Задание 32

1.ВОПРОС:Опишите применяемый путевой инструмент и назначение при работах по содержанию переездов.

ОТВЕТ:Кирка остроконечная, скребок, метла, лопата и инструмент при текущем осмотре, ключ.

2.ВОПРОС:Приведите примеры путевых работ по содержанию переездов.

ОТВЕТ:На регулируемом переезде работы по содержанию осуществляет дежурный по переезду, который подчиняется бригадиру пути. Текущие и систематические осмотры на переезде проводят дорожный мастер, бригадир пути, обходчики пути.

Дежурный по переезду проводит сплошной осмотр пути в пределах переезда и на 50 м в обе стороны:

А) при необходимости закрепляет болты и противоугоны;

Б) очищает желоба переезда;

В) очищает путь от снега и травы;

Г) убирает с путей посторонние предметы;

Д) оправляет балластную призму;

Е) в весенний период и ливневые паводки следит за проходом воды в водоотводных устройствах

3.ВОПРОС:Поясните, как осуществляется содержание переездов.

ОТВЕТ:Вступая на дежурство, дежурный по переезду проверяет оборудование переезда, исправность всех устройств, наличие и состояние ручных сигналов, инструмента и инвентаря. При обнаружении отступлений в содержании переезда и устранить эту неисправность нельзя-ограждает опасное место и извещает бригадира или мастера.

4.ВОПРОС:Проанализируйте ситуацию возникшей автомобильной аварии на переезде.

ОТВЕТ:При аварии на переезде необходимо:

-немедленно включить заградительные светофоры (при наличии) и убедиться по лампочкам, если горит, значит включен светофор;

-закрыть шлагбаумы;

-сообщить ДСП и ДНЦ;

-сообщить машинистам на перегоне при наличии радиосвязи;

-сделать запись в книге приема и сдачи дежурств о срыве пломб с заградительных светофоров и сообщить электромеханику;

-получив предупреждение от ДСП в случае отправления поезда дежурный по переезду обязан бежать навстречу поезда подавая сигнал остановки уложить на расстоянии Б петарды и подавать сигналы общей тревоги(один длинный, три коротких).

Вопрос 33

1.ВОПРОС:Определите, кто осуществляет контроль за состоянием пути.

ОТВЕТ:1.Контороль за состоянием пути осуществляется:

• Визуальным осмотром;

• Провркой путеизмерительной техникой: аппаратурой, инструментом, техникой.

Контроль осуществляют:

1. обходчики жд путей и ИССО по графику;

2. Квалифицированные монтеры пути(где нет

3. Операторы дефектоскопной тележки по графику ПЧ;

4. Операторы по путевым измерениям-по графику ПЧ;

5. Бригадир пути по дням, установленным ПЧ;

6. Дежурный по переезду при вступлении на дежурство;

7. Дорожный мастер, не реже одного раза в месяц;

8. Начальник участка, не реже одного раза в квартал совместно с дорожным мастером;

9. Мостовой мастер обслуживаемые сооружения, сроки установленные ПЧ;

10. Начальник ПЧ, зам. ПЧ по графику и нормативам личного участия;

11. Начальник отдела пути по графику начальника службы;

12. Начальник, зам. Начальника службы по графику начальника дороги.

2.ВОПРОС:Назовите виды конторльно-измерительных средств.

ОТВЕТ:Путеизмерительные средства бывают: локального контроля и сплошного контроля.

Средства локального контроля: путевой шаблон; различные измерительные тележки (дефектоскопные и т.д.); приборы для определения отдельных параметров рельсов, металлических частей стрелочных переводов.

Средства сплошного контроля пути: путеизмерительные вагоны и путеизмерительные автомотрисы осуществляют вторичный контроль геометрических параметров. Плавность рельсовых нитей в плане проверяется геодезическими приборами, оптическими приборами, биноклем.

3.ВОПРОС:Поясните порядок осмотров и проверок пути должностными лицами.

ОТВЕТ:Контроль состояния пути на околотке осуществляют: дорожный мастер 2 раза в месяц; бригадир 4 раза в месяц на основании Приказа и в строго установленные дни. Результаты сравниваются с предыдущей проверкой и отмечаются в ПУ-28 и ПУ-29. Бригадир пути в период сильных дождей , пропуска весенних и ливневых вод, метелей, роста осадок и пучин проводит дополнительные проверки. Сплошной осмотр рельсов, шпал, скреплений, стрелочных переводов дорожный мастер и бригадир осуществляют по графику ПЧ. Путеизмерительные и дефектоскопные тележки должен сопровождать бригадир пути, а вагон путеизмеритель-дорожный мастер. Обходчики пути и ИССО результаты записывают в книгу ПУ-35 (журнал обходчика). Квалифицированные монтеры пути записывают в книгу записи результатов проверок пути. Операторы дефектоскопных тележек при проверке рельсов на главных и приемо-отправочных записывают в ПУ-27. Операторы по путевым измерениям проверяют путеизмерительной техникой колею по ширине и по уровню, по графику ПЧ. Осмотры проводятся для того, чтобы проверить работу каждого элемента и определить состояние, износ соответствие действующим нормам и по результатам спланировать работы: неотложные, первоочередные, предупредительные и указать сроки и виды ремонтов.

4.ВОПРОС:Проанализируйте ситуацию несвоевременного осмотра и проверки пути.

ОТВЕТ:Любое несоответствие приводит к аварии, угрозе схода подвижного состава.