 4 в режиме
рекуперативного торможения
5
9
В какой точке механической характеристики
2 электродвигатель развивает наибольший
динамический момент? Ω
1 в точке А
А 1
2 в точке Б
2
3 в точке В
Б 4 в точке Г
В М
Г
6
0
τ Кривая Б
соответствует режиму
А 1
увеличения нагрузки на валу двигателя
Б 2
уменьшению нагрузки на валу двигателя