16. Назначение и классификация колёс автомобилей. Конструкция и обозначение шины. Типы рисунков протектора. Ободья.
Колёса – устройства, осуществляющие связь автомобиля с дорогой. Служат для подрессоривания автомобиля, обеспечения его движения и изменения направления движения.
Пневматическая шина сглаживает дорожные неровности и вместе с подвеской, смягчая и поглощая толчки и удары от неровности дороги, обеспечивает плавность хода, надежное сцепление с дорогой. Металлическое колесо (обод) предназначено для установки пневматической шины и соединения его со ступицей. Ступицу обеспечивает установку колеса на мосту на подшипниках и создаёт возможность колесу вращаться. Если ступицы отсутствует, то вращающейся посадочной частью колеса является фланец полуоси.
Классификация колёс:
По назначению
Ведущие
Управляемые
Комбинированные
поддерживающие
По конструкции
Дисковые
Бездисковые
спицевые
Маркировка шин:
B – ширина шины
d – посадочный диаметр
D – наружный диаметр
H – высота профиля
Пр: 175/70R13 – 175 ширина В профиля, 70 – отношение H/В в %, R – радиальная (есть ещё диагональные), 13 – посадочный диаметр в дюймах.
А – дорожный рисунок протектора, для дорог с тв покрытием. Рисунок придаёт высокую износостойкость и низкую шумность работы.
Б – универсальный рисунок протектора, для дорог с тв покрытием и грунтовых (смешанный тип дорог). Улучшенная проходимость, хуже изнашиваемость по сухим тв дорогам. Рисунок обеспечивает хорошее сцепление на грунтовых дорогах, на мокрых, грязных, заснеженных дорогах с твёрдым покрытием. Является всесезонной шиной.
В – рисунок повышенной проходимости, дли тяжёлых дорожных условий и для бездорожья. Высокие грунтозацепы на шине. Хорошее сцепление с грунтом, хорошее самоочищение колёс от грязи и снега. При движении по твёрдым дорогам повышается износ, шум, ухудшается плавность и устойчивость.
Г – карьерный рисунок, на шинах для карьеров и лесозаготовок. Рисунок обеспечивает высокое сопротивление шины механическим повреждениям и изнашиванию. Отсальное как у шин повышенной проходимости.
Д – зимний рисунок протектора, для заснеженных и обледеных дорог. Щины ускоренно изнашиваются на тв дорогах, особенно летом, обладают высокой шумностью и имеют высокое сопротивление качению.
Ободья служат для установки пневматических шин. Имеют специальный профиль
17. Назначение и классификация рулевого управления. Способы поворота транспортных средств. Общее устройство рулевого управления.
Рулевое управление – совокупность устройств, осуществляющих поворот управляемых колёс автомобиля. Служит для изменения и поддержания направления движения автомобиля.
Классификация рулевого управления:
По назначению
Левое
Правое
По конструкции
Без усилителя
С усилителем
Способы поворота транспортных средств:
поворот управляемых колёс
притормаживание колёс одного борта
поворот звеньев машины относительно друг друга (К-700)
18. Назначение и классификация рулевых механизмов. Конструкция шестерённых рулевых механизмов.
Рулевое управление - совокупность устройств, осуществляющих поворот управляемых колёс автомобиля. Служит для изменения и поддержания направления движения автомобиля.
Классификация рулевого управления:
1. Червячный
" Червячно-роликовый
" Червячно-секторный
2. Винтовой
" Винторычажный
" Винтореечный
3. Зубчатый
" Шестерённый
" Реечный
Шестерённые рулевые механизмы, включающие цилиндрические или конические шестерни, используется редко.