
- •Содержание.
- •Введение
- •1. Технологии магнитного подвеса поездов
- •2.Преимущества и недостатки поездов на магнитной подушке
- •3. Реализация Эмсланд (Германия)
- •Бирмингем (Великобритания)
- •Армянская сср
- •Шанхай (Китай)
- •Южная Корея, строительство дороги в международном аэропорту Инчхон
- •Наиболее серьезные аварии
- •Вывод Список литературы Приложение
Содержание.
Цели………………………………………………………………………………………………….1
Введение……………………………………………………………………………………………..2
Технологии магнитного подвеса поездов……………………………………………………….3
Введение
Поезд на магнитной подушке или Маглев (от англ. magnetic levitation — «магнитная левитация») — это поезд, удерживаемый над полотном дороги, движимый и управляемый силой электромагнитного поля. Такой состав, в отличие от традиционных поездов, в процессе движения не касается поверхности рельса. Так как между поездом и поверхностью полотна существует зазор, трение исключается, и единственной тормозящей силой является аэродинамическое сопротивление. Относится к монорельсовому транспорту (хотя вместо магнитного рельса может быть устроен канал между магнитами - как на JR-Maglev).
Скорость, достигаемая поездом на магнитной подушке, сравнима со скоростью самолёта и позволяет составить конкуренцию воздушному транспорту на ближних- и среднемагистральных направлениях (до 1000 км). Хотя сама идея такого транспорта не нова, экономические и технические ограничения не позволили ей развернуться в полной мере: для публичного использования технология воплощалась всего несколько раз. В настоящее время, поезд на магнитной подушке не может использовать существующую транспортную 3. инфраструктуру, хотя есть проекты с расположением магнитных элементов между рельсами
обычной железной дороги или под полотном автотрассы. (введение)Цели.твои Широкое промышленное внедрение поездов на магнитной подушке еще только предстоит. Даже в развитых странах их использование пока ограничено научными парками и аэропортами, то есть они пока не используются для полномасштабных пассажирских и грузовых перевозок. Тем не менее, многие страны вкладывают немалые средства в долгосрочные исследования и опытно-конструкторские работы по созданию маглевов, поскольку это может принести большую прибыль. Для создания поезда на магнитной подвеске требуются различные новейшие технологии, такие как технология левитации, предназначенная для подъема состава в воздух, линейные двигатели, обеспечивающие движение состава вперед, новые технологии строительства и т.д. Разработка и внедрение этих технологий не только окажет существенное влияние на соответствующие отрасли промышленности, но и одновременно будет способствовать созданию новых композиционных материалов и дальнейшему продвижению вперед фундаментальных исследований. Потребуется также изучение воздействия электромагнитного поля на организм человека. Одним словом, для создания поездов на магнитной подвеске требуется широкий круг технологий, которые впоследствии могут стать новыми источниками роста экономики. Именно по этой причине многие страны предпринимают активные усилия в этом направлении.
|