
- •Применяемый путевой ручной инструмент
- •Ручные транспортные средства
- •Задание 28
- •Задание 27
- •Задание 29
- •Задание 30
- •Задание 31
- •Задание 32
- •Вопрос 33
- •Задание 34
- •Задание 35
- •Задание 26
- •Задание 25
- •Задание 24
- •Задание 23
- •Задание 22
- •Вопрос 21
- •Вопрос 20
- •Вопрос 19
- •Опишите исправное состояние пути и стрелочных переводов
- •Вопрос 18
- •Вопрос 17
- •Вопрос №16
- •Вопрос 14
- •Билет№ 12
- •Билет№11
- •Задание 10
Применяемый путевой ручной инструмент
1.костыльный молоток-для забивки костылей и для других путевых работ.Масса-4кг. При забивке костылей становиться лицом на встречу движения, рельс между ног. В начале костыль наживляют, левой держать правой загонять в высверленное отверстие сильными ударами молотка, последний удар слабый. Перед началом работы осмотреть(запрещ.пользоваться с заусенцами на бойках, неплотным насаживанием, трещиной рукоятки).
2.гаечный ключ-для завинчивания и отвинчивания гаек стыковых болтов. Размеры зависят от типа рельсов и скреплений. Зев ключа соответствует ширине гайки, с другого конца зев больше на 1мм. Завинчивать на себя(от-можно повредить руки).перед работой смазать керасином или мазутом. Нельзя применять большие усилия.
3.торцовый ключ-для завинчивания и отвинчивания шурупов, гаек клеммных болтов и закладных. Масса-3,5-5кг. Головка закалена. Концы ручек закруглены. При одновременной работе несколькими торцовыми ключами на одной нити рабочим следует находиться через шпалу(для безопасности рук и удобности).
4.дексель-для очистки заусенцев в шпалах и брусьях. Масса-2,5 кг. Заусенцы срубают вдоль шпал по направлению к рельсу(ноги на ширине плеч,не повредить ноги на холостом махе) вторая сторона «пятка» для подбивки карточек под подкладки. Применяется для ремонта шпал.
5.подбойка маховая-для подбивки шпал на песчаном балласте и гравийном. Масса 3,2кг. При подбивке рабочие не должны располагаться напротив друг друга. Следить, чтобы подбойка не ударяла по шпале.
6.подбойка торцевая-для подбивки шпал на гравийном и щебёночном балласте. Масса 5 кг. Сварка подбойки не допускается. Не применяется на жб шпалах(повреждения).
7.Штопка-для уплотнения балласта при подъёмке пути на большую высоту. Окантовывают жестью.
8.Кирка остроконечная-для скола льда, рыхления грунта и слежавшегося балласта. Масса 3,4 кг. При кирковке пользоваться защитными очками.
9.лапчатый лом-для выдёргивания костылей. На одном конце имеются 2 рожка. Рожки подводят под головку костыля, нажимают на конец лома, надёргивают, затем выдёргивают костыль. Масса 8 кг. Запрещается при работе становиться и садиться( также при вывешивании шпалы или рельса). при выдёргивании костылей запрещается подкладывать дополнительные предметы. Должны использовать специальные плитки.
10.остроконечный лом- для скола льда, рыхления грунта и слежавшегося балласта, передвижки рельсов, брусьев и шпал, подвешивания концов брусьев и шпал при перешивке, кантования рельсов, снятия с рельсов накладок.
11.костыленаддёргиватель-когда лапчатым ломом становится не возможно выдернуть костыль, его поддёргивают костыленаддёргивателем, подбивая рожёк под головку костыля. Козырёк служит чтобы рабочий не пострадал от молотка.
12.костыледёр-для выдёргивания костылей на стрелочных переводах и в узких местах.
13.шпальные клещи- для перетаскивания шпал и брусьев, вытаскивания их из пути. Масса 3,8 кг. Требуется следить, чтобы концы клещей были заточены, заклёпка и болт(соединяющие половинки) не перекошены. На одной из рукояток должен быть отбойный приварной палец(при срыве клещей не допускает соударение рукояток).
14.рельсовые клещи-для перемещения, подъёма и опускания рельсов. Распологать ноги возле поднимаемых рельсов запрещается. Работа выполняется по команде руководителя работ.