5.3 Расчет толщины термоусадочной пленки.
Для создания прочного транспортного пакета, его скрепляют термоусадочной пленкой. Толщина полимерной пленки, которая скрепляет транспортный пакет, определяется в зависимости от величины продольных инерционных сил. Эти силы возникают в процессе движения транспортных средств.
Толщина полимерной пленки определяется по формуле
,
где
- продольная инерционная сила, H;
f – коэффициент трения между поддоном и пакетом, f=0.3;
G – сила тяжести пакета, Н, G=gM;
- допускаемое
напряжение на растяжение пленки, Н/см²;
Для автомобильного транспорта:
δ = (15 - 0,3х3)/2х1000х120 = 0,06 мм
Для воздушного транспорта:
δ = (54 -0,3х3)/2х1000х120 = 0.22 мм
Для водного транспорта:
δ = (15-0,3х3)/2х1000х120 = 0,06 мм
5.4 Расчет массы транспортного пакета.
Масса
пакета при перевозке на воздушном и
автомобильном транспорте:
При укладке по 2 принципу:
М пакета = М упаковки ∙ n упаковок + М поддона = 3х180+25 = 565 (кг)
Масса пакета на морском поддоне
При укладке по 1 принципу:
М пакета = М упаковки ∙ n упаковок + М поддона = 3х360+50 = 1130(кг)
6. Выводы
В ходе лабораторной работы мы произвели расчеты необходимые для форматирования транспортного пакета. Мы определили наиболее рациональный способ размещении упаковки в транспортном пакете. На европоддоне, для перевозки автомобильным, авиа и ж/д транспорте, это укладка чередованием слоев. А для перевозки морским видом транспорта это обычная укладка. В современном мире грузоперевозки уже давно стали неотъемлемой частью экономики. Для того чтобы быть в выигрыше, и не тратить впустую время и деньги нужно индивидуально подходить ко воем видам грузов, и проводить расчеты в соответствии с их особенностями Сегодня грузоперевозки развиваются очень широко, тем самым, занимая важное место в транспорте и его отраслях.
7. Библиографический список.
Шведов В.Е., Иванова Н.В., Грузоведение – С-Пб 2007
Курс лекций Шведова В.Е.
Личная подпись студента______________________